Mercedes-Maybach GLS 2020: el pináculo del lujo automotriz
Mercedes ha cambiado el aspecto del Maybach GLS 600, pero el interior ha recibido las características más lujosas.
Mercedes decidió arrancar las cubiertas de su primer SUV Maybach GLS 600 en Guangzhou, China, en lugar de un salón del automóvil tradicional, lo que sugiere dónde se espera que el nuevo modelo de ultra lujo se venda mejor.
Basado en el gran SUV de lujo GLS, el modelo con la insignia de Maybach agrega una serie de toques de ultra lujo para elevarlo y competir con el Rolls-Royce Cullinan y el Bentley Bentayga.
Se espera que el automóvil llegue a los concesionarios de Australia en el tercer trimestre del próximo año. Desde el exterior, el GLS 600 se identifica fácilmente por su parrilla delantera cromada con listones verticales.
Los marcos de las ventanillas, los faldones laterales, las insignias específicas del modelo, los tubos de escape y la moldura del paragolpes también tienen un acabado de alto brillo, mientras que las llantas de 22 pulgadas son estándar y los componentes de 23 pulgadas están disponibles como opción.
Basado en el gran SUV de lujo GLS, el modelo con la insignia de Maybach agrega una serie de toques de ultra lujo.
La pintura de dos tonos también es opcional y se ofrece en siete combinaciones diferentes.
Sin embargo, los principales cambios afectaron al interior del Maybach GLS 600, concretamente a la segunda fila de asientos.
Solo cuatro bancos están equipados de serie para maximizar el espacio, pero se puede agregar una configuración de cinco asientos.
En la versión de cuatro asientos, los bancos traseros pueden ajustarse electrónicamente en altura e inclinarse hasta 43 grados, y trabajar en conjunto con las persianas de las ventanas para bloquear tanto del mundo exterior como sea necesario.
Todos los puntos de contacto traseros están acabados en cuero de napa fina con personalización y amortiguación adicionales.
Solo cuatro bancos están equipados de serie para maximizar el espacio, pero se puede agregar una configuración de cinco asientos.
Butacas, por supuesto, con calefacción, refrigeración y masaje.
La consola central entre los asientos traseros se transforma en una mesa, también se ofrecen un refrigerador con espacio para botellas de champán y chimeneas.
Para evitar molestias sonoras no deseadas en el habitáculo, se han instalado tecnologías de reducción de ruido activas y pasivas en todo el interior, y Mercedes-Maybach ha desarrollado una fragancia especial que se puede suministrar a través del sistema de aire acondicionado.
Los pasajeros traseros tienen ventilaciones de control de clima adicionales sobre el GLS estándar, mientras que el sistema se ha reforzado para calentar/enfriar más rápido.
También integrado en la consola trasera está el controlador de tableta multimedia Mercedes-Benz User Experience (MBUX), que puede controlar todas las funciones de entretenimiento.
La suspensión neumática es estándar y la opción E-Active Body Control tiene como objetivo absorber aún más los baches en carreteras con baches.
Los conductores también tienen acceso por primera vez al modo de conducción especial de Maybach, que brinda la máxima comodidad en el asiento trasero.
Desde los asientos delanteros, el nuevo Maybach es casi idéntico al automóvil GLS donante.
Cuando las puertas traseras están abiertas, el automóvil baja automáticamente para facilitar la entrada y salida, y los reposapiés se extienden hacia afuera del automóvil.
Desde los asientos delanteros, el nuevo Maybach es casi idéntico al auto GLS donante, con la excepción de los adornos de cuero y las insignias específicas del modelo.
Aunque Maybach agrega una serie de componentes adicionales, la eliminación de los asientos de la tercera fila significa que pesa casi lo mismo que un GLS normal.
Impulsado por el conocido motor de gasolina V4.0 biturbo de 8 litros, el Maybach GLS 600 obtiene una configuración de potencia única de 410kW y 730Nm de par, que se puede ampliar para otras opciones específicas del 600.
Combinado con el sistema híbrido suave de 48 voltios, el consumo de combustible es de 11.7 a 12.0 litros cada 100 kilómetros.
