Prueba de carretera Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 – Prueba de carretera
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Prueba de carretera Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 – Prueba de carretera
El Mini Countryman SD se conduce muy bien y es muy lujoso pero a un precio elevado.
Pagella
El Mini Cooper Countryman SD ALL4 es un crossover versátil con acabados premium que es un placer de conducir. La versión SD ALL4 es lo mejor que puedes pedir: es rápida, práctica y súper exclusiva. Sin embargo, el 2,0 turbodiésel tiene más sed de lo esperado y es un poco ruidoso.
En definitiva, para aquellos que busquen un crossover con fuerte personalidad, amplitud y placer de conducción, el Mini Cooper Countryman SD ALL4 es un coche de reinas, pero hay que estar preparado para gastar mucho.
Una Mini entonces que mucho Mini no está ahí Countryman SD ALL4 es espacioso, rápido y elegante. Su motor diésel 2.0 con 190 CV. y la tracción total lo hacen rápido en terrenos mixtos y práctico en la montaña y en carreteras resbaladizas. En resumen, es realmente un Mini completo desde todos los puntos de vista. Pero su precio, especialmente en comparación con la dotación, es muy alto; que lo convierte en un auto premio De hecho, un juguete chic para aquellos que quieren algo verdaderamente exclusivo.
Sus competidores directos son el Audi Q2 y el Mercedes GLA, pero el inglés -aunque más alemán- es más largo, ancho y espacioso.
Uno de sus puntos fuertes es sin duda personalidad: es una máquina llena de piezas, tanto por dentro como por fuera. Esta nueva versión es 10 cm más larga que la anterior, con solo 4,3 metros. También es más recio y musculoso, especialmente en la versión SD de nuestra prueba. De hecho, bajo el capó encontramos el diésel más potente de la gama: 2.0 con una capacidad de 190 CV y 400 Nm de par motor de BMW.
Nuestro ejemplo también tiene tracción en las cuatro ruedas ALL4 (si se desea, y solo con tracción delantera), lo que agrega seguridad adicional en la nieve o en superficies resbaladizas.
CIUDAD
En la ciudad Mini Cooper Nacional SD ALL4 se mueve con destreza y suavidad. Los amortiguadores, en la tradición Mini, no digieren bien los baches, pero en el tráfico se conduce como un milagro. Con dirección fácil y precisa, motor potente y excelente Transmisión automática de 8 velocidades. Tres modos de conducción: Normal, verde y deportivo. En el modo "verde", la respuesta del acelerador se vuelve mucho más lenta, y cada vez que suelta el acelerador, el automóvil "suelta" el embrague y gira como si estuviera en punto muerto. Pequeños trucos que ayudan (no poco) a consumir menos. También porque gracias a peso 1600 kg y tracción a las cuatro ruedasEl Mini de la ciudad lucha por mantener una media de 13 km / l.
FUERA DE LA CIUDAD
La Mini Cooper Countryman SD ALL4 adoral bend. La dirección es precisa, rápida y precisa, mientras que esa sensación de cohesión, esa tan cacareada "sensación de karting" está realmente ahí. Es rápido y ágil cuando lo lanzas a la vuelta de la esquina, por lo que es muy gratificante y divertido. Parece que ni siquiera pesa todos estos kilogramos, es tan cómodo y rápido. Hay que decir que ayuda mucho el par motor-caja de cambios. Motor de 2,0 litros con 190 hp da un empujón poderoso y no lo liberará de silbidos y bocanadas. Por lo tanto, el par de 400 Nm está bien distribuido en todo el rango de revoluciones y el automóvil acelera bien en las 8 marchas.
Aquí están los engranajes. En modo automático, la transmisión ZF es genial, pero si quieres usar las levas de cambio y controlar la situación, resulta igualmente buena. En definitiva, entre los crossovers de este segmento, el Mini Cooper Countryman SD ALL4 es sin duda el más divertido.
шосе
Los viajes largos ciertamente no son un problema para Mini Cooper Nacional SD ALL4. El único inconveniente es cierto ruido de fondo (susurro y rodar) y un ruido sordo moderado del motor.
VIDA A BORDO
Abrir la puerta del Countryman revela la cabina del Mini de manera inconfundible. Se percibe la calidad de BMW, pero el diseño es más refinado y los detalles geniales se desperdician. En primer lugar anillo led que rodea el sistema de infoentretenimiento se puede personalizar como se desee (puede actuar como un segundo tacómetro con más luz blanca y roja según las rpm) y cambia de color a medida que navega por los menús. Toda la iluminación es muy precisa: tiras de LED en la parte inferior de la puerta, focos LED en el techo del automóvil, todo es personalizable en diferentes colores y ayuda a que el interior sea especial. Los controles de "alternar" son otra característica común a todos los Minis.: Al principio lleva un tiempo entender dónde se ubican los distintos comandos (desde este punto de vista no es muy intuitivo), pero poco a poco vas descubriendo otros detalles interesantes y toques de la clase.
El sistema de infoentretenimiento también lleva tiempo. Es conveniente usar la rueda (sin embargo, si se desea, la pantalla también es sensible al tacto), pero el menú es bastante complicado.
Capítulo espacial: hay muchos por delante y las bahías de almacenamiento ciertamente no son suficientes. Incluso detrás de dos adultos, son más que cómodos (incluso con piernas) gracias a la larga distancia entre ejes y los 10 cm adicionales sobre el modelo anterior. El maletero es de 450 litros, que está por encima de la media del segmento, tiene fácil acceso y cómodos bolsillos.. Esto significa que el Mini Cooper Countryman SD ALL4 no es solo un "juguete para mostrar", sino también un automóvil sólido y concreto.
PRECIO Y GASTOS
Lugar doloroso Mini Cooper Countryman SD ALL4 es el precio. Trabajo en progreso Jungla (más equipado), Countryman SD ALL4 Costos automáticos 41.900 euros, y aún faltan algunos accesorios (como una cámara trasera y un estéreo Harman Kardon, que debería ser estándar para la gama alta). Es un poco más caro que el rival de Audi Q2 y más en línea con el Mercedes GLA, pero Además, es el más espacioso y con el maletero más grande.
En términos de consumo, la Cámara afirma que en promedio 5.4 l / 100 km en ciudad y 4,9 l / 100 km en el mixto, pero por debajo de los 7 l / 100 km nos fue complicado.
SEGURIDAD
La Mini Cooper Nacional SD ALL4 cuenta con una clasificación de seguridad Euro NCAP de 5 estrellas, una variedad de accesorios de seguridad activa y pasiva y una estabilidad ejemplar. La frenada también es muy potente.
FORMA
DIMENSIONES
| altura | 156 ver |
| longitud | 430 ver |
| ancho | 182 ver |
| Tronco | 450 litros |
TECNICA
| motor | 4 cilindros diesel |
| desplazamiento | 1995 ver |
| Potencia | 190 CV y 4.000 pesos |
| pareja | 400 Nm a 1.750 entradas |
| transmisión | Automática de 8 velocidades |
| Tracción | Integral constante |
Trabajando
| 0-100 km / h | segundos 7,4 |
| Velocità Massima | 218 km / h |
| consumo | 4,9 l / 100 km |
