Prueba corta: Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6

El Peugeot 5008 llegó a las carreteras eslovenas (como muchas europeas) con un retraso importante. Pero estaba bien, solo pagó el impuesto al éxito. Y de nuevo no el mío. Peugeot dio un paso revolucionario ante él con el lanzamiento del nuevo 3008. Esto también se reflejó en el interés de los clientes, que fue tan grande que Peugeot tuvo que decidir si cuidarse de los muchos compradores del 3008 o abandonarlos e incluso ofrecer un versión adicional, es decir, el 5008.

El retraso en algunos mercados para el 5008 más grande probablemente fue un buen movimiento. Cuando tienes un modelo que se vende como un pan caliente, es mejor enfocarte primero en él y luego en todo lo demás, incluso si los dos autos están muy cerca por un lado y bastante lejos por el otro.

En principio, podemos decir que 5008 es solo un número más que 3008. Es casi 20 centímetros más largo y el maletero es un tercio más grande. Si agrega la opción de siete asientos, la diferencia es clara.

Pero es la diferencia que vemos, sentimos y, en última instancia, pagamos. De hecho, el 5008 evolucionó claramente del 3008 más pequeño. Del ganador. Del coche que ganó el halagador título de Coche del Año en Europa y Eslovenia el año pasado. Lo confieso, también voté por él en ambas ocasiones. Es por eso que quizás estoy más atento al 5008 más grande y, por lo tanto, miro aún más bajo sus dedos. También porque es más nuevo, pero sigue siendo una copia. Pero la copia es más pequeña y tiene más éxito.

La prueba 5008 se ha ajustado con hardware Allure (el tercero consecutivo), que proporciona suficiente equipo estándar en el automóvil para que lo use incluso un conductor mimado. Sin embargo, no tiene ningún equipo de navegación, lo que definitivamente considero una desventaja. Mucho más que el cargo adicional por el sistema Grip Control (que garantiza que el 5008 AWD también se pueda entregar en la ruta reservada para AWD), el paquete Safety Plus y, finalmente, la pintura metálica que realmente debe pagar cada automóvil. hacer.

Hubo menos problemas con el motor. El ya conocido motor de cuatro cilindros y 1,6 litros ofrece 120 "caballos de fuerza", lo que debería corresponder a una buena tonelada y 300 kilogramos, que es más que no lo mismo que el 3008 más pequeño. Esto demuestra una vez más que el 5008 es el mejor opción coche realmente grande, pero todo lo demás es más que diferente. Un cuerpo de sólo 20 centímetros de largo no carga mucho más peso. Sin embargo, el 5008 acelera de cero a 100 kilómetros por hora en medio segundo, y la velocidad máxima también es cinco kilómetros más baja en comparación con el 3008 más pequeño; Ambos autos están equipados con la misma transmisión automática de seis velocidades, más que decente. Definitivamente hay que atribuir algo a la aerodinámica y, por supuesto, la diferencia decisiva en el peso (extra) se puede atribuir a los asientos adicionales. Y en comparación, el 3008 también se maneja mejor en carreteras sinuosas, pero es cierto que no hay nada malo con el manejo del Peugeot 5008. Otra cosa es cuando 5008 está completamente cargado. Siete plazas ya es mucho, pero si aún se toman, el diésel de 1,6 litros tiene sus manos. En el caso de que el automóvil esté completamente ocupado en la mayoría de los casos, sigo recomendando un diésel de dos litros más grande y claramente más potente.

Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6

datos básicos

Precio del modelo base:	24.328 €
Costo del modelo de prueba:	29.734 €

Costos (por año)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.560 cm3 - potencia máxima 88 kW (120 CV) a 3.500 rpm - par máximo 300 Nm a 1.750 rpm
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión automática de 6 velocidades - neumáticos 225/50 R 18 V (Continental Winter Contact)
Capacidad:	velocidad máxima 184 km/h - aceleración de 0-100 km/h 11,9 s - consumo medio combinado de combustible (ECE) 4,3 l/100 km, emisiones de CO2 112 g/km
masa:	vehículo vacío 1.589 kg - peso total autorizado 2.200 kg
Dimensiones externas:	largo 4.641 mm - ancho 1.844 mm - alto 1.646 mm - distancia entre ejes 2.840 mm - depósito de combustible 53 l
Caja:	780 1.060

Nuestras medidas

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estado del cuentakilómetros: 8.214 km
Aceleración 0-100km:	Los 10,3s
402m de la ciudad:	18,5 años ( 122 km / h)
consumo de prueba:	6,9 litros / 100 km
Consumo de combustible según el esquema estándar:	5,3 l / 100km
Distancia de frenado a 100 km / h:	43,2m
Mesa AM:	40m
Ruido a 90 km / h en sexta marcha	57dB

оценка

• El nuevo 5008, digno de elogio a pesar de que la forma es diferente a la de su predecesor, todavía ofrece una opción de siete asientos. Este último es muy valorado por muchas familias numerosas, y en Peugeot el número de plazas no lo determina únicamente la compra de un coche. Todos los modelos 5008 están básicamente adaptados para siete asientos, lo que significa que incluso al comprar un 5008 usado en el que el comprador anterior solo tenía cinco asientos, el nuevo propietario puede decidir comprar dos asientos adicionales por separado y colocarlos fácilmente en un 5008 usado. hará que el automóvil sea popular entre todos los compradores: aquellos que compran un automóvil para menos personas y más equipaje y, por supuesto, con familias numerosas.

Alabamos y reprochamos

forma

sintiendo en la cabina

la posibilidad de la compra posterior de los dos últimos asientos

el botón de arranque / parada del motor requiere una presión (demasiado) larga