Los coches favoritos de Bean

Probablemente recuerdes muy bien ese boceto de Mr. Bean, en el que conduce por la ciudad, sentado en una silla en el techo de un Mini amarillo y manipulándolo con un complejo sistema de cepillos y escobas.

Sin embargo, en la vida real, el comediante Rowan Atkinson está interesado en autos muy diferentes. De hecho, muchos lo consideran el mayor entusiasta de los autos deportivos del Reino Unido. Su colección personal revela que la mayoría de las regalías de Black Reptile y Johnny English fueron al garaje de Rowan.

McLaren F1, 1997

Cuando llegó en 1992, el automóvil costaba la asombrosa cantidad de £ 535 en ese momento, pero Atkinson no dudó en comprarlo. Lo que demuestra la perspicacia del ex Mr. Bean: el precio de un hipercoche aumenta constantemente, y en 000 logró venderlo por hasta 2015 millones de libras, a pesar de haberlo alcanzado dos veces antes. Su segundo accidente con McLaren todavía tiene el récord del pago de seguro más grande con £8.

Aston Martin V8 Zagato, 1986 

Atkinson es probablemente un buen piloto porque ha corrido autos clásicos durante muchos años y ha ganado bastantes. Pero no le va bien con los superdeportivos: además de dos accidentes con su F1, también logró estrellar este Aston Martin V8 Zagato bastante raro. Aquí la balanza ya no estaba a su favor: las reparaciones costaron 220 mil libras y Atkinson logró vender el automóvil por solo 122 libras.

Ford Falcon Sprint, 1964 

Rowan también posee este auto de carrera bastante sólido de los años 60. Y sí, lo adivinaste, también se estrelló con él. Pero al menos esta vez sucedió durante la competencia: la Copa Shelby de Goodwood Revival en 2014.

Bentley Mulsanne Birkin-Edición, 2014 

El auto que Atkinson conduce a eventos sociales. Pero no es casualidad que este coche lleve el nombre de la legendaria recta de Le Mans, donde Bentley dominó en 1928, 1929 y 1930. Uno de los ganadores en ese momento fue Sir Henry Birkin, en cuyo honor se creó una edición limitada. El propio Atkinson también rindió homenaje al difunto Sir Henry con su película Full Throttle de 1995.

Cabezal desplegable Rolls-Royce Phantom, 2011 

La mayoría de los propietarios de estos coches los utilizan para pasear en los casinos de Montecarlo. Rowan Atkinson, sin embargo, estaba interesado en otra cosa y ordenó que su versión estuviera equipada con un motor V16 experimental de nueve litros.

BMW 328 de 1939 

No es solo el primer modelo clásico de BMW, sino un coche real que ganó el mítico rally Mille Miglia de la mano de Huskke von Hanstein y Walter Baumer. El coche ha sido restaurado con sumo cuidado y Atkinson tiene mucho cuidado de no dañarlo de la misma forma que su McLaren y Aston Martin.

Lancia Delta HF Integrale, 1989 

Rowan tuvo otro Delta en los años 80 y en 1989 lo reemplazó con esta versión de 16 válvulas más potente. Un entusiasta Mr. Bean incluso escribió un artículo al respecto en la revista Car: “No puedo imaginar otro automóvil que pueda llevarte del punto A al punto B más rápido que este”, insistió.

Lancia Theme 8.32, 1989 

La idea italiana de una limusina de lujo: impecablemente cómoda y elegante, aunque no sorprendentemente confiable. La versión Atkinson tiene un motor Ferrari debajo del capó, el mismo V8 de 32 válvulas que también se encuentra en el Ferrari 328.

Mercedes 500E de 1993

Al famoso Atkinson tímido no le gusta atraer la atención de McLaren o Aston. Por lo tanto, en la vida cotidiana, usa automóviles de apariencia más modesta, pero no más lentos. Tal es su 500E, una especie de sedán ordinario, bajo el capó del cual, sin embargo, hay un V8 de cinco litros. Con él, el W124 acelera de 0 a 100 km/h en tan solo cinco segundos y medio. Atkinson vendió su Mercedes en 1994, pero le gustó tanto que lo buscó y lo volvió a comprar en 2017.

Honda NSX de 2002 

El "Ferrari japonés" es uno de los coches favoritos de Mr. Bean, y esto no es de extrañar, dado que la palabra decisiva en su desarrollo fue un tal Ayrton Senna.

Aston Martin V8 Vantage, 1977 

El primer auto "real" de Rowan. Pintado en su color burdeos favorito, este automóvil está inspirado en los muscle cars estadounidenses y tiene un motor de 5,3 litros. Atkinson lo compró en 1984 con sus primeras grandes regalías de televisión y lo posee hasta el día de hoy.

Y un auto que nunca compraría

La mayoría de estas colecciones cuentan con un 911, pero Atkinson admite que nunca compraría un Porsche. No por las cualidades del coche -"son grandes coches", sino por el resto de clientes de la marca. “Por alguna razón, los propietarios típicos de Porsche no son mi tipo”, explicó Rowan hace algún tiempo.