Curva de carga Tesla Model S Plaid en Supercharger v3. Los 280 kW prometidos no están presentes, pero son buenos.
En Twitter apareció un diagrama de la curva de carga del Tesla Model S Plaid, la última variante del Model S. En el supercargador de tercera generación (v3), el coche soporta 10 kW de forma estable del 30 al 250 por ciento, y luego reduce el potencia de salida, pero incluso con el 90 por ciento de la batería alcanza más de 40 kW. En condiciones óptimas, por supuesto; en invierno o con una batería subenfriada puede empeorar.
Curva de carga a cuadros del Tesla S
Las dos conclusiones más importantes de esta curva de carga son: 1) necesita usar un Supercharger v3 (en Polonia: 1 ubicación en Luchmiz), 2) intente planificar su ruta para que cuando llegue a su destino, tenga una batería descargada de hasta el 10 por ciento. para recargar una batería al 20 por ciento con la potencia máxima disponible.
También hay una tercera información importante: si el Tesla Model S Plaid alcanza los 560 kilómetros EPA con batería, entonces el kilometraje del 10-30 por ciento corresponde a 112 km de recorrido con una marcha suave y menos de 80 millas en la autopista (suponemos que el Model S Plaid tiene una capacidad de batería utilizable de 90 kWh). Por razones de seguridad, reduciremos el último valor a 75 km: esta es la distancia a la autopista en 4 minutos y 20 segundos. Después de 10-11 minutos de estacionamiento, serán unos 150 kilómetros en la carretera y unos 220 kilómetros en el campo [cálculos preliminares www.elektrowoz.pl].
Los umbrales son los siguientes:
- 10-30 por ciento - 250 kW,
- 30-40 por ciento - 250 -> 180 kW,
- 40-50 por ciento - 180 -> 140 kW,
- 50-60 por ciento - 140 -> 110 kW,
- 60-70 por ciento - 110 -> ~ 86 kW,
- 70-80 por ciento - 86 -> 60 kW.
Con el Supercharger v3, el automóvil ofrece una mejor capacidad de carga que el Audi e-tron, en el rango de 10 a menos del 50 por ciento, que es de 10 a 60 por ciento mejor que el Mercedes EQC. Entonces, si tenemos prisa y no estamos muy lejos, vale la pena pensar en reponer energía en el rango del 10-50 o del 10-60 por ciento. Pero incluso más allá del límite del 60 por ciento, la potencia de carga es envidiable.
Aquí hay otra curva de carga. desde el 24 por ciento teniendo en cuenta el tiempo (fuente):
La medición de MotorTrend muestra que incluso en los supercargadores Tesla Model S Plaid v3 no alcanzan una potencia de carga superior a 250kW. Los 280kW que Musk anunció en el estreno todavía son un poco cortos, pero parece que la curva de carga de largo alcance del Tesla Model S se verá exactamente igual después del lavado de cara.
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