Prueba corta: Renault Megane Coupe RS 2.0 T 165 Red Bull Racing RB7

Probablemente sepa que Sebastian Vettel fue el piloto de Fórmula 1 más exitoso de los últimos años. Y como resultado, probablemente sepa que su equipo Red Bull Renault está en la misma posición entre los equipos de Fórmula 1.

Matthew Groschel

Para los fabricantes de automóviles que participaban en la Fórmula 1, era costumbre hacer versiones más o menos deportivas de sus automóviles, tratando de conectarlos de alguna manera con esta competencia y los participantes en ella. Honda, por ejemplo, lanzó un Civica hace unos años, al que llamaron Gerhard Berger Edition. Y realmente no era atlético en absoluto.

Renault celebró su colaboración con el equipo Red Bull con una versión especial del Megan. Afortunadamente, las versiones diésel de bajo consumo no se tomaron como base y se les agregaron un montón de accesorios inútiles. No, tomaron como base el Megana RS, pero la verdad es que podríamos intentarlo un poco.

Su receta no podría considerarse un ejemplo del más alto arte culinario automotriz. Simplemente tomaron el Megana RS, lo rebautizaron Megana RS Red Bull RB7 y movieron el chasis de la Copa de la lista de equipos opcionales a la lista de serie (que es más baja, más fuerte y que, además de los cambios en la configuración de suspensión y amortiguación, también trae un bloqueo de diferencial) y mejor) pinzas de freno delanteras y algunos equipos internos y externos (por ejemplo, asientos deportivos Recar, que de otro modo le costarían más de mil).

Varias partes del exterior (e interior) del automóvil se vistieron de amarillo (la idoneidad visual de tal intervención podría discutirse en profundidad y en detalle) y varias pegatinas (que, honestamente, no son de la mejor calidad o se pegan mejor) y una placa con un número de serie ... Eso es todo. Casi. También agregaron un sistema start-stop para reducir las emisiones de CO2 (sí, se sabe: 174 gramos de CO2 por kilómetro, frente a 190 sin este sistema).

Es una pena que perdieran la oportunidad de jugar un poco con el chasis y las capacidades del motor y hacer del coche una especie de Nadmegana RS, un coche que, en cuanto a sus características de conducción (no nos engañemos, incluso este merece la etiqueta de excelente). y el rendimiento académico establecen nuevos puntos de referencia en la clase. Tal vez incluso podríamos ponernos lo suficientemente audaces y simplificar el automóvil, tomar los asientos traseros, instalar algunos refuerzos laterales, neumáticos de media carrera, tal vez incluso una jaula antivuelco (¿recuerdas el anterior Megane RS R26?) ...

Sí, un Megane RS de este tipo proporcionará al conductor mucho placer (con tracción delantera) en la pista de carreras, pero al mismo tiempo parece que Renault perdió una gran oportunidad de hacer algo realmente especial. ¿Quizás habrá más? Después de todo, Vettel ya ganó su tercer título de liga este año: ¿podría el próximo Megane RS similar tener 300 caballos de fuerza?

Texto: Dusan Lukic

Foto: Matei Groshel

Renault Megan Coupé RS 2.0 T 265 Red Bull Racing RB7

datos básicos

Ventas:	Renault Nissan Eslovenia Ltd.
Precio del modelo base:	31.790 €
Costo del modelo de prueba:	33.680 €
Calcule el costo del seguro de automóvil
Aceleración (0-100 km / h):	6,2 con
Velocidad máxima:	254 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	12,9l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina turbo - cilindrada 1.998 cm3 - potencia máxima 195 kW (265 hp) a 5.500 rpm - par máximo 360 Nm a 3.000-5.000 rpm.
Transferencia de energía:	ruedas delanteras accionadas por motor - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 235/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A).
Capacidad:	velocidad máxima 254 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 6,0 s - consumo de combustible (ECE) 11,3/6,5/8,2 l/100 km, emisiones de CO2 190 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.387 kg - peso bruto autorizado 1.835 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.299 mm – ancho 1.848 mm – alto 1.435 mm – distancia entre ejes 2.636 mm – maletero 375–1.025 60 l – depósito de combustible XNUMX l.

Nuestras medidas

T = 20 ° C / p = 1.070 mbar / rel. vl. = 42% / estado del cuentakilómetros: 3.992 km
Aceleración 0-100km:	Los 6,2s
402m de la ciudad:	14,2 años ( 159 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	5,5 / 9,2s (IV/V)
Flexibilidad 80-120 km / h:	6,8 / 9,5s (W./VI.)
Velocidad máxima:	254 km / h (NOSOTROS.)
consumo de prueba:	12,9 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	37,2m
Mesa AM:	39m

оценка

• Un Megane RS como este es genial si puedes vivir con (o incluso quieres) algunos accesorios visuales. Pero todavía hay indicios de que Renault perdió la oportunidad de hacer algo realmente especial.

Alabamos y reprochamos

posición en la carretera

asiento

direccion

ESP de dos etapas y totalmente conmutable

los frenos

sonido del motor

caja de cambios

una distancia demasiado grande entre el pedal del freno y el acelerador

podría ser aún más extremo