Fresh // Prueba corta: Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh
El Kia Sportage es uno de los híbridos más exitosos y consolidados de Europa, por lo que estaba claro que no habría grandes cambios en esta etapa de la actualización. En consecuencia, el departamento de diseño de Kia optó por un lavado de cara menor, dándole al recién llegado un nuevo parachoques delantero y trasero, nuevos faros y una línea actualizada de rines de 16, 17 y 18 pulgadas.
Además, se centraron en la renovación de la oferta en el campo de la tecnología de accionamiento y sistemas auxiliares. Tendremos que esperar un poco por la mayor novedad, es decir, un híbrido suave junto con un nuevo turbodiésel de 1,6 litros, pero el turbodiésel de XNUMX litros en las instalaciones de prueba también es nuevo en la oferta. Reemplaza al anterior CRDi de 1,7 litros y está disponible en dos opciones de potencia: 84 y 100 kilovatios.. No hay diferencias en el rendimiento con respecto a su predecesor, pero gracias a las mejoras se ha vuelto mucho más tranquilo y silencioso, y también responde ligeramente mejor en el rango de velocidad del motor más bajo. En un manual de seis velocidades se complementan a la perfección, las relaciones de transmisión están inteligentemente calculadas, por lo que las dos primeras marchas son un poco más ágiles y la sexta es económicamente larga.
Por 1.800 euros extra, obtienes una excelente transmisión automática de siete velocidades.lo que aporta más comodidad es suficiente ya que el Sportage está en su mayoría bien equipado. Aquí pensamos principalmente en algunos de los dulces, como el control de crucero, la interfaz de infoentretenimiento con pantalla de XNUMX pulgadas, el aire acondicionado automático, el sensor de lluvia, la cámara de visión trasera, etc.
Mirando hacia adentro, puede ver el entorno reconocible de Kia. El volante, los sensores y los interruptores del aire acondicionado se han modificado ligeramente, pero todo es para que quede claro de inmediato para aquellos que están acostumbrados a Kij. La ergonomía, la usabilidad de la cabina y la facilidad de operación son atributos que ya estaban a la vanguardia de su antecesor, y esta vez no es diferente. Está situado en alto, y la entrada y salida del coche se simplifica gracias a la posición elevada de la carrocería. Los asientos delanteros son mullidos y confortables, mientras que los asientos traseros, con fácil acceso a los anclajes ISOFIX, se encargan de que los padres coloquen en ellos sillitas para niños. El volumen del maletero de 480 litros está en algún lugar de la clase media, pero se puede aumentar a 1.469 litros..
El nuevo equipamiento es el tercero de los cuatro niveles de equipamiento del Kia Sportage y cubre casi todo lo necesario para un coche de este tipo. Con un turbodiésel de 1,6 litros más potente y una transmisión manual, se lo venderán. un poco menos de 20 mil... Sin embargo, si necesita un poco más de comodidad, considere comprar primero una transmisión automática.
Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh (2019) – Precio: + RUB XNUMX
datos básicos
| Costo del modelo de prueba: | € 32.190 € |
|---|---|
| Precio del modelo base con descuentos: | € 25.790 € |
| Descuento en el precio del modelo de prueba: | € 29.790 € |
| Poder: | 100 kW (136 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | p. ej., p |
| Velocidad máxima: | 180 km / h km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 4,9 l / 100 km / 100 km |
Costos (por año)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.598 cm3 - potencia máxima 100 kW (136 CV) a 4.000 rpm - par máximo 320 Nm a 2.000–2.250 rpm |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 225/60 R 17 V (Kumho Solus KH 25) |
| masa: | vehículo vacío 1.579 kg - peso total autorizado 2.120 kg |
| Dimensiones externas: | largo 4.480 mm - ancho 1.855 mm - alto 1.645 mm - distancia entre ejes 2.670 mm - depósito de combustible 62 l |
| Caja: | 480 1.469 |
Nuestras medidas
| T = 23 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / estado del cuentakilómetros: 8.523 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 11,3s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 17,6 años ( 130 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 8,7 (IV. Transformación) p. (12,3 (rendimiento V.)) |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 13,0 (engranaje V.) n. (22,1 (XNUMXth marcha)) |
| Consumo de combustible según el esquema estándar: | 5,3 l / 100km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 38,3m |
| Mesa AM: | 40,0m |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 59dB |
оценка
Incluso después de las reparaciones, el Sportage sigue siendo un automóvil con todos los atributos que buscan los compradores potenciales de esta clase: un paquete útil, simple y bien equipado a un precio razonable.
Alabamos y reprochamos
utilidad
ergonomia
Equipo
Heno
los asientos delanteros son demasiado blandos y con poco apoyo lateral.
