Prueba de conducción Mercedes GLE serie VW Touareg: Primera clase
Es hora de la primera carrera de VW Touareg con el Mercedes GLE
Las ambiciones del nuevo VW Touareg son grandes, y se muestran en la intrincada parrilla cromada. El modelo se posiciona en un segmento donde los requisitos son especialmente altos, aquí buscamos diseño, imagen, comodidad, potencia, seguridad y un rendimiento impresionante en todos los aspectos. Ha llegado el momento de la primera competición con uno de los principales rivales del mercado: el Mercedes GLE.
No hace mucho, el Mercedes GLE logró ganar, aunque por un pequeño margen. BMW X5 y Porsche Cayenne en una prueba comparativa de automóvil, moto y deportivo. Impresionante para una modelo que se retirará en cualquier momento. El GLE ahora está disponible con un motor diesel de tres litros para competir con el nuevo Touareg, que actualmente solo está disponible como un 3.0 TDI V6. No hace falta decir que la tercera generación del modelo aprovecha todos los avances tecnológicos que ofrece la plataforma de vehículos modulares longitudinales de Volkswagen. El auto de prueba contaba con opciones de chasis como dirección en las cuatro ruedas, suspensión neumática y compensación activa de vibraciones con barras estabilizadoras ajustables, que junto con las ruedas de 20 pulgadas elevaron el precio en alrededor de BGN 15.
Tiempo moderno
Dentro del automóvil, la nueva incorporación más llamativa, como era de esperar, es el llamado Innovision Cockpit, que ocupa una parte sorprendentemente grande del tablero. Los mapas de Google-Earth se muestran con niveles excepcionales de contraste y brillo, pero es un hecho que tienes que acostumbrarte a algunas de las funciones del nuevo tipo de herramienta. Especialmente al conducir, la probabilidad de meterse en pequeños campos de sensores para regular el clima en la cabina o activar las funciones de confort de los asientos, sin apartar la vista de la carretera, es prácticamente nula. No hay duda de que si está buscando un ambiente contemporáneo en el interior, este es probablemente el pináculo de lo que es posible actualmente en la zona.
Mercedes parece mucho más anticuado, como lo demuestra la gran cantidad de botones y controles. Cuál de los dos autos te gusta más es cuestión de gustos y actitud. Una de las mejores cosas del GLE es la capacidad de ajustar los asientos a sus contrapartes en miniatura ubicadas en las puertas. De hecho, los asientos multicontorno en el GLE también son excelentes, pero los asientos Ergo-Comfort opcionales en el VW con ajuste eléctrico, tapicería de cuero fino, control remoto del respaldo e incluso la capacidad de ajustar el ancho del asiento son aún mejores cuando está en todos los sentidos. Un punto para VW contra Mercedes.
Confort, comodidad y más comodidad
Básicamente, Mercedes es sinónimo de un coche de larga distancia en el que se viaja mucho, en un silencio casi total y sin estrés. Objetivamente, esto sigue siendo un hecho, pero la competencia no está latente y, al parecer, en algunos casos es incluso más convincente. VW brinda más comodidad, no solo en términos de asientos: un SUV grande y excelentemente insonorizado no pretende competir accidentalmente con los mejores de su clase. Los motores de ambos automóviles solo se escuchan al arrancar; a partir de ahora, reina un silencio agradable en los salones de alta calidad. Ambos oponentes tienen suspensión neumática y control de vibración de la carrocería, pero el VW es aún más poderoso. Los baches transversales afilados y las tapas de las escotillas, que el GLE solo absorbe parcialmente, permanecen completamente invisibles para los pasajeros del Touareg. En carreteras sinuosas, el Wolfsburg se tambalea un poco y el GLE se vuelve más frenético. El Touareg definitivamente se beneficia de tener un eje trasero orientable y es más rápido en las pruebas de carretera que el no tan lento GLE. En la vida cotidiana, también se ve claramente que en el modo borde, el VW comienza a girar menos tarde y es mucho más fácil y preciso de dominar que su competidor. Por lo demás, a un ritmo normal, incluidas las curvas rápidas de la pista, ambos modelos se mantienen al mismo alto nivel.
Mucho espacio libre
El Touareg más largo y ancho ofrece a los pasajeros más espacio que el espacioso GLE, y esto no es sorprendente. Además, gracias al asiento trasero de tres plazas, VW es aún más práctico, pero se queda atrás en carga útil (569 frente a 615 kg) y volumen máximo de carga (1800 frente a 2010 litros).
El buque insignia de Volkswagen también brilla con un arsenal sorprendentemente grande de las últimas ofertas de seguridad activa, que incluyen head-up display, visión nocturna y Trailer Assist.
Incluso sin una carga adjunta, el Touareg ha logrado convencernos de que sus 28 caballos de fuerza adicionales no solo existen en el papel. A todo gas, es considerablemente más enérgico que el propio Mercedes magníficamente motorizado. Por otro lado, los ajustes de la transmisión del modelo con la estrella de tres radios en el emblema son una idea más armoniosa que la del Touareg automático de ocho velocidades.
La pregunta sigue siendo: ¿GLE 350 d o Touareg 3.0 TDI? Es poco probable que tome la decisión equivocada con cualquiera de los modelos y, sin embargo, el Touareg es el más moderno y, en general, el mejor de los dos autos.
CONCLUSIÓN
1. VW
Touareg no solo parece confiado: en esta comparación, logra ganar punto tras punto como una broma. Gracias a numerosas soluciones de alta tecnología, la experiencia de conducción es verdaderamente impresionante.
2. mercedes
Introducido en 2011, el GLE no ha estado entre los más modernos del segmento durante mucho tiempo, pero funciona muy bien, con buen confort, excelente funcionalidad y un manejo agradable, sin permitir deficiencias.
Texto: Michael Harnishfeger
Foto: Hans-Dieter Zeifert
