Prueba corta: Opel Astra 1.7 CDTI (96 kW) Cosmo (5 puertas)
Eso sí, el tiempo es un concepto relativo, la última generación del Astra, a la que los “expertos” añaden la marca I, está a disposición de los clientes desde principios de 2010, es decir, desde hace unos buenos tres años. Relativamente poco, pero cuando te pones al volante de ella y la conduces por las carreteras, te preguntas: ¿realmente estará con nosotros solo tres años? A primera vista, ya parece un verdadero nativo. En muchos aspectos también muy peculiar (por ejemplo, los botones de control del sistema de infoentretenimiento en la consola central), sorprendiendo en muchos aspectos, por ejemplo, con un consumo medio de combustible de 6,2 litros cada 100 km, a pesar de los cerca de doscientos que los ingenieros de Opel "olvidaron". ". » en construcción. carcasas de chapa.
Astra siempre ha vivido a la sombra de dos competidores más exitosos en el mercado esloveno, Golf y Mégane. Pero en cuanto a lo que ofrece, no se queda atrás de ellos, solo el Astra tiene otras características además del Golf (simplicidad Volkswagen) o Mégane (inconsistencia francesa). Los marineros quieren convencer de las ventajas del Astra sobre todo aquellos que se preocupan por la comodidad (ajuste del amortiguador del eje trasero o Flexride) y los asientos (asientos delanteros AGR).
El turbo diesel de 1,7 litros también parece una buena opción al comprar un Astra. En uso normal, el orificio del turbo inicialmente se interpone en el camino, ya que debe presionar el acelerador con fuerza para comenzar. El funcionamiento de esta máquina es encomiable, quizás demasiado ruidoso, pero aún tiene suficiente potencia en todas las condiciones y al mismo tiempo sorprende con un consumo medio de energía muy sólido. Lo que hemos logrado en nuestra prueba puede ser mejorado en gran medida por el conductor que se mantiene con cautela. Solo puedo agregar que los diseñadores de motores de Opel hicieron su trabajo mejor que otros, ya que el Astra probablemente sería un automóvil muy ejemplar sin el mencionado exceso de peso en términos de economía.
La cabina del Astra está más o menos hecha solo para el pasajero delantero, con mucho espacio para chucherías en la consola central (si renunciamos a las conservas), con una ergonomía bastante simple y la única insatisfacción con los botones de radio, la computadora y la navegación. sistema de control. ...
Desafortunadamente, detrás de los excelentes asientos detrás de los pasajeros delanteros (con marca AGR y recargo), no hay suficiente espacio para las rodillas de los pasajeros traseros o las piernas de los niños en los asientos adicionales. El maletero también parece lo suficientemente flexible y grande.
Nuestro Astra de prueba estaba ricamente equipado y, por lo tanto, aumentó su precio en más de 20 mil, pero el automóvil vale su dinero y su (descuento) se puede agregar por la vena negociadora de los compradores potenciales.
Texto: Tomaž Porekar
Opel Astra 1.7 CDTI (96 kW) Cosmo (5 Puertas)
datos básicos
| Ventas: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 22.000 € |
| Costo del modelo de prueba: | 26.858 € |
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| Aceleración (0-100 km / h): | 10,8 con |
| Velocidad máxima: | 198 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 6,2l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.686 cm3 - potencia máxima 96 kW (130 hp) a 4.000 rpm - par máximo 300 Nm a 2.000–2.500 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 225/50 R 17 V (Michelin Alpin M + S). |
| Capacidad: | velocidad máxima 198 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 10,6 s - consumo de combustible (ECE) 5,1/3,9/4,3 l/100 km, emisiones de CO2 114 g/km. |
| masa: | vehículo vacío 1.430 kg - peso bruto autorizado 2.005 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.419 mm – ancho 1.814 mm – alto 1.510 mm – distancia entre ejes 2.685 mm – maletero 370–1.235 55 l – depósito de combustible XNUMX l. |
Nuestras medidas
| T = 1 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 68% / estado del cuentakilómetros: 7.457 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 10,8s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 17,3 años ( 126 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 10,1 / 13,5s (IV/V) |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 12,2 / 15,1s (W./VI.) |
| Velocidad máxima: | 198 km / h (NOSOTROS.) |
| consumo de prueba: | 6,2 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 42,5m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
El Astra es un competidor de clase media baja que mantiene un nivel de propuesta de buen valor y una sólida reputación.
Alabamos y reprochamos
motor lo suficientemente potente
bajo consumo medio
volante calefactado
asientos delanteros
enchufes en la consola central (Aux, USB, 12V)
tamaño y flexibilidad del barril
perilla de cambio
El orificio del turbo dificulta el arranque.
reacción demasiado rápida del mecanismo de dirección asistida
sistema de aire acondicionado / calefacción ineficaz
ajustes de los asientos delanteros de difícil acceso
control deficiente de la palanca de cambios y transmisión inexacta
muy poco espacio para las rodillas de los pasajeros traseros
