Prueba breve: Smart forfour (52 kW), edición 1

Cuando todo era tan simple y la lista siempre tan corta, era una marca de verificación rápida. Pero las cuatro razones que acabamos de enumerar son argumentos duros, y no hay muchos de ellos, a saber, automóviles que puedan presumir de ellos. Aún más cercano, por supuesto, está el Renault Twingo, un pariente cercano de Smart y el resultado de una colaboración entre dos jugadores fuertes en el mercado automotriz, a saber, Renault y Mercedes. Si escribimos que el Smart Forfour es exactamente el mismo coche que el Renault Twingo, seremos groseros, ¡qué grosería, qué prepotencia!

Demasiado simplista, y no, no solo reemplazaron la insignia en la nariz. Desde un punto de vista técnico, por supuesto, los dos coches son iguales, pero desde el punto de vista del diseño, cada uno sigue su propio camino. El smart que probamos atrajo la atención con su atrevida combinación de colores que fluye inteligentemente hacia afuera y hacia el interior. Allí será recibido por un interior de automóvil algo inusual, pero muy bien diseñado, con muchos espacios pequeños y estantes para almacenar artículos pequeños. Algo que a las mujeres seguramente les encantará, y si no somos demasiado vanidosas, también lo harán los hombres. Todos reciben una caja para una lata de refrescos o una billetera.

El teléfono está bien colocado en un soporte muy cómodo y agradable que se puede girar, y puede seguir lo que está sucediendo en la pantalla del teléfono inteligente en posición horizontal o vertical. Creemos que este complemento es ideal para usar su teléfono como navegador cuando conduce por la ciudad o busca rincones inexplorados en los alrededores inmediatos o distantes. Las llamadas manos libres se gestionaron a través de la interfaz multimedia. Es tan espacioso: no hay mucho, pero considerando que es un coche muy pequeño, sorprendentemente es grande. Si mides una altura de 180 centímetros, te sentarás lo suficientemente bien en él como para poder llegar aún más lejos. La historia es un poco diferente: los niños viajarán cómodamente, los adultos y los pasajeros grandes, desafortunadamente, no.

Es muy interesante leer en la oscuridad Smart con asientos traseros (readyspace), ya que se pliegan rápidamente y crean mucho espacio para el equipaje. Smart ofrece tres motores diferentes: 61, 71 y 90 caballos de fuerza. Manejamos 52 kilovatios o 71 "caballos". Por supuesto, un motor de gasolina de tres cilindros no es algo que pueda colocar en la parte trasera de un automóvil para batir récords de velocidad y acelerar, y eso es familiar para el automóvil cuando conduce desde el centro de la ciudad hasta la carretera de circunvalación. o incluso la carretera. Comienza a faltarle potencia cuando la velocidad supera los cien kilómetros por hora. Esto también se evidencia por los resultados de la medición de la flexibilidad y la aceleración. Pero si planea conducir el Smart en la carretera o hacer viajes largos con frecuencia, le recomendamos que considere al menos un motor más potente o una máquina diferente. El Smart Forfour simplemente no fue diseñado ni construido para tales hazañas. No me malinterpreten, el auto ciertamente se puede manejar bastante bien, el tanque de combustible puede recorrer poco menos de 500 kilómetros y el consumo no es excesivo.

Pero cuando sale de la ciudad, está familiarizado con la construcción ligera, ya que es sensible tanto a los vientos frontales como laterales. Sin embargo, este viaje por carretera también es un poco diferente y nos recuerda que los sacrificios también requieren sacrificios. Pero si podemos decir que Smart no es para carreteras, entonces su imagen en la ciudad es completamente opuesta. ¡El coche reina en él! Su radio de giro es ridículamente pequeño, lo que hace que sea realmente fácil conducir en las esquinas de las calles o en zigzag entre autos más grandes y varios obstáculos en la carretera. Es muy fácil girar el volante y no cansará ni las manos femeninas más delicadas. Cuenta con tracción trasera, ya que el volante funciona de manera diferente a los vehículos con tracción delantera. También nos impresionó la visibilidad desde el coche en la ciudad. Al dar marcha atrás y al mirar hacia un lado, todo lo que sucede a su alrededor es muy claramente visible. El cambio con la palanca de cambios es lo suficientemente preciso como para proporcionar una aceleración rápida.

Sin embargo, para acelerar con eficacia y seguir la dinámica de conducción, el motor de tres cilindros debe manejarse con más decisión a altas revoluciones. Creemos que esta es una de las principales razones de los antojos significativos de gasolina. El consumo de combustible es sorprendentemente alto en términos de peso y dimensiones del vehículo. En una vuelta estándar, medimos hasta 6,2 litros de consumo. Sin embargo, fue ligeramente superior en la prueba general. Medimos el consumo de 7,7 litros a los cien kilómetros. La versión básica con este motor cuesta 12 mil quinientos, y la bien equipada 16 y medio. Si consideramos el precio por kilogramo o metro cúbico de un automóvil, entonces, por supuesto, es un precio alto, pero no es del todo el comprador de un Smart de este tipo. Porque Smart es más que un coche, es un accesorio de moda, quieres contarle al mundo algo sobre él y, por supuesto, te encanta. Con solo elegir un color, asegúrate de que el bolso, los zapatos y los pendientes combinen perfectamente entre sí.

texto: Slavko Petrovcic

para cuatro (52 kW) Revisión 1 (2015)

datos básicos

Ventas:	AC Intercambio doo
Precio del modelo base:	10.490 €
Costo del modelo de prueba:	16.546 €
Poder:	52 kW (71 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	15,9 con
Velocidad máxima:	151 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	4,2l / 100km

Costos (por año)

Техническая информация

motor:	3 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - cilindrada 999 cm3 - potencia máxima 52 kW (71 hp) a 6.000 rpm - par máximo 91 Nm a 2.850 rpm.
Transferencia de energía:	el motor es impulsado por las ruedas traseras - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos delanteros 185/50 R 16 H, neumáticos traseros 205/45 R 16 H (Michelin Alpin).
Capacidad:	velocidad máxima 151 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 15,9 s - consumo de combustible (ECE) 4,8/3,8/4,2 l/100 km, emisiones de CO2 97 g/km.
masa:	vehículo vacío 975 kg - peso bruto autorizado 1.390 kg.
Dimensiones externas:	largo 3.495 mm – ancho 1.665 mm – alto 1.554 mm – distancia entre ejes 2.494 mm – maletero 185–975 35 l – depósito de combustible XNUMX l.

Nuestras medidas

T = 8 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 47% / estado del cuentakilómetros: 7.514 km
Aceleración 0-100km:	Los 17,9s
402m de la ciudad:	20,7 años ( 109 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	Los 20,3s (IV.)
Flexibilidad 80-120 km / h:	Los 36,3s (V.)
Velocidad máxima:	151 km / h (V.)
consumo de prueba:	7,7 litros / 100 km
Consumo de combustible según el esquema estándar:	6,2 l / 100km
Distancia de frenado a 100 km / h:	38,0m
Mesa AM:	40m

оценка

• Compramos un coche de forma racional e irracional. Comprar un Smart siempre va asociado a lo último, las emociones, el entusiasmo y la simpatía de un coche como idea. Este Smart es para todos los que quieren alejarse de la vida cotidiana y buscan un automóvil con carácter que sea lo más pequeño y ágil posible, pero que pueda llevar un conductor y tres pasajeros.

Alabamos y reprochamos

aspecto divertido, forma e interior ingenioso

materiales de calidad

tacómetro

soporte para smartphone

lamentablemente solo puede acomodar a cuatro pasajeros

baúl pequeño

Sensibilidad al viento en contra y al viento cruzado en la pista.