Mini Cooper con Convertible

Bueno, ahora también hemos resuelto este problema. La solución suena como un Mini Cooper S Cabrio y es una gran combinación de (bueno, para quién) uso diario, windsurf convertible, tiempos nostálgicos de viajes (carreras) y karting. De hecho, hay muchas tareas que un niño pequeño debe realizar de manera confiable, pero lo hace lo suficientemente bien.

Tomemos turnos. Uso diario. Cualquiera que haya mirado los datos del volumen del maletero en papel (120 litros con algunos datos académicos sobre unos buenos 600 litros con el techo levantado, la protección quitada y los asientos abatidos) y haya visto el tamaño de la abertura del maletero en persona estará temblando. . su cabeza es importante para el uso diario. Pero hay que mirarlo desde otro ángulo.

Primero, coloque una maleta "avión", un borscht bastante grande y una mochila aún más pequeña en el maletero: hay equipaje festivo más que suficiente para dos. En segundo lugar, dado que los asientos traseros son más que inútiles para transportar contenido en vivo (con la excepción de un perro o un niño pequeño en un asiento de automóvil), puede usarlos con seguridad para transportar grandes piezas de equipaje, y si pliega los asientos hacia abajo , la altura es prácticamente ilimitada, lo cual es una gran ventaja de los convertibles. Todavía recuerdo vívidamente dejar la minivan en casa con frustración (demasiados problemas para quitar los asientos y no estaba seguro de tener suficiente espacio) y simplemente arrojar una mesa bastante grande en los asientos traseros. convertible.

Todo lo demás, excepto el hecho de que la visibilidad apesta (como era de esperar), está a la par con cualquier otro automóvil de su tamaño. Se asienta perfectamente, es mejor que cualquier coche de su tamaño, el diseño interior (y exterior, no te equivoques) es tal que siempre estarás feliz de ponerte al volante, la ergonomía es excelente, el sistema de audio también. ...

El techo está sellado XNUMX%, hay poco ruido en el interior, la refrigeración y ventilación son excelentes debido al buen clima, y ​​aún más beneficioso es el hecho de que el techo o su frente solo se puede abrir parcialmente, baje la pequeña parte trasera del ventana y ya estás rodando en el cielo por encima (pero el sol no quema en ella), una ligera brisa en la cabina, y al mismo tiempo escuchas todo lo que pasa fuera del auto.

Por supuesto, puede (aquí estamos en el segundo punto) presionar el botón sobre el espejo retrovisor interior. De hecho, presiona dos veces: en la primera presión, el techo (a cualquier velocidad) retrocede aproximadamente medio metro y crea una ventana de techo, y en la segunda presión sobre él (pero, desafortunadamente, solo cuando el automóvil está completamente detenido ) se pliega detrás de los asientos traseros. Es un poco molesto mirar hacia atrás, pero es aún más anticuado de mirar, y todavía hay suficiente espacio en el maletero para una maleta y. . Todavía lo recuerdas, ¿no?

Tercera parte: nostalgia y coches de carreras antiguos. No hay mucho de qué hablar aquí, ingrese al túnel con el techo bajado, encienda el motor siete mil allí para que el compresor ladre por el escape y por debajo del capó, luego frene, apague al agregar gas intermedio (sí, el pedal del acelerador está unido al piso del coche excelente para eso) el doble tubo de escape estallar. ... Puede repetir la historia en una sinuosa carretera de montaña, preferiblemente junto a un muro de piedra (para una mejor acústica). ...

Y si no sé cómo hacerlo, deje la palanca de la rápida y precisa (aquí Mini es nada menos que nostálgico) transmisión de seis velocidades sola y deje que el motor funcione desde las revoluciones más bajas con un gruñido (y otra vez el pitido del compresor). Y nuevamente, en marcha baja, afloje las riendas de los 170 caballos, y nuevamente una pequeña grieta del escape. . En resumen, disfrute del sonido y la sensación. Entiendes, ¿no?

Y la última parte, el famoso karting. Debo admitir que el coche fue un poco decepcionante al principio. En las esquinas, parecía inseguro. Sin embargo, rápidamente surgieron dos cosas: que la velocidad era tremendamente alta y que los neumáticos no se ajustaban al resto del coche. Los Goodyear Eagles (subtipo NCT5) simplemente no pueden coincidir con los Potenza o Proxes que cabrían en un vehículo de este tipo de serie. Sin embargo, es cierto que el Mini no tiene un neumático de recambio, por lo que necesita un pinchazo. Sin embargo, cualquier vulcanizador capaz de esto podrá indicar al menos tres neumáticos todoterreno que sean los más adecuados para este Cooper S Cabrio.

Por lo demás, todo es excelente: dirección directa y precisa, posición neutra predecible y lúdica en la carretera, límites de deslizamiento altos, frenos excelentes. ... DSC está configurado para funcionar muy, muy temprano, pero como el Mini es propiedad de BMW Group, puede apagarlo de inmediato y por completo. O disminuyes un poco la velocidad y aún lo disfrutas.

La decisión es tuya. El Mini Cabrio puede hacer ambas cosas.

Dusan Lukic

Foto: Aleš Pavletič.

Mini Cooper con Convertible

datos básicos

Ventas:	Auto Active Ltd.
Precio del modelo base:	27.558,00 €
Costo del modelo de prueba:	35.887,16 €
Calcule el costo del seguro de automóvil
Poder:	125 kW (170 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	7,4 con
Velocidad máxima:	215 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	11,8l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina sobrealimentada - cilindrada 1598 cm3 - potencia máxima 125 kW (170 CV) a 6000 rpm - par máximo 220 Nm a 4000 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 195/55 R 16 V (Goodyear Eagle NCT 5).
Capacidad:	velocidad máxima 215 km/h - aceleración 0-100 km/h en 7,4 s - consumo de combustible (ECE) 11,8/7,1/8,8 l/100 km.
masa:	vehículo vacío 1240 kg - peso bruto autorizado 1640 kg.
Dimensiones externas:	largo 3655 mm - ancho 1688 mm - alto 1415 mm.
Dimensiones internas:	depósito de combustible 50 l.
Caja:	120 605-l

Nuestras medidas

T = 16 ° C / p = 1006 mbar / rel. Propiedad: 65% / Estado, km metro: 10167 km
Aceleración 0-100km:	Los 8,2s
402m de la ciudad:	16,3 años ( 145 km / h)
1000m de la ciudad:	29,1 años ( 186 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	8,1 / 10,3s
Flexibilidad 80-120 km / h:	9,6 / 13,8s
Velocidad máxima:	216 km / h (NOSOTROS.)
consumo de prueba:	13,2 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	38,5m
Mesa AM:	40m

оценка

• Si el Mini es bueno, entonces el Mini Cabrio solo puede ser genial. Y si alguna vez ve a un conductor de Mini Cabrio fruncir el ceño al volante, probablemente sea simplemente porque tendrá que detenerse pronto.

Alabamos y reprochamos

forma

motor

posición en la carretera

y mucho más…

una corriente de aire demasiado fuerte en la cabina con las ventanillas bajadas debido a la falta de una red de viento

y nada más…