LG Energy Solution (anteriormente: LG Chem) lucha contra Tesla para convertirse en un importante proveedor de baterías de iones de litio
El sitio web surcoreano ET News informa que LG Energy Solution aumentará la producción de 2170 celdas en Nanjing, China, para cubrir el Model 3 y el Model Y fabricados en China, que comenzarán a producirse en la primera mitad de 2021. Según los informes, la empresa era el [¿único?] Proveedor de piezas para el crossover eléctrico de Tesla.
Panasonic sin China tiene un futuro brillante por delante de LG Chem
En noviembre de 2020, se conoció que la planta china de Tesla en Shanghai planea abandonar las fábricas de Fremont (California, EE. UU.) En 2021. Llegará a 550 autos al año, mientras que las fábricas estadounidenses planean producir autos 500 XNUMX anualmente. Luego asumimos que dicho crecimiento conduciría al desarrollo de CATL de China y LG Chem de Corea del Sur (ahora: LG Energy Solution), que son los únicos proveedores de celdas para automóviles fabricados en China.
Nuestras predicciones comienzan a hacerse realidad. LG Chem ya está suministrando elementos para el Tesla Model 3 de largo alcance y rendimiento, y también los fabricará para el Tesla Model Y el próximo año. 21700 celdas con cátodos de níquel-manganeso-cobalto ([Li-] NCM)mientras que en los Estados Unidos se utilizan elementos Panasonic [Li-] NCA. ET News afirma que LG Energy Solution ha logrado en ellos densidad de energía 0,2571 kWh / kg (fuente).
Para enfrentar este desafío, la compañía surcoreana planea invertir $ 500 millones (equivalente a PLN 1,85 millones) para expandir la línea de producción en Nanjing a aumentar la capacidad de procesamiento hasta 8 GWh de células por año... Por lo tanto, solo las fábricas chinas tienen que suministrar elementos para las necesidades de aproximadamente 100 Tesla Model 3 / Y LR o Performance. El resto deberá enviarse desde Corea del Sur o utilizar productos CATL.
Si la planta de Tesla china realmente alcanza el nivel de producción de 550 40 automóviles por año, entonces, para los automóviles producidos en China, se requerirá un total de aproximadamente XNUMX GWh de celdas. En comparación, Panasonic está expandiendo actualmente las líneas de producción en los EE. UU. Para alcanzar más de XNUMX GWh de celdas por año. Por lo tanto, el pastel chino será más grande y la mayor parte será propiedad de LG Energy Solution.
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Inicio rápido: línea celular ilustrativa en Gigafactory, Nevada (c) Panasonic / Tesla
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