MG ZS EV utiliza frenos en lugar del control de crucero regenerativo. ¿Tradición ardiente?
Bjorn Nyland señaló un cierto inconveniente del MG ZS eléctrico. Bueno, el auto en el control de crucero frena con los frenos. El mecanismo de recuperación de energía se utiliza para desperdiciar energía solo cuando el conductor decide tener el control total del vehículo.
Frenos en lugar de regeneración en MG ZS EV
Detectamos este problema gracias a Bjorn Nyland, pero resulta que los compradores de MG ZS EV se han estado quejando durante unos buenos dos meses (fuente). Conducción con control de crucero adaptativo (ACC) un electricista se comporta exactamente como un automóvil de combustión interna – ralentizado utilizando los frenos en lugar de utilizar el mecanismo de recuperación de energía (recuperación/regeneración).
Esto se puede ver en la sugerencia, que nunca entra en el área "CARGA" (por debajo del 0 por ciento). Los frenos mecánicos se pueden escuchar en el tráfico lento de la ciudad.
Cuando el control de crucero está desactivado, el automóvil reduce la velocidad con la recuperación y los frenos se aplican cuando se necesita desacelerar. Según los propietarios de automóviles, ambos mecanismos están tan bien coordinados que es difícil distinguir entre recuperación de energía y fricción entre bloques y discos.
¿Por qué es importante utilizar la recuperación de energía al conducir con control de crucero? Bueno, recuperar algo de energía al ir cuesta abajo o en el tráfico de la ciudad puede determinar la mayor autonomía de un vehículo. Cuando se usa un freno clásico, la energía se pierde irremediablemente.
Esto te puede interesar:
