Mercedes EQC y falla de batería de alto voltaje. Transportador de automóviles? Fue suficiente ... mirar debajo del capó [Lector] • COCHES

Llevamos un mes intentando escribir este consejo, pero necesitábamos un buen ejemplo. Aquí. Nuestro lector tiene un Mercedes EQC. Un día fue recibido con el mensaje "Fallo de la batería de alto voltaje". La información dio un poco de miedo y la solución resultó ser trivial: cargar una batería de 12V.

¿Tienes un coche eléctrico? Cuida la batería de 12V

Solo hay dos cosas en un automóvil eléctrico que se desgastan más rápido que un motor de combustión interna. En primer lugar, estos son los neumáticos: los que están en las ruedas motrices pueden perder goma a un ritmo alarmante, especialmente con un conductor al que le gusta probar a los electricistas con un par elevado 😉 Por lo tanto, vale la pena verificar el estado de la banda de rodadura y, si es necesario, cambiar las ruedas.

El segundo, sorprendentemente, es una batería de 12V.... Puede negarse a cumplir (verificar) después de unos meses o un año, lo que dará lugar a una serie de errores extraños, inusuales y aterradores. Aquí está la historia de nuestro lector que compró un Mercedes EQC en marzo de este año:

Después de unos tres meses de uso y de haber conducido unos 4,5 mil kilómetros, me meto en el EQC en el garaje, aprieto el botón Inicioy un gran mensaje rojo “Fallo de la batería de alto voltaje.".

Por supuesto, encender y apagar la máquina no hizo nada. Conexión rápida al centro de Mercedes (botón sobre el espejo retrovisor), diagnóstico remoto y solución: un auto para una grúa y un reemplazo para mí.

Como se suponía que la grúa llegaría en unas pocas horas (no había prisa), abrí el capó del compartimiento del "motor" por primera vez. Allí vi los típicos puntos de carga de la batería de Mercedes. Empecé a buscar en el manual (678 páginas), pero encontré una frase sobre la batería de bajo voltaje: "La batería debe ser reemplazada por una estación de servicio autorizada".

Diagrama de construcción Mercedes EQC. La batería de 12 V se encuentra a la derecha para vehículos con volante a la izquierda (1) oa la izquierda para vehículos con volante a la derecha (2) (c) Daimler / Mercedes, fuente

Sin embargo, decidí intentarlo. El cargador se conectó como en un automóvil de combustión interna convencional. La máquina me informó que la batería de 12 voltios está realmente vacía. Después de aproximadamente 3 horas de carga, el EQC cobró vida.... Todo funcionó bien. Aunque el automóvil se estrelló solo en una grúa, fue puesto en servicio. Después de comprobar que todo estaba bien.

Supongo que me encontré con un error de software que impedía cargar la pequeña batería. Los mecánicos descargaron la actualización y todo ha funcionado bien desde entonces. Uno de ellos, cuando se le preguntó por el motivo, dijo en broma que debí haber girado el motor de arranque demasiado tiempo ...

¿Solicitud? Es una pena que el sistema EQC no pueda detectar un mal funcionamiento tan simple. Recientemente ocurrió un caso similar con el Volkswagen ID.3 [pero puede ocurrir con otros modelos - aprox. editor www.elektrowoz.pl].

En resumen, si tenemos un electricista y no viajamos largas distancias, no está de más cargar completamente la batería de 12 V cuando la temperatura desciende a unos 10-15 grados. Al mismo tiempo, nosotros, como equipo editorial, no recomendamos los cargadores Bosch C7, ya que pueden dañarse si están dentro del gabinete (problema del microinterruptor).

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En lo que respecta al Mercedes EQC, tenemos un historial más largo de compra de este modelo. Aparecerá en las páginas día a día 🙂

Foto de presentación: diagrama de construcción de Mercedes EQC (c) Mercedes / Daimler

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