Autos legendarios: Lotus Elise GT1 Stradale – Auto Sportive
La loto elise gt1 es una quimera, tan hermosa como rara y aterradora en sus características. Los 80 fueron años dorados para los superdeportivos, un período marcado por las secuelas de los excesos turboalimentados del XNUMX y los motores de aspiración natural hambrientos de revoluciones en la nueva década.
Entre 1994 y 1996, el fabricante Lotos decidió participar en el campeonato Serie BPR Global GT con su última creación, la pequeña Eliza. El reglamento exigía la producción de una docena de coches de carretera para poder competir; Da la casualidad de que House Hetel ha engendrado una de las máquinas más locas e increíbles de todos los tiempos.
Estéticamente, el GT One pareceEliza S1 esteroide. El marco de aluminio es lo único que queda del modelo de producción; mientras que la suspensión, la aerodinámica, el motor, los frenos y todos los demás componentes se han cambiado. Se construyeron dos versiones de carreras: el Lotus Elise GT1. chevrolet lt5 и Escriba 918.
Ambos, a pesar de la extensión de la pista y la distancia entre ejes, pesaban menos de 1000 kg. El primero fue propulsado por un motor Corvette V8 de aspiración natural de 6.0 litros y 616 caballos de fuerza y tracción trasera, mientras que Lotus Tipo 918 estaba equipado con un motor V8 3.5 biturbo espíritu con potencia aumentada a 560 caballos de fuerza y un par monstruoso de 726 Nm a 3.600 rpm.
Aunque 6.0 litros era mucho más potente, la versión V8 biturbo presionó con tanta fuerza y con un tono tan agudo que fue mucho más difícil controlarlo.
La versión de carretera estaba equipada con el mismo V8 biturbo de 3.5 litros, pero con una potencia más humana de "sólo" 350 caballos de fuerza a 6.500 rpm y 400 Nm de par motor a 4.250 rpm.
Para darle tanta diversión a la tierra, el GT1 instaló autobús desde 275/35 ZR 18 hacia delante
e incluso desde el 345/35 ZR18 en la parte trasera. El problema es que cuando las enormes ruedas traseras dejaron de morder, el sobreviraje se volvió rápido y difícil de controlar.
En orden de marcha, el coche pesaba poco más de 1050 kg, aceleraba de 0 a 100 km / h en 3,8 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 320 km / h. Imagínense los 320 km / h en uno. Lotus Eliza, completo con un V8 ruidoso y turbos rotos, todo en un automóvil que es fácil de conducir en la carretera.
Parece haber incluso un ejemplo callejero en Inglaterra. loto gt1 ex competencia con 600 hp. Con esta relación peso-potencia, incluso los mejores superdeportivos modernos sudan en el frío.
