Prueba corta: Fiat Qubo 1.3 Multijet 16V (70 kW) Trekking
El Fiat Qubo, un derivado del camión Fiorino, no está diseñado para ser utilizado como vehículo recreativo en absoluto. Podemos decir que posteriormente fue vacunado, ya que su tarea inicial era entregar europalets. En aquel entonces, Quba solo se refinó hasta el punto en que uno piensa lo menos posible mientras conduce, de modo que su automóvil es un pedigrí de entrega.
Exteriormente, lo lograron casi por completo. Excepto por la parte trasera cuadrada, el auto se ve bastante fresco. La versión Trekking se reconoce mejor por el trineo de techo curvo. Consejo: Dado que los rieles tienen forma de tubo redondo, es recomendable comprobar antes de comprar un cofre de techo si los soportes universales son adecuados para este tipo de fijación.
La sensación interior del Quba es buena, lo que se ve mejor facilitado por el agradable entorno de trabajo del conductor, los materiales coloridos elegidos y el amplio espacio de almacenamiento. Cuando esté sentado en la parte de atrás, quedará aún más impresionado por el lujo del espacio y la facilidad de acceso al banco trasero (puerta corredera). ¿Dudaste que no complementaríamos el baúl? Es cierto que no se puede culpar por el espacio modesto, pero aún así el procesamiento podría ser un poco mejor (la chapa está cubierta solo con un aislamiento delgado), no hay cajas, los caminos ocupan espacio en ancho ...
Pero si dirigimos nuestra atención a la etiqueta Trekking que adorna este Qubo, podemos ver que, además de la suspensión ligeramente más alta y la forma de la parrilla delantera ligeramente diferente, este es el modo principal de funcionamiento del sistema ESP. Es decir, con el programa T seleccionado, funciona de tal manera que permite un mayor deslizamiento de las ruedas motrices sobre superficies resbaladizas. Siempre que los neumáticos proporcionen tracción y los obstáculos no sean más altos que el chasis, el Qubo comienza a escalar con sorprendente facilidad. Por supuesto, un turbodiésel real de 70 kilovatios y una transmisión de cinco velocidades bien calculada también lo ayudan.
La categorización de Cuba en la introducción no es una burla. Esta es solo una definición de para qué tipo de descanso está listo. Y Shmarna Gora no es una broma. Arriba, todavía no he visto a un viajero pedir té sin una gota de sudor en la frente.
Texto: Sasa Kapetanovic
Fiat Qubo 1.3 Multijet 16V (70) Trekking
datos básicos
| Ventas: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 8.790 € |
| Costo del modelo de prueba: | 13.701 € |
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| Aceleración (0-100 km / h): | 14,0 con |
| Velocidad máxima: | 170 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 6,1l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiesel - cilindrada 1.248 cm3 - potencia máxima 70 kW (95 cv) a 4.000 rpm - par máximo 190 Nm a 1.500 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 185/65 R 15 T (Pirelli P2500 Euro). |
| Capacidad: | velocidad máxima 170 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 15,2 s - consumo de combustible (ECE) 5,1/3,8/4,3 l/100 km, emisiones de CO2 113 g/km. |
| masa: | vehículo vacío 1.275 kg - peso bruto autorizado 1.710 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 3.970 mm – ancho 1.716 mm – alto 1.803 mm – distancia entre ejes 2.513 mm – maletero 330–2.500 45 l – depósito de combustible XNUMX l. |
Nuestras medidas
| T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 61% / estado del cuentakilómetros: 7.108 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 14,0s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 19,0 años ( 120 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | Los 11,5s (IV.) |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | Los 18,1s (V.) |
| Velocidad máxima: | 170 km / h (V.) |
| consumo de prueba: | 6,1 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 42,4m |
| Mesa AM: | 42m |
оценка
Si no necesitas tracción en las cuatro ruedas, pero necesitas salir de la carretera durante el fin de semana, esta versión de Trekking es la elección perfecta.
Alabamos y reprochamos
amplitud
раздвижные двери
motor
Trabajo ESP
cintura alta
manejo del maletero
