Mini Clubman - combo retro

Solía ​​ser difícil encontrar una camioneta atractiva. Por supuesto que hubo excepciones, pero la mayoría de estos vehículos parecían caravanas. Hoy, el problema ha desaparecido en gran medida, y el vagón ya no debería estar asociado con el Astra II blanco, que es conducido por un representante de ventas.

Los autos elegantes pero compactos lo diseñan todo, como el magnífico Hyundai i40. Desde hace cuatro años, Mini también ofrece un automóvil familiar.

El Mini Clubman no es una camioneta ordinaria. Se trata de un station wagon retro, directamente relacionado con el Mini Clubman Estate, del cual se produjeron casi 1969 mil en 1980-200. partes. ¿La nueva versión repetirá el éxito de la original? El nuevo Clubman solo puede soñar con tal escala de producción y su duración, pero el automóvil ha encontrado su nicho en el mercado.

Un rasgo característico de la versión vagoneta Mini Clubman original eran las puertas de dos piezas que se abrían como una furgoneta. Los diseñadores de la carrocería de la nueva encarnación querían mantener una conexión estilística con su predecesor al elegir la misma solución. Por supuesto, los cambios no terminaron solo con un rediseño del portón trasero. En el lado izquierdo, la carrocería se parece a un tiro típico, pero en el lado del pasajero, la carrocería adquiere cierta coloración: similar al Mazda RX-8, hay una pequeña puerta en la parte posterior de la carrocería que lo hace más fácil. para subir al asiento trasero. Una solución práctica, y al mismo tiempo agregando un poco de exotismo al proyecto.

El coche es un poco más largo que el hatchback, y el rediseño de la parte trasera de la carrocería ha llevado a que el maletero tenga capacidad para 100 litros más. Después de todo, el maletero no es enorme, solo 260 litros. La única forma de llevar más equipaje es abatiendo el asiento trasero y aumentando el espacio a 930 litros. Los datos secos no impresionarán mucho a nadie, pero el Clubman no es un baúl. A pesar del aumento de dimensiones, sigue sin superar los 4 metros de longitud, por lo que conducir por la ciudad no será agotador, y llevaremos más en el maletero que comprando en el supermercado.

El automóvil es en su mayoría de cuatro plazas: el Clubman se puede adaptar para transportar una quinta persona de forma gratuita, pero su peso no puede exceder los 49 kilogramos. Así que este no es un coche muy familiar, pero no pretende llamarse así.

La paleta del motor es casi la misma que en otros modelos (solo falta el motor más débil de 75 hp). Las unidades de gasolina 1.6 producen 98, 122, 184 o 211 CV. Los diésel también tienen esta poca potencia y desarrollan 112 o 143 CV. Las unidades diésel proceden de la empresa PSA, por lo que podemos encontrarlas en muchos Citroen y Peugeot. Los motores no son muy silenciosos, pero dan sus frutos en términos de economía: se puede lograr un consumo medio de combustible de cinco litros. Los motores de gasolina tienen un mayor apetito: de 7 a 10 litros, según la versión.

Mini Clubman en la oferta polaca es solo una curiosidad. Este año (a fines de octubre) solo 20 personas decidieron usar un vagón inusual, mientras que se vendieron 310 Mini Cooper. Después de agregar una versión aún menos equipada del One, que encontró 74 propietarios, está claro que los polacos que optaron por el Mini prefieren una forma menos extravagante.

Por supuesto, el precio también puede influir en la decisión. Regular Mini One (1.6 75 km) cuesta menos de 67 mil. PLN, mientras que para Cooper (1.6 122 km) pagaremos menos de 80 mil. zloty. Clubman en la versión básica de One tiene un motor de 98 hp. y cuesta lo mismo que Cooper. Para disfrutar de una unidad de 122 caballos de fuerza, debe gastar 86 600 PLN.

La versión Clubman Cooper S también tendrá que pagar extra: el modelo base cuesta 108.PLN, pero gracias a la unidad 184 de 1.6 caballos de fuerza, vale la pena con un excelente rendimiento. Los fanáticos de los vagones muy rápidos pueden echar un vistazo más de cerca a la versión superior y no muy popular de John Cooper Works en Polonia, que cuesta 130 mil zlotys. zlotys, pero llegará a cientos en 6,8 segundos. Por lo tanto, la camioneta es solo 0,3 segundos más lenta que el hatchback. El diésel básico de 112 caballos de fuerza cuesta 95 y la opción diésel más potente cuesta .

Desafortunadamente, al comprar la versión básica con la gasolina más débil, hay que tener en cuenta que el equipamiento será muy pobre. Aparte de cosas tan obvias como las ventanas eléctricas, la dirección asistida, el ABS y las bolsas de aire para el conductor y el pasajero, no obtenemos casi nada. Tienes que pagar extra por un puerto Bluetooth, USB, iPod (PLN 4007), aire acondicionado (PLN 3886 para manual y PLN 5222 para automático), computadora a bordo (PLN 607) o reposabrazos, que es cuarenta PLN más que un computadora…

La lista de complementos es muy larga, pero los extras más importantes están incluidos en los siguientes paquetes: Salt (por ejemplo, aire acondicionado manual, computadora de viaje), Pepper (aire acondicionado automático, reproductor de CD), Chili (tapicería de tela y cuero, embellecedores cromados, volante multidireccional) y otros. La oferta se hace de tal manera que se pueden dejar al menos unos pocos miles de zlotys para adiciones.

После образцовой комплектации базовой версии Mini One с самыми необходимыми аксессуарами (кондиционер, навигация, парктроник, аудиосистема) цена модели увеличилась почти на 20 тысяч злотых. злотый. Неудивительно, что модели первого года выпуска (2007) до сих пор стоят не меньше 60 45. злотый. Многие из них хорошо укомплектованы и в автосалоне стоят столько же, сколько Volkswagen Passat или Ford Mondeo. Обычный Mini Cooper можно урвать за тысяч. PLN, а выбор транспортных средств в несколько раз больше.

Mini Clubman es una oferta para aquellos que buscan un auto retro genial que se destaque. El Mini Cooper impresionó hace unos años. Hoy en día hay bastantes en Polonia, por lo que un fanático de Mini que quiera mostrar su estilo debería comprar una versión Coupé, Cabrio, Countryman o Clubman. Los dos primeros son menos prácticos y fuera de la carretera, el Mini parece más familiar que el Clubman. Así que solo hay una opción.