Resumen de prueba: Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM Limited
A primera vista, una furgoneta grande con capacidad para ocho pasajeros no parece dinámica, rayana en la deportividad, pero diríamos que está pensada principalmente para los viajes relativamente cómodos de grandes grupos. Esto último es cierto, ya que hay espacio más que suficiente en los dos asientos delanteros separados, así como en los dos bancos detrás de ellos, todos tapizados en cuero. Los pasajeros traseros pueden incluso ajustar el aire acondicionado por sí mismos.
Pero cuando toma el volante y se aleja, pronto se da cuenta de que el Tourneo Custom es un automóvil mucho más dinámico de lo que parece. Sobresale en rendimiento para lo que fue diseñado, manejando incluso las curvas más cerradas con confianza, siempre que el camino no sea demasiado angosto, mientras que al mismo tiempo el chasis maneja bien los baches.
El motor, un turbodiésel de cuatro cilindros y 2 litros que generaba 170 caballos de fuerza en la versión más potente instalada en el auto de prueba, también contribuye en gran medida a la sensación de conducción del Tournea Custom. más que suficiente para medir desde la ciudad hasta 100 mph en 12,3 segundos. La flexibilidad del vehículo también era alta en términos de tamaño y peso del vehículo y, a pesar de un uso bastante implacable, también se encontró que el consumo de combustible era relativamente bajo.
Entonces, ¿podría el Ford Tourneo Custom estar a la altura de su reputación como un auto de escape? En tal configuración, como llegó a la prueba, sería bastante posible.
texto: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
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Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 km Limited (2017 años)
datos básicos
| Precio del modelo base: | 35.270 € |
|---|---|
| Costo del modelo de prueba: | 39.990 € |
Costos (por año)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.995 cm3 - potencia máxima 125 kW (170 CV) a 3.500 rpm - par máximo 385 Nm a 1.600 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | ruedas delanteras con motor - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2). |
| Capacidad: | velocidad máxima np - 0-100 km/h aceleración np - consumo combinado medio de combustible (ECE) 6,4 l/100 km, emisiones de CO2 166 g/km. |
| masa: | vehículo vacío 2.204 kg - peso bruto autorizado 3.140 kg. |
| Dimensiones internas: | largo 4.972 mm - ancho 1.986 mm - alto 1.977 mm - distancia entre ejes 2.933 mm - baúl np - tanque de combustible 70 l. |
Nuestras medidas
| Condiciones de medición: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estado del cuentakilómetros: 22.739 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 12,3s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 18,6 años ( 122 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 10,6 / 20,6s (IV/V) |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 16,8 / 22,2s (W./VI.) |
| consumo de prueba: | 8,3 litros / 100 km |
| Consumo de combustible según el esquema estándar: | 6,9 l / 100km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 43,0m |
| Soy meja: | 40m |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 62dB |
оценка
El Ford Tourneo Custom es un coche muy cómodo en la versión muy bien equipada que probamos, pero también evoca una sensación bastante deportiva y muchas ganas de conducirlo, a pesar de ser una furgoneta.
Alabamos y reprochamos
comodidad y flexibilidad
motor y transmisión
rendimiento de conducción
transparencia de nuevo
acceso inconveniente al banco trasero
baúl relativamente pequeño con puertas pesadas
