Prueba de manejo del Maserati GT contra el BMW 650i: fuego y hielo
La pasión italiana por el perfeccionismo alemán con clase: cuando se trata de comparar el Maserati Gran Turismo y el BMW 650i Coupe, esa expresión significa mucho más que un simple cliché. ¿Cuál de los dos autos es mejor que el cupé deportivo y elegante en la categoría GT? ¿Y estos dos modelos son comparables en absoluto?
La plataforma algo acortada del sedán deportivo Quattroporte y la diferencia en el significado de los nombres Gran Sport y Gran Turismo hablan lo suficiente como para que el nuevo modelo Maserati no sea el sucesor del deportivo más pequeño y extremo de la línea italiana, sino uno de tamaño completo y lujoso. coupé tipo GT al estilo de los años sesenta. De hecho, este es exactamente el territorio de la Serie XNUMX de BMW, que es esencialmente un derivado de la Serie XNUMX de mayor rango con buenas cualidades para el uso diario. Pero aparte de la parte trasera extravagante, el automóvil bávaro no cuenta con el estilo inigualable de su alborotador oponente sureño.
Perfeccionismo helado
En resumen, BMW es el mismo coche alemán hasta el último tornillo, como Maserati es un italiano de pura sangre. El bávaro exhibe una artesanía meticulosa a maníaca, estricta adherencia a la buena funcionalidad, equipado con todo tipo de tecnologías modernas como asistente de visión nocturna, control de crucero adaptativo, etc., dando la sensación de que está operando casi una nave espacial, que de alguna manera tiene gran significado más capaz que tú mismo. La electrónica finamente afinada del 650i permite un estilo de conducción francamente extremo y, al mismo tiempo, estabiliza el automóvil de manera confiable en situaciones en las que la necesidad se vuelve inevitable.
El salvaje llama
En medio de toda esta excelencia tecnológica, Gran Turismo ofrece un temperamento residual salvaje y desenfrenado, pero sincero, por turnos incluso con el sistema ESP incluido te permite "coquetear" por detrás, y en una pista mojada la adrenalina del piloto salta a niveles increíbles. Sin embargo, el gran peso de 1922 kilogramos interfiere un poco con el comportamiento en carretera como un superdeportivo, a pesar de la distribución ideal de la tabla entre los dos ejes. El sistema de frenado deportivo Brembo, por el contrario, funciona como si no se viera afectado por el peso del automóvil italiano.
El BMW es 229 kg más ligero, más preciso y más fácil de manejar en las curvas, especialmente cuando está disponible el sistema de reducción de inclinación Dynamic Drive opcional.
Acompañado por un crescendo indescriptible, el Maserati alcanza la marca de 100 km/h en solo 5,4 segundos, tarda solo 14,5 segundos en llegar a 200. Sin embargo, la velocidad máxima de 285 km/h lleva mucho más tiempo, a velocidades superiores a 100 km/h. El 650i remolcado uniformemente toma la delantera. La menor potencia del Bavarian (367 frente a 405 CV) se ve totalmente compensada por un menor peso y un mayor par motor (490 frente a 460 Nm).
Y esta vez el placer no es nada barato
En la parte trasera, el Maserati, al igual que el BMW, tiene asientos bastante grandes, pero a diferencia de su rival alemán, el sur de Europa ofrece mucho espacio para los pasajeros en esos asientos e incluso aire acondicionado autorregulable. El hecho es que algunas partes en Maserati no son tan funcionales y de alta calidad como en Bavarian. El italiano también tiene fallas de seguridad, mientras que su precio, consumo de combustible y mantenimiento pueden considerarse nada rentables.
Por otro lado, un automóvil que vale alrededor de un cuarto de millón de leva es una de las propuestas más elegantes entre los automóviles de producción modernos: Maserati se destaca entre las masas no solo con el sonido inolvidable del motor, sino también con el encantador encanto de toda su esencia. En términos de nuestro sistema de puntuación, el 650i Coupe es el ganador en esta prueba, pero eso no puede cambiar el hecho de que sus emociones se ven eclipsadas por el Maserati. Desde un punto de vista racional, el BMW es mejor que el Gran Turismo en casi todos los sentidos. Pero, ¿cuál es el punto de mirar a Maserati racionalmente y es necesario en absoluto?
Texto: Bernd Stegemann, Boyan Boshnakov
Foto: Hans-Dieter Zeifert
Evaluación
1. BMW 650i Coupé
El 650i gana con sus excelentes características de conducción, una comodidad de conducción decente y una excelente facilidad de uso diario a un precio relativamente asequible en esta categoría.
2.Maserati Gran Turismo
Maserati Gran Turismo se opone al perfeccionismo helado de BMW con un estilo extremadamente sofisticado, un sonido increíble, detalles meticulosos y un carácter único en general. Sin embargo, esto también tiene un precio.
datos técnicos
| 1. BMW 650i Coupé | 2.Maserati Gran Turismo | |
|---|---|---|
| Volumen de trabajo | – | – |
| poder | 270 kW (367 caballos de fuerza) | 298 kW (405 caballos de fuerza) |
| Максимум esfuerzo de torsión | – | – |
| La aceleración 0-100 km / h | 5,3 con | 5,4 con |
| Distancias de frenado a una velocidad de 100 km / h | 37 m | 35 m |
| toda velocidad | 250 km / h | 285 km / h |
| Consumo medio combustible en la prueba | 14,1 l / 100 km | 16,8 l / 100 km |
| Precio base | 174 500 levov | – |
