¿Los mejores vehículos eléctricos para viajes de larga distancia? 1 / Tesla Model S LR, 2 / Model Y, 3 / Model 3 [C&D]

Car & Driver recorrió 11 kilómetros en los Estados Unidos en 1 vehículo eléctrico. El muy buen alcance de Tesla y la capacidad de utilizar la red Supercharger hicieron que los modelos del fabricante californiano se hicieran cargo de toda la pista. El cuarto, con un tiempo mucho más lento, fue el Ford Mustang Mach-E.

¿Un vehículo eléctrico para viajes de negocios? Tesla puede ser óptimo

La calificación de los electricistas es la siguiente, el tiempo es la suma de la conducción y la carga, excluyendo la carga nocturna (fuente):

1. Tesla Model S LR + – 16:14 horas,
2. Rendimiento del Tesla Model Y – 17:50 h,
3. Rendimiento del Tesla Model 3 – 17:55 h,
4. Ford Mustang Mach-E 4X – 20:31 h,
5. Porsche Taycan 4S con batería extendida - 21:00,
6. Kia e-Niro – 23:20 h,
7. Audi e-tron – 23 h,
8. Volkswagen ID.4 – 23:30 horas,
9. Recarga Volvo XC40 P8 - 25:47 h,
10. Estrella Polar 2 – 26:52,
11. Nissan Leaf Plus (Europa: e+) – 32:57 horas

El propósito del experimento no era conducir 1 kilómetro a la mayor velocidad posible. Más bien, fue el equivalente estadounidense de la prueba de 600 kilómetros de Bjorn Nyland. La idea era probar el alcance y la eficiencia energética de los vehículos eléctricos durante el uso normal, así como la duración del tiempo de inactividad causado por la necesidad de recargar la batería. Y el estado de la infraestructura de carga: quien encontró un cargador defectuoso tenía un problema.

Ella no participó en la prueba Tesla Model Xtambién se utilizó una versión anterior Modelo S (no un plaid) yo Rendimiento Tesle Model 3 / Y... El propio Musk señaló: Tesla Plaid podría ser mejor, y las opciones de rendimiento se diseñaron teniendo en cuenta la conducción dinámica, no de largo alcance. Lo mismo se aplica a esto Mustang Mach-Eque con tracción trasera tiene una mayor autonomía que la variante de tracción total.

Clasificación de los seis mejores electricistas (c) Coche y conductor

La conclusión general parece obvia: Cuantas más distancias recorra, mejor será elegir un vehículo eléctrico con la mayor autonomía posible que se cargue lo más rápido posible... Aquí, no solo se tiene en cuenta la potencia máxima de carga, sino también el curso de la curva de recarga. Unos 150 kW sostenidos pueden ser mejores que 200 kW para picos cortos.

El Nissan Leaf e + fue el peor en la pruebalo cual no es sorprendente. El automóvil utiliza el puerto Chademo y, en teoría, puede cargar hasta 100 kW, pero en la práctica rara vez supera los 50 kW debido a la falta de cargadores rápidos. Modelos Geely (volvo xc40 p8, Estrella polar 2). Sus sistemas de propulsión impresionan por su rendimiento y dinámica, pero el consumo de energía es superior al de la competencia, como hemos podido comprobar nosotros mismos (ver: Volvo XC40 P8 Recharge - impresiones).

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