Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 CV 4WD – Street Proof
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Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 CV 4WD – Street Proof
La camioneta Mazda 6 es cómoda, espaciosa y tecnológicamente avanzada. Sin embargo, la versión con tracción total es cara.
Pagella
Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 CV es un coche completo. Me gustó la línea, así como la calidad del interior, muy alta, casi premium alemana. El equipamiento también es muy rico y el espacio es espacioso. Es una pena para un tanque pequeño y no un consumo récord.
Por otro lado, el precio está bien, especialmente en términos de calidad.
Delgado y tecnológicamente avanzado: dos palabras describen la camioneta Mazda 6, la estación en casa en Hiroshima. Debajo del capó hay un motor diesel 2.2 de 175 hp. combinado con tracción total, y en su interior encontramos interiores bien acabados y una gran cantidad de tecnologías.
La Mazda 6 Station Wagon llama la atención, especialmente cuando viste el rojo característico de Mazda. Línea deportiva, pero no demasiado cargada. De hecho, la limpieza es una de sus mejores cualidades. Los alemanes están en su punto de mira: Audi A4, BMW Serie 3 y Mercedes C. Duros enemigos, pero Mazda tiene algunos ases bajo la manga. tantas tecnologías, A gran maletero 522 litros, Apariencia correcta y buena relación calidad-precio.
CIUDAD
Acabado suave y excelente aislamiento acústico. сделать Mazda 6 Familiar 2.2 Skyactiv D 175 CV Coche extremadamente agradable en la ciudad. La transmisión automática de 6 velocidades es suave y suave, mientras que el motor diesel de 4 cilindros es rápido y silencioso. El automóvil de 4,8 m, por otro lado, no es fácil de estacionar, pero los sensores y una cámara retrovisora (estándar en el Exceed) ayudan con eso. Consumo adecuado: reclamaciones de la casa en promedio 6,4 l / 100 km combinados.
FUERA DE LA CIUDAD
Entre las curvas Mazda 6: estable y seguro, más que divertido. Il Motor diesel Biturbo 2,2 de 175 CV, fabricado íntegramente por Mazda., tiene una compensación que es intimidante pero no debería. En realidad, es un motor muy eficiente: la casa afirma que el consumo medio 5,4 l / 100 km, y digamos que con una conducción un poco prudente, se pueden conducir los 7 l / 100 km reales, lo que no está nada mal para una estación intermedia con tracción a las cuatro ruedas y casi 180 CV.
El motor entonces, gracias a los turbocompresores gemelos, se estira bien y ni siquiera hace mucho ruido... Lo que menos me gusta (cuando conduzco enérgicamente) es la transmisión automática de 6 velocidades con convertidor de par, es suave y agradable, pero a veces tiene demasiado deslizamiento y arrastre. Un pequeño defecto que priva al Mazda 6 de un poco de deportividad.
Los colgantes, como ya se mencionó, son bastante suaves: usted come bien los agujeros y las escotillas, pero hace que conducir sea aburrido. Sin embargo, a velocidades civiles, el coche funciona muy bien: es cómodo, recogido y tiene un control de dirección bastante preciso.
шосе
En la autopista Mazda 6 Familiar 2.2 Skyactiv D 175 CV pule kilómetros con especial facilidad. Allí Es muy cómodo sentarse y el control de crucero adaptativo y la pantalla de visualización frontal son muy útiles para relajarse mientras conduce.... La insonorización también es buena.
VIDA A BORDO
Al abrir la puerta se respira aire premio, el cuero beige perforado irradia brillo, y el diseño, aunque sencillo, es agradable a la vista y, además, funcional.
Todo está en su lugar y todo da testimonio de la calidad. Tambien hayPantalla Head Up, asientos con calefacción y ajustables eléctricamente, estéreo Bose y todos los sensores que necesita... Y todo esto es estándar en la versión Exceed, la única disponible con tracción total.
El espacio en el asiento trasero también es genial., que agrada incluso a los más altos, y Maletero de 522 litros Tiene fácil acceso y piso de carga bajo.
PRECIO Y GASTOS
Llegamos a la conversación precio... El Mazda 6 es un poco más caro que sus competidores de marcas genéricas, pero está más cerca de las camionetas premium en calidad.
Solo tracción delantera Mazda 6 2.2 Exceed y 175 CV costa 35.400 euros, y realmente lo tiene todo, absolutamente todo. Si quieres tracción total, el precio sube hasta los 41.400 euros. De cualquier manera, esta es una excelente relación calidad-precio. Es una pena para un tanque pequeño que requiere repostar con frecuencia.
SEGURIDAD
Siempre estable y seguro en todas las condiciones, y gracias a la tracción total, incluso en superficies resbaladizas. Buen equipamiento tecnológico de seguridad.
DESCRIPCION TECNICA
DIMENSIONES
| ancho | 184 ver |
| longitud | 481 ver |
| altura | 148 ver |
| peso | kg 1635 |
| Tronco | 522 litros - 1164 litros |
TECNICA
| motor | Motor diesel biturbo de 4 cilindros |
| desplazamiento | 2191 ver |
| Potencia | 175 Cv en 4.500 pesos |
| pareja | 420 Nm frente a 2.000 |
| transmisión | Automática de 6 velocidades |
| Tracción | Integral constante |
Trabajando
| 0-100 km / h |
| Velocità Massima |
| consumo |
| emisiones |
