Prueba breve: Renault ZOE R110 Limited // ¿A quién le importa?

Es posible que la obsesión por los coches eléctricos se haya salido un poco de control. ¿Cuánto es realmente suficiente? ¿Nos hemos preguntado alguna vez para qué sería un automóvil y cómo es realmente nuestra vida diaria en términos de movilidad? Si no pasa exactamente tres horas al día en el automóvil, esta Zoya puede ser un socio digno en su kilometraje diario. De todos modos, ahora que le dieron una batería aún más grande y un motor más potente.

Zoe con una etiqueta R110
indica que está propulsado por un motor eléctrico de 110 caballos de fuerza, que, a diferencia de su predecesor, fue desarrollado por Renault. El nuevo motor, a pesar de las mismas dimensiones y peso, exprime 16 "caballos de fuerza" más de potencia, lo que se nota especialmente en la flexibilidad entre 80 y 120 kilómetros por hora, donde el R110 debería ser dos segundos más rápido que su predecesor. Funciona con electricidad de una batería de 305 kg con una capacidad de 41 kilovatios-hora, pero como el Zoe no admite carga directa, se puede cargar hasta 22 kilovatios con un cargador de CA.

En la práctica, esto significa que por cada hora que Zoe se conecta a la estación de carga, obtenemos alrededor de 50-60 kilómetros de reserva de energía en el "tanque", pero si regresa a casa con la batería descargada, tendrá que cargarla. todo el dia. Con una batería más grande, ciertamente evitaron que el conductor pensara en la autonomía, que, según el nuevo protocolo WLTP, debería ser 300 kilómetros en el rango de temperatura normal. Como lo probamos en invierno, lo hicimos con el gasto 18,8 kWh / 100 km se redujeron a unos buenos 200 kilómetros, lo que aún significa que no tenemos que pensar en cargar todos los días cuando usamos el automóvil todos los días en la ciudad.

De lo contrario, el Zoe sigue siendo un coche perfecto y perfecto. Hay suficiente espacio en todas partes, se sienta alto y transparente, El maletero de 338 litros debe cubrir las necesidades... La interfaz de infoentretenimiento R-Link no es la más avanzada, pero creemos que la ventaja es que es fácil de operar y tiene selectores eslovenos. De los dispositivos que harán que la vida con Zoe sea más agradable, definitivamente vale la pena mencionar la capacidad de establecer un tiempo de precalentamiento para la cabina. En este caso, por supuesto, el automóvil debe estar conectado al cable de carga, pero esos pocos centavos de electricidad gastados en calefacción aún se amortizan cuando se sienta en un taxi cálido por la mañana.

La lista de precios muestra que Zoe sigue siendo uno de los vehículos eléctricos más asequibles que existen. Eso sí, hay que tener en cuenta que a este atractivo precio (21.609 euros incluida la subvención medioambiental) al costo del alquiler de una batería hay que sumarlo. Van desde los 69 hasta los 119 euros., en función del número de kilómetros alquilados al mes. 

Renault ZOE R110 limitada

datos básicos

Costo del modelo de prueba:	29.109 €
Precio del modelo base con descuentos:	28.490 €
Descuento en el precio del modelo de prueba:	21.609 €

Costos (por año)

Техническая информация

motor:	motor síncrono - potencia máxima 80 kW (108 hp) - potencia constante np - par máximo 225 Nm
Batería:	Iones de litio - tensión nominal 400 V - potencia 41 kWh (neto)
Transferencia de energía:	tracción delantera - transmisión automática de 1 velocidad - neumáticos 195/55 R 16 Q
Capacidad:	velocidad máxima 135 km/h - aceleración de 0-100 km/h 11,4 s - consumo de energía (ECE) np - autonomía totalmente eléctrica (WLTP) 300 km - tiempo de carga de la batería 100 min (43 kW, 63 A, hasta el 80 % ), 160 min (22 kW, 32 A), 4 h 30 min (11 kW, 16 A), 7 h 25 min (7,4 kW, 32 A), 15 h (3,7 kW, 16 A), 25 h (10 A)
masa:	vehículo vacío 1.480 kg - peso total autorizado 1.966 kg
Dimensiones externas:	largo 4.084 mm - ancho 1.730 mm - alto 1.562 mm - distancia entre ejes 2.588 mm
Caja:	338 1.225

Nuestras medidas

T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estado del cuentakilómetros: 6.391 km
Aceleración 0-100km:	Los 13,1s
402m de la ciudad:	18,9 años ( 118 km / h)
Consumo de combustible según el esquema estándar:	18,8 l / 100km
Distancia de frenado a 100 km / h:	40,9m
Mesa AM:	40m

оценка

• Zoya sigue siendo Zoey. Para todos los días coche útil, práctico y asequible. Con una batería más grande, pensaron menos en la autonomía, y con un motor más potente, una aceleración más rápida de semáforo en semáforo.

Alabamos y reprochamos

usabilidad diaria

maniobrabilidad y flexibilidad del motor

para alcanzar

precalentamiento

no tiene ambos modos de carga (AC y DC)

funcionamiento lento de R-Link