Prueba corta: Fiat 500C 1.3 Multijet

Pero nada de eso. Mientras tanto, el Fiat 500C salió de nuestra flota de prueba sin ver un solo día cálido y soleado. Pero nada de. Los meteorólogos no pueden decepcionarnos tanto como podemos vestirnos. Sin embargo, está listo y, por lo tanto, nos vestimos como los osos de Kochevye, que "caminaron" a lo largo de estos quinientos arriba, sin ellos.

La primera impresión fue bastante inesperada, porque todo el mundo esperaba un descapotable tan indistinto, lleno de curvas, de donde sale un soplo de viento frío por detrás del cuello. Pero hasta la última etapa de apertura (cuando el techo de lona se pliega en una pila) a velocidades de ciudad, las ráfagas de viento (desagradables por detrás) son apenas perceptibles. Solo los conductores más altos sentirán el aire fluyendo a través del techo en la cabeza.

Sin duda, la apertura del techo durante la conducción es encomiable, ya que puede abrirse y cerrarse a velocidades de hasta 60 km/h, prácticamente en cualquier momento dentro del límite de velocidad en ciudad.

De hecho, un automóvil diseñado de esta manera carece de algunos elementos de usabilidad, pero todavía parece que Fiat estaba pensando en cómo aliviar los problemas de los usuarios. Un buen ejemplo es el techo: cuando lo doblamos hasta el final, la tela plisada rueda sobre el maletero. Si el portón trasero hubiera estado abierto en ese momento, se habría pegado a la lona en algún punto del medio. Pero así es como el techo se aleja de la puerta en el momento en que cogemos el gancho portaequipajes. Como era de esperar, el maletero no ofrece más litros, pero es flexible a la hora de mover y plegar el asiento trasero. Sin embargo, la abertura es tan pequeña que a veces es mejor abrir el techo, derribar el banco trasero y arrojar artículos más grandes a través del techo hacia el maletero.

De hecho, nos regalaron este Petstotica para probarlo porque, a diferencia del primero probado (AM 24/2010), está propulsado por un motor diésel. No se esperaba que fuera una sorpresa agradable, ya que el propósito del automóvil es tal que el motor diesel no le conviene. La diferencia de precio, el calentamiento lento y el desenfoque del motor a bajas revoluciones ejercen presión sobre la balanza desde el costado de la gasolinera. Y el diésel, en colaboración con un socio que suena como una transmisión manual de cinco velocidades, genera bastante ruido, que es aún más audible debido al techo mal aislado.

Pero a pesar del motor, el 500C pondrá una sonrisa en tu rostro tan pronto como lo enciendas. La precisión en las curvas, la búsqueda de baches entre los autos en las entradas a la ciudad y las paradas rápidas en los semáforos (donde puedes ver las vistas izquierda y derecha de los autos vecinos) son lo que hace que este Five Hundred sea tan especial. No es una solución de alta tecnología ni un rendimiento: son estos brillantes "caramelos" cotidianos los que le dan a este automóvil un encanto especial que lo hace destacar entre la multitud.

Por lo tanto, no es difícil crear un perfil de comprador para dicha máquina. Le encanta disfrutar de las vistas desde la calle, no se pierde ni un solo pronóstico del tiempo y sonríe ampliamente ante la palabra "anticiclón".

texto y foto: Sasha Kapetanovich

Salón Fiat 500C 1.3 Multijet 16V

datos básicos

Ventas:	Avto Triglav doo
Precio del modelo base:	€ 17.250 XNUMX €
Costo del modelo de prueba:	€ 19.461 XNUMX €
Calcule el costo del seguro de automóvil
Poder:	55 kW (75 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	12,5 con
Velocidad máxima:	165 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	4,2l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiesel - cilindrada 1.248 cm3 - potencia máxima 55 kW (75 cv) a 4.000 rpm - par máximo 145 Nm a 1.500 rpm.
Transferencia de energía:	ruedas delanteras con motor - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 195/45 R 16 V (Bridgestone Blizzak LM-25 M+S).
Capacidad:	velocidad máxima 165 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 12,5 s - consumo de combustible (ECE) 5,3/3,6/4,2 l/100 km, emisiones de CO2 110 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.095 kg - peso bruto autorizado 1.460 kg.
Dimensiones externas:	largo 3.546 mm - ancho 1.627 mm - alto 1.488 mm - distancia entre ejes 2.300 mm.
Dimensiones internas:	maletero 185–610 l – depósito de combustible de 35 l.

Nuestras medidas

T = -1 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 74% / Condición de kilometraje: 8.926 km
Aceleración 0-100km:	Los 12,8s
402m de la ciudad:	17,7 años ( 124 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	Los 11,8s
Flexibilidad 80-120 km / h:	Los 17,0s
Velocidad máxima:	165 km / h (5.)
consumo de prueba:	5,9 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	42,3m
Mesa AM:	42m

оценка

• Otra reencarnación exitosa del legendario Fiat, por supuesto, adaptada con éxito a las necesidades actuales.

Alabamos y reprochamos

abra el techo mientras conduce

buena protección contra el viento

alegría y apariencia

idoneidad del motor

ruido en el interior

tronco de difícil acceso