Prueba KTM 1290 Adventure 2017 - Prueba en carretera

Después de revelar cómo se maneja la nueva 1090 KTM 2017 Adventure en la carretera, es el turno de la hermana mayor: KTM 1290 Adventureque está en la cima del segmento en términos de potencia, equipamiento, seguridad y desempeño dinámico.

Se ofrece en el mercado en tres variantes -S, R y T- con un diseño actualizado y nuevos equipos digitales firmados. Bosch estado de la técnica y con un precio de salida extremadamente competitivo 16.750 euro. 

Cómo se construye la KTM 1290 Adventure (S)

Nuevo Maxi enduro austriaco representa una estética renovada que, sin embargo, no niega las proporciones y los pilares del diseño. Nuevo Faro LED con luz en curvas que garantiza una iluminación perfecta en las curvas cuando está inclinado, así como un nuevo parabrisas equipado con un sistema de ajuste manual intuitivo y bien pensado.

Las ruedas tienen ruedas delanteras de 19 "y traseras de 17". El motor sigue siendo un bicilíndrico en V de 75 cc y 1.301 grados capaz de entregar 160 CV. a 8.750 rpm y 140 Nm a 6.750 rpm en combinación con una caja de cambios. Cambio rápido + una caja de cambios de seis velocidades que permite cambiar sin embrague de una marcha a otra, asociada con un embrague deslizante.

Muy rico y desarrollado paquete electronico: Hay 4 mapas disponibles para el modo de conducción (Deportes, Calle, Lluvia y Todo terreno), colgantes semiactivos WP (Horquilla de 48 mm y 200 mm de recorrido como mono)MSC (control de estabilidad de motocicletas) di Bosch que incluye control de tracción y ABS en curvas, que le permite frenar con seguridad incluso en las esquinas (por así decirlo en una pendiente).

Elsistema de frenos firmado por Brembo (con ABS Bosch 9M) y tiene dos discos de 320 mm en la parte delantera y un disco de 267 mm en la parte trasera. El sillín está a 850 mm del suelo (pero se puede levantar hasta 870) y el peso total es de 215 kg.

La versión R (desde 17.250€) que no he probado es una bicilíndrica todoterreno con suspensiones de diferentes anchos, llantas de radios, rueda delantera de 21”, neumáticos todoterreno y protección. La gama la completa la "antigua" 1290 Super Adventure, que hoy se convierte en la Adventure T (que no he probado) y cuesta desde 18.640 euros.

Conectividad de clúster integrada de Bosch, tecnología incomparable sobre dos ruedas

Galardonadol CES en Las Vegas en la categoría de Audio / Video Automotriz y también altamente calificado en el segmento de Inteligencia Automotriz, el Clúster de Conectividad Integrada es Nuevo tablero de KTM 1290 Adventure 2017.

Reemplaza a los electrodomésticos tradicionales, introduciendo una tecnología sin precedentes sobre dos ruedas. El nuevo Cluster está fabricado con un estilo automotriz tendencioso. pantalla grande la capacidad de agrupar toda la información básica de la bicicleta y la información en tiempo real de la suya смартфон. 

Otra ventaja de esta solución es que la pantalla se adapta automáticamente al uso: por ejemplo, a altas velocidades, toda la información se oculta gradualmente, a excepción de la pantalla de velocidad y los mensajes de peligro.

Todas las funciones básicas del teléfono inteligente, como seleccionar música o contestar llamadas, se pueden activar mientras se conduce usando el control del volante. Después de la configuración inicial, que se realiza solo una vez, el sistema se conecta inmediatamente Bluetooth con un teléfono inteligente yintercomunicador de casco.

Cómo la nueva KTM 1290 Adventure (S) 2017 sale a la carretera

En la nueva Adventurona te sientes un pie en el presente y el otro en el futuro... La tecnología detrás de esta bicicleta es realmente emocionante, desde el paquete de seguridad de Bosch hasta la nueva pantalla multifunción.

La Posición de conducción es cómodo, como corresponde a una motocicleta, diseñado (además) para superar muchos kilómetros, aunque los menos altos no sean del todo ligeros: un asiento ancho no ayuda, y se siente el peso durante las maniobras estacionarias.

Pero desaparece tan pronto como cambias a primera y te alejas. La 1290 Adventure es la "bicicleta que necesitas" en cualquier momento. Es capaz de adaptarse intimidantemente al tipo de conducción y al tipo de terreno. La respuesta de la suspensión semiactiva es sorprendente por su eficiencia y velocidad..

Sobre adoquines y asfalto irregular, la superficie es suave, se absorbe bien y proporciona comodidad. Pero cuando decides dejar las murallas de la ciudad y sumergirte en las esquinas, el 1290 se transforma mágicamente en un verdadero auto deportivo. No hay ajustes que cambiar, los muelles se adaptan en tiempo real a la nueva guía. Impecable.

En su lugar, puede configurar la reacción del motor, Deportes da disparos reales de potencia al descargar 160 CV sobre asfalto ya se encuentra decididamente a baja (es más, media-baja), alcanzando su máxima expresión a revoluciones medias-altas. Buena electrónica, bastante suave y precisa.

Protector y bien pensado carenado, equipado con un sencillo y práctico ajuste. Las nuevas luminarias Cluster de Bosch son muy legibles y capaces de adaptar la iluminación de la pantalla en tiempo real según la cantidad de luz presente en el exterior (en la galería tendrá inmediatamente una luz más intensa).

Il pantalla se puede ajustar para adaptarse mejor a la altura del conductor y es resistente a la lluvia. Sin duda representa un importante paso adelante en cuanto a tecnología aplicada sobre dos ruedas, y creo que pronto también se integrará con la navegación por satélite, como ocurre en los coches. 

resultados

Llamaría a uno nuevo KTM 1290 Adventure 2017 una motocicleta completa. Todo es posible con ella. Tiene un gran motor. En el deporte va muy rápido, con maletas te lleva a todos lados (incluso off-road, si eliges R). En carreteras mojadas, te sientes cómodo porque hay un paquete electrónico de Bosch que garantiza un alto rendimiento y una mayor seguridad. Está equipado con un chasis impecable. Y con el nuevo equipamiento ya se está preparando para la futura movilidad, cuando todos los coches estarán conectados entre sí. En definitiva, no solo no tiene nada que envidiar a la competencia, sino que tiene todas las armas -sobre todo el precio- para poder jugarlo. y ganar 

ropa

Código: LS2 FF323 ARROW R

Chaqueta: Dainese D-BLIZZARD D-DRY

Defensa trasera: Daines Manis

Vaqueros: Dainese Bonneville

Acerado: TCX X-Desert

Guantes: Dainese Tempest