Prueba corta: Peugeot Partner Tepee 92 HDi Style
Algunos cambios de diseño, incluida la tecnología LED de luz diurna y Partner, son buenos para algunos años más de ventas. Por supuesto, no es tan fácil ya que la industria automotriz está cada vez más reprimida por las regulaciones (ambientales), pero parece que los camiones pequeños (hmm, cuando se le pregunta si es un huevo o una gallina, la respuesta es una furgoneta de reparto) tendrán muchos más. años de éxito por venir. ¿Por qué?
La facilidad de uso sería la respuesta correcta, especialmente si estamos pensando en la familia. Se piden puertas corredizas dobles para estacionamientos estrechos (y niños negligentes), limpiadores duraderos, tres asientos traseros separados para mayor flexibilidad y mesas para el deleite de los niños. Los asientos son fáciles de quitar y dejan espacio para equipaje más grande, sin mencionar el amplio espacio de almacenamiento (cofres cerrados frente al conductor y el pasajero delantero, una caja grande entre los asientos delanteros, un estante frente al pasajero delantero , una caja al frente y rincones escondidos en el piso del auto) . Si a eso le sumamos la forma probada del salpicadero, donde reinan las grandes salidas de aire redondas y la base de dos tonos, y añadimos los cómodos asientos, entonces las cartas también son buenas para un juego ganador.
Entre los principales inconvenientes, las mujeres mencionarían un portón trasero de servicio pesado y los hombres mencionarían una transmisión inexacta con solo cinco marchas. También hay demasiado ruido en las restricciones de la carretera, aunque esto no solo se debe a la combinación de un turbodiésel de volumen modesto y un sistema de propulsión, sino también a la forma de la carrocería. El motor es adecuado para los viajes diarios y su consumo depende más del estado de ánimo actual del conductor y de la carretera que del clima o la estación. En conducción diaria normal, consumimos una media de 7,7 litros, 6,4 litros en carretera, 5,7 litros en una vuelta normal. Por lo tanto, puede contar con un consumo promedio de alrededor de siete litros, que por supuesto aumenta significativamente si el Partner está completamente cargado. Para las salidas familiares, hay suficiente torque para volverse un poco perezoso, pero si su fuente de alimentación necesita transportar cosas más pesadas, aún recomendamos obtener la versión más potente de 115 caballos de fuerza.
Por lo tanto, si va a comprar un automóvil nuevo, no pregunte a los niños su opinión después de la prueba de manejo. No mirarán el automóvil de trabajo que es la columna vertebral de este automóvil, pero debido a las puertas corredizas y las mesas adicionales y, por supuesto, las pilas de juguetes y bicicletas en el maletero, siempre dirán: "Papi, comprar."
Texto: Alyosha Mrak
Peugeot Partner Tepee 92 Estilo HDi
datos básicos
| Ventas: | Peugeot Eslovenia doo |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 14.558 € |
| Costo del modelo de prueba: | 16.490 € |
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| Aceleración (0-100 km / h): | 14,4 con |
| Velocidad máxima: | 165 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 7,3l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiesel - cilindrada 1.560 cm3 - potencia máxima 68 kW (92 cv) a 4.000 rpm - par máximo 215 Nm a 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 205/65 R 16 W (Michelin Energy Saver). |
| Capacidad: | velocidad máxima 165 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 14,3 s - consumo de combustible (ECE) 5,5/4,6/4,9 l/100 km, emisiones de CO2 129 g/km. |
| masa: | vehículo vacío 1.395 kg - peso bruto autorizado 2.025 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.380 mm – ancho 1.810 mm – alto 1.805 mm – distancia entre ejes 2.730 mm – maletero 505–2.800 60 l – depósito de combustible XNUMX l. |
Nuestras medidas
| T = 10 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 78% / estado del cuentakilómetros: 7.127 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 14,4s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 18,7 años ( 115 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | Los 12,5s (IV.) |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | Los 17,8s (V.) |
| Velocidad máxima: | 165 km / h (V.) |
| consumo de prueba: | 7,3 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 41,1m |
| Mesa AM: | 41m |
оценка
Si bien siempre hemos abogado por la amplitud y la facilidad de uso de este vehículo, tenemos un perfil bajo con la tecnología. Proponentes, tienen razón, en principio, realmente no hay nada en él, pero estamos más inclinados hacia aquellos que dicen que una furgoneta de reparto sigue siendo una furgoneta de reparto en otra forma.
Alabamos y reprochamos
utilidad
interior colorido
puertas correderas laterales en ambos lados
almacenes
tres asientos separados en la parte de atrás
portón trasero pesado
solo caja de cambios de cinco velocidades
ruido de la carretera
sensores de estacionamiento solo en el parachoques trasero
