Aceite
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Saber descifrar un frasco de aceite
El mercado está lleno de aceites y las calificaciones escritas en los bancos no lo hacen fácil de descifrar, especialmente porque los estándares escritos en el banco provienen de varias organizaciones diferentes. Una descripción general de la gran familia Oil.
Síntesis, semisíntesis, minerales.
Los aceites se dividen en 3 familias. Los aceites sintéticos son de la más alta calidad y más efectivos. Son ideales para motores de alta velocidad como el hypersport. La mayoría de las otras motocicletas están satisfechas con el aceite semisintético sin problemas: gama media, aceite sintético y mezcla de aceite mineral. El aceite mineral está en la parte inferior de la escala. Proviene directamente del crudo refinado.
SAE: viscosidad
Este es un estándar establecido por la Sociedad de Ingenieros Automotrices que se enfoca en determinar la viscosidad de un aceite.
La viscosidad determina la resistencia al flujo del aceite en función de la temperatura. De hecho, la viscosidad del aceite depende de su temperatura de funcionamiento.
El primer número contiene información sobre la viscosidad en frío. Por lo tanto, el aceite 0W permanece líquido hasta -35 ° C. Por lo que irá más rápido al subir el circuito de lubricación para lubricar todo. El segundo número indica la viscosidad en caliente (medida a 100 ° C). Esto indica la resistencia del aceite y su capacidad para soportar altas temperaturas. En teoría, cuanto menor sea el primer dígito (hasta 0) y cuanto mayor sea el segundo dígito (hasta 60), mejor será el rendimiento. De hecho, un aceite con clasificación 0W60 sería demasiado líquido y provocaría un consumo excesivo, especialmente para un motor envejecido.
API
El Instituto Americano del Petróleo ha establecido una clasificación de aceites basada en varios criterios, como la dispersabilidad, el detergente o la protección contra la corrosión. Dependiendo de su rendimiento, el aceite hereda una letra después de la S (para servicio): SA, SB… S.J. Cuanto más lejos esté esa letra en el alfabeto, mejor será el rendimiento. El estándar SJ es el mejor en la actualidad.
CCMC
Esta es una norma europea y actualmente está administrada por la Asociación de Fabricantes de Automóviles Europeos. El rendimiento se indica mediante un número adjunto a la letra G, que va de G1 a G5. Este estándar fue reemplazado en 1991 por el estándar ACEA.
ACEA
La Asociación de Fabricantes de Automóviles Europeos ha establecido un nuevo estándar para el uso de aceite. Esta clasificación es una combinación de una letra y un número. La letra identifica el combustible (A = motor de gasolina, B = motor diesel). El número define el rendimiento y puede oscilar entre 1 (mínimo) y 3 (mejor).
Conclusión
Debido a que los límites del motor de motocicleta a menudo exceden los límites del motor de automóvil, se recomienda utilizar aceites especiales para motocicletas.
A menudo se dice que no se deben mezclar diferentes aceites. De hecho, se pueden mezclar aceites de diferentes fabricantes, siempre que las calidades de los aceites sean idénticas: ejemplo 5W10, etc.
