Mini John Cooper Works 3 puertas – Prueba en carretera
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Mini John Cooper Works de 3 puertas - Prueba en carretera
Conducir el MINI John Cooper Works puede ser rápido y divertido, pero cuesta dinero.
Pagella
El MINI John Cooper Works es un juguete caprichoso: diversión, atención al detalle y máxima calidad. Es un coche más maduro y acabado, muy cómodo y relajado que el anterior tablero JCW, pero que aún conserva su alma rebelde y su sonido exuberante. Sin embargo, el alto precio lo lleva al territorio de los autos deportivos del segmento C. El consumo no es malo.
John Cooper Works, tres palabras que hacen aún más especial al pequeño MINI. La versión más extrema del ya rápido MINI Cooper S tiene más potencia, un aspecto más extrovertido y una afinación más decisiva. Más a todo.
El motor es el mismo 2,0 litros turboalimentado BMW, pero el poder pasa 192 y 231 se reanuda, ni un poco; Las características estándar incluyen una suspensión deportiva de 17 pulgadas (opcional en el S), un paquete aerodinámico John Cooper Works que es una gran vista para ver y un bloqueo del diferencial controlado electrónicamente. (EDLC), que simula el funcionamiento de un diferencial de deslizamiento limitado. Y si tiene ganas de exagerar, los amortiguadores adaptativos, las ruedas de 18 pulgadas, el sistema de sonido Harman Kardon y el sistema de infoentretenimiento MINI Connected están a su servicio.
¿Rendimiento? House anuncia uno 0-100 en 6,3 segundos (con transmisión manual) e 243 km / h de velocidad máxima.
CIUDAD
La MINI John Cooper Works es muy maniobrable en el tráfico de la ciudad. A pesar de su apariencia más "pomposa", sigue siendo una de las utilidades más compactas (su longitud es de solo 382 cm), y esto realmente lo hace facil de estacionar. La dirección y el embrague son ligeros, al igual que la palanca de cambios.... Tres modos de conducción (Eco, Normal y Sport) afectan la respuesta del motor, la suspensión y la dirección: Green y Normal son los más adecuados para la ciudad, hacen que la conducción sea suave y relajada y ayudan a reducir el consumo de combustible. Es mejor dejar los deportes a lo manejable. Aunque el MINI John Cooper Works es la versión más pesada y extrema, ya no existe la sensación de "rebote" de los modelos más antiguos: es un automóvil mucho más cómodo. El motor turboalimentado de 2,0 litros es suave y lineal, y le permite girar en sexto lugar a 60 km / h con flujo de gas. Resumiendo: MINI John Cooper Works es también un excelente automóvil compacto urbano.... ¿Se ha vuelto demasiado blando?
FUERA DE LA CIUDAD
Y sí y no. El MINI John Cooper Works debe ser un automóvil extremo y brutal, especialmente si corre por una carretera sinuosa. Verdad en eso es un coche muy rápido, pero al mismo tiempo es bastante civilizado. En el modo "deportivo", el marco se estira y el escape comienza a disparar barriles de año nuevo, pero cuando te pones serio, te das cuenta de que el JCW es un auto fácil, para todos, quizás demasiado para todos.
El motor empuja y se cala suavemente en el umbral de 5.000 rpm, junto con buena parte de tu ilusión. No quiero que me malinterpreten: el MINI John Cooper Works cobra velocidad con una facilidad desarmada, apenas perceptible. El sonido también es ronco, masculino y eso es una buena noticia. Por otro lado, una transmisión manual tiene una palanca que es demasiado larga y no quiere ser manipulada con dureza.. La mejor parte es la dirección: detrás del volante redondo hay una dirección precisa, precisa y superdirecta. Es agradable poder colocar el automóvil exactamente donde lo desea con solo unos pocos grados de dirección, lo que posiblemente sea la mejor parte de la experiencia MINI.
Los neumáticos de 205 mm son suficientes para proporcionar la tracción necesaria, pero en medio de una curva este tamaño "infradimensionado" le da al pequeño MINI una sensación más ágil. La parte trasera en el lanzamiento es suficiente para cerrar la trayectoria, pero no tan libre como antes. Puedes provocar esto en la entrada y en medio de un giro, sin miedo a estar dando vueltas como locos. Incluso el "diferencial falso" debe admitir que funciona bien, al menos en seco, lo que ayuda al automóvil a mantenerse en la pista incluso por un segundo al salir de curvas cerradas.
En pocas palabras: el MINI John Cooper Works es divertido, con una excelente banda sonora y fácil de llevar al límite para todos, pero no es el automóvil extremo que esperarías.
шосе
Control de crucero adaptativo, sexta marcha y avance. El MINI John Cooper Works en modo verde rango tranquilo (no es broma) y cómodo. El trabajo de insonorización es encomiable: se minimizan el susurro y el rodadura de las ruedas, así como el ruido del motor. El consumo también es bueno, que a 130 km / h sí parar a unos 13 km / l.
VIDA A BORDO
Parabrisas corto, vertical, asiento bajo: bien. MINI John Cooper Works pecará en términos de espacio (y le cuesta un punto menos), pero lo compensa en calidad. Si el maletero de 211 litros y el espacio de los asientos traseros son apenas perdonables, el tablero es tan especial que casi hace que se olviden todas las deficiencias., LaAnillo LED es el protagonista indiscutible: pinta, cambia según la rueda que giras o el escenario que eliges. Si se desea, también puede funcionar como tacómetro. Cada comando es agradable y duradero al tacto, y dondequiera que coloque los dedos, encontrará una superficie suave que lo mantendrá satisfecho. Tal calidad es difícil de encontrar incluso en automóviles de un segmento superior, incluso en marcas conocidas.
PRECIO Y GASTOS
La MINI John Cooper Works es caro y comprensiblemente tan. 31.950 euro para un "coche de juguete", este es un indicador considerable, especialmente si se compara con la competencia. También cuesta 6.000 euros más que el Cooper S, aunque con los mismos accesorios (muchos de los cuales son de serie en JCW) la diferencia de precio se reduce a algo más de 1.500 euros.
Pero la verdad es que MINI John Cooper Works no tiene competencia real: es único, exclusivo y eclipsa a los autos más grandes y poderosos en calidad.
La el consumo es una verdadera sorpresa: La casa afirma que en promedio 6,6 l / 100 km (aproximadamente 15,5 km / l)y logramos acercarnos mucho.
SEGURIDAD
Un frenado potente y un control atento hacen MINI John Cooper Works coche muy seguro.
DESCRIPCION TECNICA
DIMENSIONES
| longitud | 387 ver |
| ancho | 173 ver |
| altura | 141 ver |
| peso | kg 1350 |
| Tronco | 211 litros |
TECNICA
| motor | Gasolina turbo de 4 cilindros |
| desplazamiento | 1998 ver |
| Potencia | 231 CV y 5.200 pesos |
| pareja | 380 Nm a 1750 entradas |
| transmisión | Tracción delantera, transmisión manual de 6 velocidades |
Trabajando
| 0-100 km / h | segundos 6,3 |
| Velocità Massima | 243 km / h |
| consumo | 6,6 l / 100 km |
