Marcas de neumáticos. ¿Qué informan, cómo leerlos, dónde buscarlos?
La elección correcta de los neumáticos para automóviles es crucial para la seguridad y el confort de conducción. Cada neumático está descrito por el fabricante con una variedad de marcas. Puede leer sobre cómo no cometer un error y tomar la decisión correcta en nuestra guía.
TAMAÑO
El parámetro más importante y el principal criterio para elegir un neumático es su tamaño. En la pared lateral se indica en el formato, por ejemplo, 205/55R16. El primer número indica el ancho del neumático, expresado en milímetros, el segundo, el perfil, que es el porcentaje de la altura del neumático con respecto a su ancho. Luego de hacer los cálculos, nos enteramos que en la llanta de nuestro ejemplo es de 112,75 mm. El tercer parámetro es el diámetro de la llanta sobre la que se monta el neumático. El incumplimiento de las recomendaciones del fabricante del vehículo en cuanto al tamaño de los neumáticos puede provocar, por ejemplo, fricción en los pasos de rueda si se utilizan neumáticos demasiado anchos.
ESTACIÓN
Hay una división básica en 3 temporadas para las que están destinados los neumáticos. Distinguimos entre neumáticos de invierno, para todas las estaciones y de verano. Reconocemos los neumáticos de invierno por la marca 3PMSF o M+S. El primero es una extensión de la abreviatura inglesa Three Peak Mountain Snowflake. Aparece como símbolo de un triple pico de montaña con un copo de nieve. Esta es la única etiqueta de neumáticos de invierno que cumple con las directivas de la UE y la ONU. Este símbolo se introdujo en 2012. Para que un fabricante pueda ponerlo en su producto, el neumático debe pasar una serie de pruebas que confirmen su comportamiento seguro sobre la nieve. El símbolo M+S, que se puede encontrar en los neumáticos para barro y de invierno, es una abreviatura del término inglés Mud and Snow. ¡Atención! Esto significa que la banda de rodadura de este neumático puede soportar el barro y la nieve, ¡pero no un neumático de invierno! Por lo tanto, si no hay otra señal junto a esta marca, consulte con el vendedor o en Internet con qué tipo de neumático está tratando. Los fabricantes etiquetan las gomas para todas las estaciones con la palabra All Season o símbolos que representan las cuatro estaciones. Los neumáticos de verano están marcados con un símbolo de nube de lluvia o sol, pero esto no está estandarizado y depende únicamente del fabricante.
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ÍNDICE DE VELOCIDAD
El índice de velocidad indica la velocidad máxima permitida por el neumático. Designado por una letra (consulte la tabla a continuación). El índice de velocidad debe corresponder a las características del automóvil, aunque es posible instalar neumáticos con un índice inferior a la velocidad máxima que desarrolla el automóvil, principalmente en el caso de los neumáticos de invierno. Un índice de velocidad más alto significa que la llanta está hecha de un compuesto más duro, por lo que las llantas de velocidad más baja pueden brindar un poco más de comodidad.
M - hacer 130 km / h
H - 140 km/h
P - hacer 150 km / h
Q - hacer 160 km/h
P - hacer 170 km / h
S - hacer 180 km / h
T - hacer 190 km / h
H - 210 km/h
V - hacer 240 km / h
W - hacer 270 km/h
Y - hacer 300 km / h
CARGAR ÍNDICE
El índice de carga describe la carga máxima permitida sobre el neumático a la velocidad indicada por el índice de velocidad. La capacidad de carga se indica mediante un número de dos o tres dígitos. El índice de carga es de particular importancia en el caso de microbuses y minibuses. Tanto en el caso del índice de velocidad como del índice de carga, se debe tener cuidado de que no se instalen neumáticos que difieran en estos parámetros en el mismo eje del vehículo. Además, las etiquetas XL, RF o Extra Load indican un neumático con mayor capacidad de carga.
85 – 515 kg/carril
86 – 530 kg/carril
87 – 545 kg/carril
88 – 560 kg/carril
89 – 580 kg/carril
90 – 600 kg/carril
91 – 615 kg/carril
92 – 630 kg/carril
93 – 650 kg/carril
94 – 670 kg/carril
95 – 690 kg/carril
96 – 710 kg/carril
97 – 730 kg/carril
98 – 750 kg/carril
99 – 775 kg/carril
100 – 800 kg/carril
101 – 825 kg/carril
102 – 850 kg/carril
GUIA DE MONTAJE
Los fabricantes ponen información sobre los neumáticos que se debe seguir al instalarlos. El indicador más común es ROTACIÓN combinado con una flecha para mostrar la dirección en la que debe girar el neumático mientras conduce. El segundo tipo de información son las inscripciones EXTERIOR e INTERIOR, que indican en qué lado de la rueda (interior o exterior) debe ubicarse esta pared del neumático. En este caso, podemos cambiar libremente las ruedas del coche de izquierda a derecha, siempre que estén correctamente instaladas en las llantas.
PRODUCCIÓN ДАННЫЕ
La información sobre la fecha de fabricación del neumático está contenida en el código en un lado del neumático, comenzando con las letras DOT. Los últimos cuatro dígitos de este código son importantes ya que ocultan la semana y el año de fabricación. Por ejemplo, 1017 significa que el neumático se fabricó en la décima semana de 10. Tanto el estándar de rotación de neumáticos establecido por el Comité Polaco de Normalización como la posición de las mayores preocupaciones de neumáticos son los mismos: un neumático se considera nuevo y completamente valioso hasta tres años a partir de la fecha de su producción. La condición es que se almacene en posición vertical y se cambie el fulcro al menos una vez cada 2017 meses.
PRESIÓN
La presión máxima permitida de los neumáticos está precedida por el texto Max Inflation (o simplemente MAX). Este valor se suele dar en unidades de PSI o kPa. En el caso de un uso normal del coche, es poco probable que superemos este parámetro. La información sobre esto puede ser importante cuando se almacenan ruedas con alta presión en los neumáticos; este procedimiento a veces se usa para evitar la deformación del caucho. Al hacer esto, tenga cuidado de no exceder la presión permitida de los neumáticos.
OTRAS MARCAS
Los neumáticos aptos para pérdida de presión, según el fabricante, pueden llevar la siguiente marca en el flanco:
Производитель | firmar | necesidades |
Bridgestone | RFT (Tecnología Run-Falt) | No requiere llanta especial |
Continental | SSR (Runflat Autosostenible) | No requiere llanta especial |
Buen año | Ejecutar en plano | No requiere llanta especial |
Dunlop | Ejecutar en plano | No requiere llanta especial |
Pirelli | Cinta de correr autoportante | Llanta recomendada Eh1 |
Michelin | ZP (presión cero) | Llanta recomendada Eh1 |
Yokohama | ZPS (sistema de presión cero) | No requiere llanta especial |
En cada caso, se trata de un neumático con flancos reforzados para que pueda circular a velocidades de hasta 80 km/h durante un máximo de 80 km, a menos que se especifique lo contrario en el manual del propietario del vehículo. Las abreviaturas DSST, ROF, RSC o SST también se pueden encontrar en neumáticos que permiten el movimiento después de la pérdida de presión.
Los neumáticos sin cámara están marcados con la palabra TUBELESS (o la abreviatura TL). Los neumáticos con cámara representan actualmente un pequeño porcentaje de la producción de neumáticos, por lo que hay pocas posibilidades de encontrar uno en el mercado. La marca XL (Extra Load) o RF (Reinforced) también se utiliza en neumáticos con estructura reforzada y mayor capacidad de carga, RIM Protector - el neumático tiene soluciones que protegen la llanta de daños, RETREAD es un neumático recauchutado y FP (Fringe Protector) o RFP ( Rim Fringe Protector es un neumático con una llanta recubierta. Dunlop utiliza el símbolo MFS. A su vez, TWI es la ubicación de los indicadores de desgaste de la banda de rodadura de los neumáticos.
A partir del 1 de noviembre de 2012, todos los neumáticos fabricados después del 30 de junio de 2012 y vendidos en la Unión Europea deben tener una pegatina especial que contenga la información más importante sobre la seguridad y los aspectos medioambientales del neumático. La etiqueta es una pegatina rectangular adherida a la banda de rodadura del neumático. La etiqueta contiene información sobre los tres parámetros principales del neumático adquirido: economía, agarre en superficies mojadas y el ruido generado por el neumático durante la conducción.
Economy: se definen siete clases, desde G (neumático menos económico) hasta A (neumático más económico). La economía puede variar según el vehículo y las condiciones de conducción. Agarre en superficie mojada: siete clases desde G (distancia de frenado más larga) hasta A (distancia de frenado más corta). El efecto puede variar según el vehículo y las condiciones de conducción. Ruido del neumático: una onda (pictograma) es un neumático más silencioso, tres ondas es un neumático más ruidoso. Además, el valor se da en decibelios (dB).
