¿Lancia regresa a Australia? La icónica marca italiana revivirá el nombre de Delta y se volverá eléctrica
El viejo Ypsilon será reemplazado por un modelo completamente nuevo a fines de esta década.
Lancia lanzará tres nuevos modelos como parte del renacimiento de la marca italiana, el volante a la derecha en los karts del Reino Unido y posiblemente de Australia.
En una entrevista Automoción Noticias EuropaEl CEO de Lancia, Luca Napolitano, dijo que el otrora icónico fabricante de automóviles ampliará su línea y su presencia en el mercado en partes de Europa occidental en 2024, después de vender solo un modelo, el hatchback ligero Ypsilon, solo en Italia en los últimos cuatro años.
Bajo el paraguas del enorme grupo Stellantis, que incluye a Jeep, Chrysler, Maserati, Peugeot, Citroen y Opel, Lancia se ha agrupado con Alfa Romeo y DS en el grupo de marcas premium del grupo.
Los nuevos modelos Lancia incluyen la sustitución del antiguo Ypsilon, que se basa en los mismos principios que el Fiat 500 y el Panda. La próxima generación de Ypsilon se producirá utilizando la plataforma de automóvil pequeño Stellantis, posiblemente la plataforma modular común utilizada en el corazón del Peugeot 208, el nuevo Citroen C4 y el Opel Mokka.
Estará disponible con un tren motriz de combustión interna con un sistema híbrido suave de 48 voltios, así como un sistema de propulsión eléctrico de batería. El Sr. Napolitano le dijo a la publicación que el próximo Ypsilon será el último modelo de motor de combustión interna de Lancia, y todos los modelos futuros serán exclusivamente vehículos eléctricos.
El segundo modelo será un crossover compacto, posiblemente llamado Aurelia. Automoción Noticias Europa, que aparecerá en Europa en 2026 como modelo insignia de Lancia.
A esto le seguirá en 2028 un pequeño hatchback que revivirá la famosa placa de identificación de Delta.
Napolitano dijo que la expansión del mercado de Lancia comenzará con Austria, Bélgica, Francia, Alemania y España en 2024, seguido por el Reino Unido.
Lancia está abordando su pasado al recuperar la placa de identificación Delta para un nuevo hatchback en 2028.
Lancia se retiró del mercado del Reino Unido y de la producción con volante a la derecha en 1994 debido a las bajas ventas. Lancia regresó al Reino Unido pero bajo la marca Chrysler con Delta e Ypsilon en 2011 antes de que Chrysler se retirara por completo de ese mercado en 2017.
Lancia ingresó por última vez al mercado australiano a mediados de la década de 1980 con modelos como el Beta cupé.
Desde entonces, ha habido varios intentos de revivir a Lancia en Australia. En 2006, el importador independiente Ateco Automotive consideró agregar Lancia a su cartera, que también incluía a Fiat, Alfa Romeo, Ferrari y Maserati.
El ex director ejecutivo de Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, declaró en 2010 que Lancia regresaría a las costas australianas, aunque con las insignias de Chrysler. Ninguno de estos planes llegó a buen término.
Guía contactó a Stellantis Australia para comentar sobre la posibilidad de traer la marca de vuelta al mercado.
La tercera generación de Lancia Delta se suspendió en 2014.
Según el informe, el Sr. Napolitano dijo que Lancia brindará "elegancia italiana pura y discreta con superficies suaves y excelente calidad". El ex vicepresidente de diseño del grupo PSA, Jean-Pierre Ploux, recibió el encargo de diseñar el Lancia.
Napolitano dijo que los compradores objetivo del nuevo Lancia serían marcas como Tesla, Volvo y la gama EQ totalmente eléctrica de Mercedes-Benz.
Al menos en Europa, Lancia cambiará a un modelo de venta de agencias similar al de Honda y Mercedes-Benz en Australia.
En un modelo de franquicia tradicional, un concesionario compra automóviles a un fabricante de automóviles y luego los vende a los clientes. En el modelo de agente, el fabricante mantiene el inventario hasta que el automóvil se vende a un agente minorista.
El hatchback de cinco puertas original de Delta se fabricó a lo largo de las décadas de 1980 y 90 y tuvo éxito en los circuitos de rally internacionales con opciones como el Delta Integrale 4WD Turbo antes de ser descontinuado.
Lancia lanzó la tercera generación Delta con un diseño inusual en 2008 y estaba mecánicamente vinculado al Fiat Bravo. El cruce de hatchback / wagon entre Delta se suspendió en 2014.
