Aceite M8G2k. Los que son fieles a la tradición!
características técnicas
Las principales características técnicas del aceite de motor están encriptadas en el nombre. A continuación se muestra el descifrado.
- "M" - aceite de motor, es decir, destinado a motores de combustión interna.
- "8" - clase de viscosidad. Según la norma, los lubricantes de esta clase deben tener una viscosidad de 7,0 a 9,3 cSt a 100°C.
- "G2" - un grupo de aceite que determina el alcance de su uso. El aceite de este grupo está destinado a motores diesel forzados con o sin turbina, que son propensos a la formación de depósitos de hollín. El aceite no es compatible con motores de combustión interna equipados con filtros de partículas.
- "k" es un índice adicional que especifica el alcance. En las personas, este índice suele estar asociado a los lubricantes KamAZ. De hecho, tal como es: en la Federación Rusa, el aceite se usa con mayor frecuencia en los motores de los vehículos KamAZ o tractores T-701. Pero, en general, es adecuado para cualquier otro motor diesel relativamente simple de producción nacional y extranjera. El ámbito de aplicación está limitado principalmente por el grado de forzamiento del motor y la presencia de un filtro de partículas.
Traducido al estándar API, el aceite de motor M8G2k corresponde a la clase CC. Esta clase está actualmente obsoleta y no se usa para etiquetar nuevos lubricantes extranjeros.
La norma estatal para lubricantes no prevé el control de algunos indicadores significativos (punto de inflamación, índice de viscosidad, número de base, etc.). Y cada fabricante que fabrica o envasa M8G2k, mediante el uso de aditivos más enriquecidos o empobrecidos, así como tomando como base una base distinta, puede afectar algunas características de desempeño.
Considere el ejemplo de Lukoil M8G2k.
- Índice de viscosidad - 94 unidades. Tasa baja para lubricantes modernos. Indica una fuerte dependencia de la viscosidad del aceite con la temperatura.
- Número base - 6,8 mgKOH / g. Además, un valor bajo indica una capacidad relativamente débil para limpiar el motor de los depósitos de lodo. Paradójicamente, dada la recomendación para motores propensos a la formación de acumulación de hollín. Hay aceites del mismo estándar según GOST, pero con otros indicadores del número base.
- Punto de inflamación - 233°C. Puntuación más alta. Habla de una tendencia teóricamente baja del aceite a quemarse en los cilindros.
- Punto de fluidez - -30°C. También bastante alto. El aceite es adecuado para su uso en la mayoría de las regiones de Rusia.
Vale la pena señalar un parámetro como el contenido de cenizas del aceite. Lukoil M8G2k tiene un contenido declarado de cenizas sulfatadas del 0,98 % en peso. Es decir, este aceite pertenece a la clase de lubricantes de ceniza media.
Fabricantes y precios
El costo de los aceites de motor M8G2k, según el fabricante y el margen del vendedor, varía dentro de los 90 rublos por 1 litro. A continuación analizamos los fabricantes más masivos de estos aceites en los mercados rusos.
- Rosneft M8G2k. Opción relativamente cara. Un bote de 20 litros costará 2100 rublos, es decir, 105 rublos por 1 litro. También se vende en botes de menor volumen, así como en barriles.
- Gazpromneft M8G2k. El mayor fabricante de este aceite. Un barril de 205 litros, según la región y el vendedor, cuesta desde 15 mil rublos (76 rublos por 1 litro). Al comprar aceite en latas, el precio del litro aumentará. Por ejemplo, el costo promedio de un bote de Gazpromneft de 4 litros es de 450-500 rublos.
- Lukoil M8G2k. El costo de un litro depende en gran medida del volumen. Por ejemplo, se puede comprar un barril de 205 litros por 15 mil rublos (73 rublos por litro). Al mismo tiempo, un bote con un volumen de 50 litros costará 5 mil rublos (100 rublos / litro).
El aceite de motor M8G2k también se encuentra en borrador sin marca. El costo de tales aceites es aproximadamente un 10-15% más bajo. Sin embargo, generalmente no hay garantía de la calidad de la composición. La misma situación se observa con otros aceites GOST, como M10Dm y M8Dm.
