Los mejores héroes anónimos de los autos australianos
Los aficionados a los automóviles australianos y los aficionados a la nostalgia le dirán que el apogeo de la industria automotriz local fue en la década de 1970. Les encantan el Falcon GTHO Phase 3, el Torana XU1, el Valiant Charger E49 e incluso el Leyland P76. Qué basura.
Los Ford y Holden de hoy son los mejores autos que hemos manejado o construido, e incluso humilde toyota camry mucho mejor para la conducción diaria que un brillante Bathurst GTHO.
La industria automotriz australiana puede estar en su agonía, C Holden y Ford cerrarán sus plantas durante tres años и Toyota también cierra retiro localpero hay muchas más razones para alegrarse.
Ahora me doy cuenta de que viví los días de gloria de la industria automotriz australiana y tuve el privilegio de conducir, evaluar e informar sobre todo, desde el VB Commodore original de 1978 hasta último súper agradable HSV GTS.
Y que hay con Volkswagen escarabajo и Volvo 240 ¿Cuáles fueron recolectados en Australia? ¿Qué pasa con el Nissan Pintara Superhatch? De hecho, estoy bromeando con estos tres porque ninguno de ellos puede ser considerado el mejor australiano. Pero hay un grupo de coches que fueron realmente geniales en su época, aunque probablemente mucha gente nunca haya oído hablar de ellos.
Mi número uno personal Mini Mok. Puede que se haya originado en Gran Bretaña, pero es único y tiene cualidades, incluido el toque de larrikin que celebramos todos los años en el Día de Australia. Así que aquí está, junto con los otros nueve que creo que deberíamos honrar.
1. Holden J. B. Camira - 1982
La Camira original estaba tan adelantada que la mayoría de la gente solo tiene malos recuerdos. Sí, la calidad era... cuestionable, y el motor original de 1.6 litros era asmático. Pero era un auto compacto, construido en Australia, estaba incluido en el programa global de General Motors llamado J-Car, y sus ideas básicas y diseño eran buenos. También condujo muy bien. Pero cuando se resolvieron los errores, su tiempo había pasado.
2. Nissan Skyline R31 GTS 2-1989
No, Godzilla no. Hubo un tiempo en que cohete de carretera GT-R aterrizó aquí y fue ajustado por la división de vehículos especiales de Nissan Australia, pero este automóvil era un divertido autobús de tracción trasera desarrollado a partir de un Skyline construido localmente. En realidad, había dos modelos, uno blanco y otro rojo, y es el segundo automóvil el que realmente merece atención. Fue un viaje realmente bueno, gracias al trabajo del equipo que incluía a Mark Scaife y al incondicional de Nissan, Paul Beranger.
3. Toyota TRD Hilux-2008
Cuando Toyota Australia decidió que necesitaba una unidad hot rod, hubo muchos escépticos y terminaron matándola antes de que tuviera la oportunidad de disparar. El TRD sobrealimentado (algunas personas sugirieron que al nombre le faltaba una vocal), la versión de Aurion estaba bien, pero el HiLux sobrealimentado estaba listo para mejorar y el trabajo se hizo bien. A medida que el auge en Australia sigue creciendo, TRD Hilux con modificaciones locales de suspensión y carrocería, probablemente la estrella de 2014.
4. Ford territorio diésel-2011
sin termiteria, vado falcon ya estaría muerto. Ha pasado una década desde que se le dio luz verde al SUV totalmente australiano, y sigue siendo uno de los mejores grandes de siete plazas por el dinero. El programa Territory fue dirigido por el difunto y gran Jeff Polites, quien también quería que el motor diésel atrajera a los propietarios de remolcadores desde el principio. Llegó también, demasiado tarde, pero sigue siendo un ganador y mucho más popular que la elección del motor de gasolina turboalimentado.
5. Nissan N13 Pulsar/Holden LD Astra-1987
Nacido en el apogeo de la era de la ingeniería de insignias: hubo un momento en que Patrulla nissan se convirtió en Ford y halcón era Nissan - el N13 era un coche compacto robusto, sensato y de calidad. Obtuvo los elementos básicos de Japón, pero la personalización local lo convirtió en un pequeño automóvil realmente genial que Holden también tomó antes de recurrir a Toyota, Opel y Daewoo para sus hijos en la sala de exhibición.
6. Elfin MS8 Streamliner — 2004 г.
Todavía recuerdo el día que el gurú del estilo de Holden, Mike Simcoe, me mostró una foto de su diseño retro Elfin Clubman. Estaba aturdido. El Streamliner compartía un chasis Clubman y HSV V8 en la proa, pero estaba envuelto en una carrocería radical orientada al futuro. Nunca se clasificó por completo como un automóvil de carretera y el negocio nunca despegó realmente, pero sigue siendo mi favorito personal y tengo un Streamliner Biante en mi escritorio.
7. Holden V2 Monaro-2001
No, no es un auto Bathurst de los sesenta. El automóvil que comenzó su vida como otro automóvil de ensueño de Simcoe a fines de la década de 1990 se hizo realidad en los días en que Holden no podía hacer nada malo. Se veía bien, conducía bien y era lo suficientemente impresionante como para ganar un boleto de exportación a los EE. UU. Mi favorito es el modelo V2, superado solo por el BMW M5, a más del doble del precio, en mi ciclo personal de prueba en carretera en el interior de Queensland.
8. Ford guardabosques-2013
¿Cómo puede morir la industria automotriz australiana si es capaz de fabricar autos tan buenos como el nuevo Ranger, también vendido como Mazda BT50? Eso es porque la ingeniería es brillante, pero es más barato fabricar el Ranger en Tailandia y traerlo a Australia bajo un tratado de libre comercio. El Ranger es el primer automóvil que se conduce esencialmente como un automóvil, tiene seguridad de cinco estrellas y puede trabajar y jugar como el mejor de su clase.
9. VHS GTS — 2013
La prueba definitiva de que los coches modernos son superiores a todo lo que se encuentra en los libros de historia. No es barato, pero es rápido y furioso cuando lo deseas, y lujosamente compuesto cuando no lo deseas. Tiene el famoso combo monstruoso V8 de tracción trasera, pero se beneficia enormemente del trabajo de actualización, especialmente la electrónica, en Comodoro VF. Este es, con mucho, el Holden más logrado de todos los tiempos y sería mi elección de la lista de deseos para un automóvil coleccionable totalmente australiano, pero aún no recibe el reconocimiento que merece.
10: Simulacro de Leyland - desde 1966
La idea original del Moke puede haber atraído al ejército británico, pero el Moke tocó la fibra sensible en Australia durante los locos años sesenta. Fue justo para la era de Acuario, sin reglas y con gran placer. Era increíblemente inseguro: mi amigo Jim fue escupido en una esquina una vez, pero obtuvo algunas mejoras de conducción decentes con respecto a los conceptos básicos del Mini. Muchos de ellos sobreviven hoy alquilándolos en el cinturón solar de Queensland y son un gran éxito entre los turistas extranjeros.
Este reportero en Twitter: @pablowardgover
