Mejores resultados en Fórmula 1

La Fórmula 1, cuya temporada fue reanudada por el Gran Premio de Austria el domingo pasado después de una pausa de casi 4 meses debido a la pandemia Covid-19 (el ganador fue el piloto de Mercedes Valteri Botas), es la exhibición de autos más espectacular del planeta, aunque algunos dicen que en los últimos años ha perdido su brillo. Sin embargo, casi todas las temporadas están llenas de intrigas, eventos inesperados en las pistas, así como, por supuesto, fracasos y malentendidos. 

Farsa con neumáticos en Estados Unidos en 2005

Durante las carreras libres del Gran Premio de Estados Unidos de 2005, varios equipos Michelin tuvieron serios problemas con los neumáticos, entre los que destacó Ralf Schumacher. Esto llevó a la compañía francesa a anunciar que los pilotos con sus neumáticos tendrían que reducir la velocidad antes de la curva 13 (que es una de las más rápidas) porque solo podían completar 10 vueltas. Hoy, por supuesto, los ciclistas pueden simplemente entrar en boxes para un cambio rápido de neumáticos, pero de acuerdo con las reglas, el juego de neumáticos debería haber sido suficiente para toda la carrera. Michelin intentó hacer que la curva 13 fuera elegante, pero la FIA se negó, diciendo que sería injusto para los equipos que usaran neumáticos Bridgestone.

Así, al final del calentamiento, todos los equipos con neumáticos Michelin se fueron a boxes, quedando sólo 6 coches en la salida, dos Ferrari, Jordan y Minardi cada uno. Una carrera que debería haber sido genial con Jarno Trulli en la pole por delante de Kimi Raikkonen y Jenson Button se convirtió en una farsa. Los espectadores no paraban de silbar a los equipos Michelin, y la Fórmula 1 no volvía al mítico circuito de Indianápolis. Esto fue una gran vergüenza para el deporte, ya que dañó seriamente su reputación en los Estados Unidos antes de su sensacional regreso a Austin en 2012.

¿Qué pasó en la carrera? Bueno, Michael Schumacher venció a su compañero de Ferrari y un chico portugués llamado Thiago Monteiro terminó tercero. Dos autos Minardi terminaron últimos - algunas cosas no cambian.

Kimi lanza una bomba viva

El evento del primer rechazo de Michael Schumacher al deporte ocurrió en la parrilla de salida antes del Gran Premio de Brasil de 2006 (lo hizo después de una carrera en la que terminó 19º y regresó a la pista en 2010 en un Mercedes). Sin embargo, Kimi Raikkonen no estaba entre ellos. El presentador de ITV en vivo, Martin Brandl, le preguntó al silencioso finlandés por qué se había perdido la ceremonia. Kimi respondió que tenía diarrea. Es gracioso, pero no es lo mejor que una familia puede escuchar mientras está sentada a la mesa frente al televisor.

Pilotos pagados

Los conductores pagados no son nada nuevo en la Fórmula 1, pero algunos argumentan que comprar un asiento en un equipo significa que aquellos que no tienen una bolsa de dinero lo suficientemente grande no pueden conformarse con un equipo, incluso si tienen más talento. Un ejemplo relativamente reciente fue en 2011, cuando Pastor Maldonado reemplazó al entonces nuevo Nico Hulkenberg en Williams, trayendo consigo el apoyo financiero muy necesario del gobierno venezolano. Aunque el Pastor ha tenido éxito en su carrera (campeón de GP2) y ganó el Gran Premio de España de 2012, a menudo se ha caído. Así, había incluso todo un mundo dedicado a eliminarlo. Hulkenberg, por otro lado, nunca aceptó liderar un equipo de Fórmula 1, lo que muchos creen que aplicó a su talento. El talento siempre debe brillar, pero el dinero, lamentablemente, habla por sí solo. Pregúntele a Mark Hines: ganó el título de Fórmula Vauxhall en 1995, el campeonato británico de Fórmula Renault en 1997 y el título británico de F3 en 1999, venciendo a Jenson Button pero sin llegar nunca a la Fórmula 1. ¿Dónde está ahora? Entrena pilotos y es asesor de Lewis Hamilton. 

Escándalo de Singapur en 2008

Los jefes de Renault le pidieron a Nelson Pickett Jr. que se estrellara deliberadamente en el Gran Premio de Singapur para darle una ventaja a su compañero de equipo Fernando Alonso. El español hizo una parada en boxes antes de tiempo cuando sus rivales no tenían intención de hacerlo, y el accidente de un compañero de equipo unas vueltas más tarde puso el coche a salvo, dando a Alonso la delantera y preparando el escenario para su victoria. En ese momento, nada parecía fuera de lo común y nadie imaginaba que tal cosa pudiera suceder. Cuando Pickett fue dado de baja del equipo a mediados de 2009, decidió cantar todo contra la inmunidad de la FIA, que abrió una investigación. Esto resultó en multas para el jefe de equipo Flavio Briatore y el ingeniero jefe Pat Simmons (este último por 5 años y el primero indefinidamente). Renault salió con una sentencia suspendida por tomar medidas para despedir a los dos, y Alonso fue absuelto por completo.

Manifestante en la pista

Durante el Gran Premio de Gran Bretaña de 2003, un manifestante Neil Horan, vestido con lo que podría llamarse ropa de baile de duende, de alguna manera corrió a la pista y condujo en línea recta, agitando una tabla de autos que pasaban volando a casi 320 metros. km / h Afortunadamente, nadie resultó herido, y el sacerdote católico Horan (luego excomulgado en 2005) fue atropellado por el mariscal y enviado a prisión. Sin embargo, eso no fue lo último que supimos de Horan: en los Juegos Olímpicos de Atenas de 2004, dibujó a un corredor de maratón que corría para ganar, y en Britain's Got Talent en 2009, llegó a la segunda ronda con un increíble baile irlandés. actuación. No tenemos palabras.

Taki Inue es atropellado por un coche de seguridad.

Ser piloto de Fórmula 1 ya es bastante peligroso, y las lesiones y los accidentes son parte del juego. Y cuando esto sucede, un vehículo de seguridad o médico acude al rescate. Sin embargo, no esperas ser atropellado por ninguno de estos dos autos. Sin embargo, esto es exactamente lo que sucedió en el Gran Premio de Hungría de 1995, cuando el auto del japonés Taki Inue se incendió, rápidamente lo estacionó fuera de la pista y saltó a un lugar supuestamente seguro. Mientras trataba de conseguir un extintor de incendios para ayudar a los alguaciles a apagar un incendio en un motor, un automóvil de seguridad lo empujó y se lastimó la pierna. De lo contrario, no tenía nada antes.

Coulthard golpea la pared de la caja

David Coulthard corrió en su última carrera de Williams, liderando el Gran Premio de Australia de 1995. La última carrera tuvo lugar en las calles de Adelaide. En la vuelta 20, con una ventaja segura, el escocés comenzó a entrar en boxes para su primera parada. Sin embargo, Coulthard nunca llegó a los mecánicos porque chocó contra la pared a la entrada del pit lane. Disparo efectivo.

Escándalo de espías entre McLaren y Ferrari

Todo un gran escándalo sobre el que se escriben libros. Entonces, expliquemos esto en pocas palabras: 2007 fue un año difícil para McLaren, ya que no solo hubo muchas chispas entre Hamilton y Alonso (¿no fue genial verlo?), sino que el equipo también fue eliminado de la lista de constructores. Campeonato. ¿Por qué? Todo giraba en torno a un expediente que contenía cientos de páginas de información clasificada de la fábrica de Ferrari que la FIA creía que McLaren estaba utilizando en su beneficio. ¿Castigo? Multa récord de $100 millones y deducción de todos los puntos en el Campeonato de Constructores. En el mismo año, Räikkönen ganó su primer y único título de Ferrari hasta la fecha.

Mansell se regocija

Durante el Gran Premio de Canadá de 1991, la sólida victoria de Nigel Mansell llegó rápidamente. Cuando saludó triunfalmente a la audiencia medio círculo antes de la final, su coche se detuvo. Dejó caer el motor con demasiada fuerza y ​​se quedó en silencio. El tres veces campeón mundial Nelson Pickett saltó por delante de él en su Benetton y terminó primero. ¡Pobre Nigel!

El bochornoso debut de Lola

Sorprendentemente, Lola fracasó cuando entró en la Fórmula 1. Un gran nombre en el automovilismo, suministrando chasis a equipos en muchas categorías, Lola decidió probar suerte en el deporte más espectacular. Con el apoyo de Mastercard, el equipo comenzó la temporada de 1997 en Australia o no comenzó en absoluto, ya que ninguno de los dos corredores se clasificó para la carrera en sí. Luego, el equipo se vio obligado a abandonar su próxima salida en Brasil debido a problemas financieros y técnicos y nunca más compitió en la carrera de Fórmula 1. Una carrera, incluso en la clasificación, pérdida de £ 6 millones y quiebra unas semanas después. ¡Un buen comienzo!