Marcar los resortes del coche por rigidez

El dispositivo de suspensión de un automóvil incluye dos elementos importantes: un amortiguador y un resorte. Se describen los amortiguadores y sus diversas modificaciones. por separado... Por ahora, centrémonos en los resortes: cuáles son sus marcas y clasificación, así como cómo elegir el fabricante adecuado. Conocer esta información ayudará al automovilista a no equivocarse cuando necesite comprar un nuevo kit para su automóvil.

Principales variedades

Antes de comenzar a considerar los tipos de resortes para automóviles, recordemos brevemente por qué son necesarios. Al conducir sobre baches, el automóvil debe permanecer blando. De lo contrario, el viaje no diferirá del movimiento en el carro. Para garantizar la comodidad, los fabricantes de automóviles equipan los vehículos con una suspensión.

De hecho, la comodidad de usar el arnés es una ventaja adicional. El propósito principal de los resortes en los automóviles es la seguridad del transporte. Cuando la rueda golpea un obstáculo a gran velocidad, como un golpe, el amortiguador suaviza el impacto. Sin embargo, para evitar que el automóvil pierda tracción, la rueda debe devolverse rápidamente a una superficie dura.

En este video se describen más detalles sobre por qué el automóvil necesita resortes:

¿Para qué sirven los resortes automáticos?

Para este propósito, se necesitan resortes. Pero si solo se usan en vehículos, incluso un pequeño golpe en la velocidad hará que el automóvil se balancee violentamente, lo que también conducirá a la pérdida de agarre. Por esta razón, los resortes se utilizan junto con los amortiguadores en los vehículos modernos.

La clasificación de todos los resortes de la máquina es la siguiente:

1. Estándar. El fabricante instala un elemento automotriz de este tipo cuando el modelo se ensambla en el transportador. Este tipo corresponde a las características técnicas indicadas en la documentación técnica de la máquina.
2. Versión reforzada. Estos resortes son más rígidos que los de fábrica. Este tipo es perfecto para vehículos que operan en áreas rurales, ya que los resortes en este caso experimentarán más estrés. Además, tales modificaciones están equipadas con máquinas que a menudo transportan mercancías y arrastran un remolque.
3. Impulsar la primavera. Además de la mayor distancia al suelo, estos resortes aumentan la capacidad de carga del vehículo.
4. Bajar resortes. Por lo general, este tipo es utilizado por los fanáticos de la conducción deportiva. En un vehículo rebajado, el centro de gravedad está más cerca de la carretera, lo que aumenta la aerodinámica.

A pesar de que cada modificación tiene sus propias diferencias, todas se fabrican con una tecnología especial.

Características de fabricación

La mayoría de las piezas de la máquina se fabrican con una tecnología específica, de modo que cumplen con los estándares. Sin embargo, hay una ligera sutileza en el caso de la fabricación de muelles. El proceso de fabricación de una pieza puede ir acompañado de operaciones que a menudo son difíciles de controlar.

Por esta razón, las empresas de autospring no pueden crear piezas idénticas. Después de dejar el transportador, cada pieza de repuesto de esta categoría se prueba para verificar su rigidez. Habiendo hecho una comparación con el estándar, los especialistas ponen marcas especiales en los productos. El marcado le permite clasificar cada producto en grupos, que se mencionan un poco más arriba.

Por qué se requiere la codificación de colores

La etiqueta colocada en el producto ayudará al automovilista a elegir la modificación que satisfaga sus necesidades. Si se instalan resortes de diferente rigidez en el automóvil, la carrocería no estará paralela a la carretera. Además de la apariencia poco estética, esto está plagado de inestabilidad durante la conducción: una parte del automóvil absorberá de un modo diferente al del otro lado del transporte.

Lo mismo se aplica a la altura de los productos. En este caso, por supuesto, a menudo se compara el tamaño de las piezas. Para acelerar el proceso de clasificación de productos, los fabricantes aplican una marca de color a todos los productos que corresponde a características técnicas específicas.

Diferencias entre resortes en función de sus marcas

Si la designación con pintura indica la rigidez de la pieza, y este parámetro puede variar según la materia prima que utilice el fabricante, entonces el diámetro de las vueltas debe coincidir exactamente con los requisitos del fabricante de automóviles. Todo lo demás queda a discreción de la empresa que ejecuta el pedido para la producción de estos productos.

La fábrica puede:

• Utilice espacios en blanco de diferentes diámetros. Además, los fabricantes de automóviles permiten la creación de resortes con diferentes diámetros dentro de límites aceptables. Por ejemplo, las vueltas iniciales pueden ser más delgadas que las principales.
• Cambie la altura de los resortes y cree piezas que sean idénticas en tamaño, pero que tengan un parámetro de rigidez diferente.
• Cambie el número de vueltas y la distancia entre ellas, teniendo en cuenta el diámetro exterior requerido por el fabricante de automóviles. Independientemente de la distancia de giro a giro, el elemento puede ser blando o duro.

Un procedimiento simple ayuda a determinar la conformidad del producto terminado con el fabricante. El resorte se comprime con una fuerza específica y la altura se mide en este estado. Si el producto no encaja en el marco establecido por el fabricante del automóvil, la pieza se considera defectuosa.

Sobre la base de dicho control, los productos adecuados también se dividen en dos clases: A y B. La primera clase: productos, cuya longitud, comprimida con una cierta fuerza, es máxima (en el marco de los datos del fabricante de automóviles de automóviles específicos). La segunda clase corresponde al límite inferior del mismo parámetro.

Todos los productos que pertenecen a una clase específica reciben su propia designación. Para ello, se utiliza pintura. Para los modelos de la familia VAZ, el marcador de color de clase A se presentará en amarillo, naranja, blanco y marrón.

Sin embargo, los mismos clásicos pueden equiparse con resortes incluidos en la segunda categoría. En este caso, se distinguirán por verde, negro, azul y azul.

Clasificación de colores de los resortes de suspensión.

Para elegir el resorte correcto para su automóvil, el automovilista debe prestar atención no solo a las marcas en forma de rayas de colores aplicadas en el lado exterior de las bobinas. El color del resorte en sí también es un factor importante.

Algunas personas piensan que el color de estas piezas solo tiene una función protectora (la pintura se aplica realmente para evitar la formación de corrosión del metal). De hecho, en primer lugar, esto se hace para que ni el conductor ni el vendedor de autopartes se equivoquen al elegir una pieza.

Por lo tanto, el color del cuerpo del resorte indica el modelo de la máquina, así como la ubicación de instalación: el elemento trasero o delantero. Por lo general, el resorte delantero para automóviles de la familia VAZ está pintado de negro y las marcas correspondientes se utilizan en los giros, lo que indicará el grado de rigidez.

También hay modificaciones azules con una distancia entre vueltas variable. En el clásico, estas piezas se pueden colocar en la parte delantera de la suspensión.

Aquí hay una pequeña tabla de qué color se indicará un resorte específico para algunos modelos VAZ. La clase A que se muestra en la tabla es una característica dura y la clase B es blanda. La primera parte marca la rigidez de los elementos frontales:

Modelo de automóvil:	Colores de cuerpo de primavera	Marcado de clase "A":	Marcado de clase B:
2101	negro	verde	amarillo
2101 paso variable	Azul con un tinte metálico	verde	amarillo
2108	negro	verde	amarillo
2110	negro	verde	amarillo
2108 paso variable	Azul con un tinte metálico	verde	amarillo
2121	negro	no marcado	blanco
1111	negro	verde	blanco
2112	negro	no marcado	blanco
2123	negro	no marcado	blanco

La segunda parte muestra las marcas de rigidez de los resortes traseros:

Modelo de automóvil:	Bobinas de resorte:	Clase de marcadores "A":	Clase de marcadores "B":
2101	blanco	verde	amarillo
2101 paso variable	Azul con un tinte metálico	verde	amarillo
2102	blanco	azul	rojo
2102 paso variable	Azul con un tinte metálico	verde	amarillo
2108	blanco	verde	amarillo
2108 paso variable	Azul con un tinte metálico	verde	amarillo
21099	blanco	azul	rojo
2121	blanco	negro	no marcado
2121 paso variable	Azul con un tinte metálico	verde	amarillo
2110	blanco	negro	no marcado
2110 paso variable	Azul con un tinte metálico	verde	amarillo
2123	blanco	negro	no marcado
2111	blanco	azul	naranja
1111	blanco	verde	no marcado

Cómo usar resortes según su clase.

La suspensión del automóvil debe estar equipada con resortes pertenecientes a la misma clase de rigidez. Muchas partes están cubiertas con marcadores amarillos o verdes. En el primer caso, será un elemento blando, y en el segundo, uno estándar o más rígido para condiciones de operación difíciles.

El automovilista tiene total libertad para elegir tanto resortes blandos como duros. Lo principal es no instalar resortes de diferentes clases en los lados izquierdo y derecho del automóvil. Esto afectará el balanceo del vehículo en las curvas, lo que puede provocar un accidente o reducir el manejo y la estabilidad del vehículo.

Idealmente, es mejor que los resortes delanteros y traseros no difieran en clase. Como excepción, se permite la instalación de los más suaves en la parte trasera del automóvil y los más rígidos en la parte delantera. Por el contrario, está prohibido, ya que el compartimento del motor de la máquina es pesado y la parte delantera del vehículo no puede oscilar. Esto es especialmente tenso en el caso de los modelos de tracción delantera.

Si el automovilista instala diferentes resortes en los lados, además de las características de manejo ya mencionadas, el peso del vehículo no se distribuirá uniformemente en todos los lados. En este caso, la suspensión y el chasis experimentarán un estrés adicional. Esto acelerará el desgaste de algunas piezas.

Clase "A" y "B": diferencias significativas

Para muchos automovilistas, la decodificación de la dureza por color es idéntica a la clasificación por clase. En resumen, la clase A es una versión más resistente independientemente del color de las bobinas de resorte, y la clase B es más suave en el mismo color. El color de las bobinas ayuda a no confundir los resortes del grupo principal. Deben ser siempre del mismo color. Pero las rayas de color pequeñas indican un subgrupo o clase de dureza: A o B en un grupo en particular.

Al elegir nuevos resortes, preste atención a la designación aplicada. No hay diferencias significativas entre las clases. Lo principal es que para comprimir un resorte tipo A a una cierta altura, se necesitarán 25 kilogramos más que un análogo del tipo B. Si no hay un marcador en el resorte, es mejor no comprar esa pieza. La excepción son las piezas que no están marcadas (se indican en la tabla).

Además de la seguridad, un automóvil equipado con resortes de alta calidad se volverá más cómodo. Un vehículo de este tipo es más suave de conducir, lo que tiene un efecto positivo en el bienestar del conductor durante los viajes largos.

Propiedades del resorte de suspensión

En el caso de los muelles de los automóviles, existe la fatiga y se comban. Esto significa que la distancia entre las vueltas se reduce con el tiempo. Debido a esto, parte del automóvil comienza a hundirse. En tales casos, la pieza debe reemplazarse.

Si no reemplaza los resortes, esto puede tener las siguientes consecuencias:

• Cuando la parte trasera se hunde, la capacidad de carga del transporte se reduce, y en grandes baches, la suspensión blanda no protegerá contra impactos, por ejemplo, con un silenciador en el suelo;
• En los mismos baches, las ruedas rozarán contra la protección del paso de rueda;
• El amortiguador se desgastará más rápido y, con un hundimiento fuerte, la pieza puede romperse, ya que el pistón a menudo chocará con la base del revestimiento con aceite;
• La falla del amortiguador también afectará negativamente a los elementos del cuerpo; la mayoría de las veces, en este caso, el soporte sufre;
• En los resortes viejos, la bobina puede romperse y hacer que el automóvil pierda el control.

Dependiendo de las condiciones de funcionamiento del automóvil, los resortes tardan de cinco a diez años, pero con la conducción constante sobre baches, estas piezas pueden requerir reemplazo incluso antes. Hay ocasiones en las que estos elementos no se han cuidado ni siquiera durante tres años.

Además de las cargas de compresión naturales, los guijarros pueden salir volando de debajo de la rueda mientras se conduce por la carretera. Al golpear el resorte, pueden descascarar la pintura. El metal abierto estará sujeto a una reacción oxidativa, lo que también reducirá la vida útil de la pieza.

Anteriormente, las barras de torsión se usaban como amortiguadores en automóviles. Gracias al uso de resortes, los vehículos se han vuelto más cómodos y se ha mejorado su manejo.

Para elegir los resortes adecuados para un automóvil, debe prestar atención a los siguientes factores:

1. Cuanto más gruesa sea la varilla con la que está hecho el resorte, más rígido será el producto;
2. El parámetro de rigidez también depende del número de vueltas: cuantas más, más suave es la suspensión;
3. No todas las formas de resorte son adecuadas para un vehículo en particular. El incumplimiento de los parámetros especificados por el fabricante del vehículo puede provocar molestias (por ejemplo, durante la conducción, un resorte grande rozará el revestimiento del paso de rueda) y, a veces, incluso afectará el manejo.

No compre los resortes más rígidos. Mejoran la respuesta de la dirección pero reducen la tracción. Por otro lado, los análogos más suaves crearán muchos inconvenientes para las carreteras rurales. Por estas razones, en primer lugar, debe construir en qué carreteras circula el automóvil con más frecuencia.

Conformidad del marcado de los resortes al modelo.          

Considere qué resortes deben usarse en modelos específicos del fabricante de automóviles VAZ:

• Los resortes 2101 son solo por "centavo";
• La modificación más resistente está marcada como 21012. Están hechos de varillas más gruesas, lo que hace que los productos sean más fuertes que el análogo anterior. Están instalados en los clásicos, que requieren una suspensión más intensiva en energía;
• Los resortes con los símbolos 2102 están pensados ​​para las camionetas de los modelos 2102 y 21014. En comparación con las modificaciones anteriores, estas piezas son dos centímetros más largas. Se pueden poner en un sedán, pero solo si el automóvil se opera en áreas rurales. Dichos resortes aumentan ligeramente la distancia al suelo del vehículo. Sin embargo, no deben instalarse de manera que el vehículo pueda transportar cargas más pesadas que las previstas por el fabricante. De lo contrario, la carrocería deberá repararse muy pronto.
• La designación 2108 es recibida por piezas destinadas a automóviles VAZ de tracción delantera. La excepción es "Oka" y los modelos con motor de 16 válvulas. Vale la pena considerar que los mismos resortes están diseñados para 21099. No hay resortes separados para este modelo, por lo que la oferta del vendedor de comprar "originales" para el 99 no es más que un intento de vender piezas estándar a un costo más alto.
• Los elementos de los fabricantes europeos marcados con 2110 están destinados a los modelos 21102 a 21104, así como a VAZ-2112 y 2114. La versión europea hace que el automóvil sea 2 centímetros más bajo, pero lo hace más manejable a altas velocidades. No debe utilizar dichas piezas en vehículos que a menudo se mueven por caminos de tierra y terrenos accidentados.
• Las modificaciones 2111 están diseñadas para modelos de suspensión trasera con marcas idénticas, así como para VAZ-2113.
• Los resortes de la categoría 2112 están destinados a la suspensión delantera de los siguientes modelos: 21113, 21103 y 2112.
• Los vehículos con tracción total de la familia VAZ están equipados con resortes 2121.

Selección según fabricante

Al elegir nuevos resortes para reemplazar los que han agotado sus recursos, muchos automovilistas optan con mayor frecuencia por repuestos originales. Sin embargo, se pueden encontrar productos similares en la variedad de otros fabricantes, que tienen buenos comentarios de aquellos que ya han utilizado un producto similar.

Aquí hay una pequeña lista de los fabricantes más famosos de resortes de calidad:

• Sirius es una empresa nacional con una amplia gama de productos para diferentes modelos de automóviles. Todos los productos vendidos corresponden a los dibujos proporcionados por el cliente.
• Phobos es otro fabricante conocido que ofrece una gran selección no solo de resortes estándar, sino también de complejos de juego que le permiten cambiar la distancia al suelo del vehículo según la necesidad. Es cierto que las revisiones de muchos usuarios no están a favor del fabricante. La razón de esto es el pequeño recurso de productos, independientemente de la rigidez de los resortes.
• "Technoressor": la empresa ofrece productos de bajo costo. Con el tiempo, estos resortes pierden su rigidez, pero no se comban. Básicamente, la marca fabrica elementos de suspensión estándar.
• Koni abre la lista de fabricantes europeos. El fabricante holandés produce componentes de suspensión de alta calidad para cualquier vehículo, independientemente de si se trata de un automóvil japonés o nacional. La peculiaridad de estos productos radica en el hecho de que muchas piezas tienen ajuste manual de rigidez. El propio conductor puede establecer la distancia al suelo requerida moviendo el cordero a la posición adecuada en la parrilla.
• Otro fabricante europeo es la empresa alemana Eibach, cuya gama de productos incluye una amplia variedad de todo tipo de piezas para suspensiones y chasis. Vale la pena considerar que los productos de esta empresa son muy caros, pero la calidad de los productos compensa el desperdicio. Los resortes rara vez estallan, no pierden su rigidez durante mucho tiempo y tampoco se comban.
• La empresa SS20 fue fundada en 1993 y hoy ofrece una gran selección de piezas de suspensión para cualquier transporte nacional, así como para muchos automóviles extranjeros. Según el fabricante, la rigidez de cada resorte se verifica en un soporte especial, en base al cual se selecciona un par para el producto. Gracias a esto, el kit adquirido constará de los mismos resortes. Además de un modelo de una clase específica, el propietario del automóvil puede elegir un producto que difiera en la tecnología de fabricación.
• Kilen es un excelente reemplazo para los resortes VAZ estándar. Según el fabricante, el recambio original sale dos veces menos que los productos que ofrecen.
• Los resortes de la empresa "Asomi" tienen una excelente resistencia a cargas pesadas. Para esto, se utilizan aleaciones de metales especiales que, después de un cierto tratamiento, no se rompen y tampoco se comban con el paso de los años. Para extender la vida útil de los productos, el fabricante cubre los resortes con un material especial, que incluye resina epoxi.

Además de lo anterior, ofrecemos un breve video sobre cómo determinar si es necesario reemplazar los resortes:

Cuándo cambiar los resortes.

Preguntas y respuestas

¿Cómo se sabe la rigidez de un resorte de automóvil? Depende del tipo de marcado. Se aplican puntos, hendiduras, manchas o rayas en las bobinas del resorte. Su número indica la rigidez del producto.

¿Qué significan las marcas de colores en los resortes? Esta es la misma marca para la tasa de resorte. La codificación por colores es más confiable, simple e informativa que otros tipos de codificación.

¿Qué resortes elegir? La rigidez afecta la comodidad en el automóvil y la capacidad de transportar cargas. La longitud afecta la distancia al suelo del vehículo. Es más práctico comprar resortes originales, están diseñados para un modelo específico.