Prueba breve: Audi Q3 TDI (103 kW) Quattro

Su misión es la misma: satisfacer a aquellos clientes que esperan versatilidad de un automóvil. El Audi Q3 es pequeño, pero es un SUV. Esto significa que debe sentarse más alto para que algunos conductores se sientan más seguros en él. Por otro lado, se necesitan compromisos: para un automóvil relativamente corto, debe deducir mucho más dinero que para un sedán normal. Pero en la prueba Q3, apareció otra característica importante: la tracción total.

Así es como sucede: si hay, genial; si no, bueno también. En Eslovenia, la necesidad del uso diario de la tracción total es realmente muy pequeña. Efectivamente, se acerca el invierno y los problemas anuales del servicio de carreteras siempre se ven sorprendidos por la nieve de la tarde en la mañana, pero seamos realistas: ¿vale la pena comprar un automóvil con tracción en las cuatro ruedas debido a algunos días de nieve? Por supuesto que no, pero como dije, si ese es el caso, también está bien. Pero no creas que este disco es gratis o barato.

Audi no es una marca que todo el mundo pueda permitirse, pero esto también es correcto. Por lo tanto, la prueba Q3 resultó ser un juguete bastante caro, a pesar de no ser un equipo de primera clase. Afortunadamente, el paquete Business del concesionario esloveno redujo aún más el precio, brindando al cliente un reposabrazos central, aire acondicionado automático, faros de xenón, sensores de estacionamiento traseros, un volante multifunción de cuatro radios, una radio mejorada e insonorización adicional. parabrisas por más de 3.000 euros o, en relación con el paquete mencionado, al menos un 20 por ciento más barato que todo lo demás en la lista. No mucho, pero sigue ahí.

¡Pero la prueba del Audi Q3 también fue una agradable sorpresa! A pesar de que estaba equipado con tracción total, lo que, por supuesto, se debió al excelente agarre y posición del automóvil tanto en clima seco como húmedo, el motor fue una agradable sorpresa. El turbodiésel TDI de dos litros es un viejo amigo del Grupo Volkswagen. Sobre todo porque no estamos hablando del motor de última generación con 150 caballos de fuerza. En el tercer cuarto hay “solo” 3 de ellos, pero son tan racionales que cuesta creer los números. La computadora de a bordo no solo mostró un consumo promedio de solo 140 litros cada 2.500 kilómetros durante casi 6,7 kilómetros, un cálculo manual también confirmó el resultado de la computadora; Y eso hasta en el último detalle, o el valor calculado era aún más bajo (que casi nunca es así, ya que las fábricas "persuaden" a la computadora para que muestre menos de lo que realmente consume el motor), solo 100 litros cada 6,6 kilómetros.

Así, el cálculo del consumo estándar también es bastante realista, que arrojó solo 4,6 litros a los 100 kilómetros a los 3 kilómetros y el cumplimiento de los límites de velocidad. Esta cifra también es sorprendente debido a la tracción total antes mencionada, que en la mayoría de los casos ayuda a mantener el empuje del motor al menos unos decilitros más alto. En la prueba QXNUMX, a pesar de la tracción a las cuatro ruedas, resultó ser más que pequeño, lo que significa que el automóvil se compró, al menos parcialmente, a expensas de un precio inicial más alto. Después de unos años y con alto kilometraje, el cálculo final resulta más que favorable, a pesar de la gran inversión inicial y del dinero ahorrado en el combustible utilizado.

Texto: Sebastian Plevnyak

Audi Q3 TDI (103 kW) Quattro

datos básicos

Ventas:	Porsche Eslovenia
Precio del modelo base:	26.680 €
Costo del modelo de prueba:	32.691 €
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Aceleración (0-100 km / h):	9,8 con
Velocidad máxima:	199 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	6,7l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.968 cm3 - potencia máxima 103 kW (140 hp) a 4.200 rpm - par máximo 320 Nm a 1.750–2.500 rpm.
Transferencia de energía:	el motor impulsa las cuatro ruedas - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 215/65 R 16 V (GoodYear EfficientGrip).
Capacidad:	velocidad máxima 199 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 9,9 s - consumo de combustible (ECE) 6,9/5,0/5,7 l/100 km, emisiones de CO2 149 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.610 kg - peso bruto autorizado 2.135 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.385 mm - ancho 1.831 mm - alto 1.608 mm - distancia entre ejes 2.603 mm - maletero 460 - 1.365 l - depósito de combustible 64 l.

Nuestras medidas

T = 24 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 70% / estado del cuentakilómetros: 4.556 km
Aceleración 0-100km:	Los 9,8s
402m de la ciudad:	17,0 años ( 132 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	7,1 / 14,4s (IV/V)
Flexibilidad 80-120 km / h:	11,1 / 13,5s (W./VI.)
Velocidad máxima:	199 km / h (NOSOTROS.)
consumo de prueba:	6,7 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	41,8m
Mesa AM:	40m

оценка

• A pesar de ser el SUV más pequeño de Audi, el Audi Q3 satisface fácilmente las necesidades del conductor promedio. Además, ofrece una cómoda posición de conducción para el conductor, lo que lo hace adecuado para largas distancias, donde la carta de triunfo es el motor turbodiésel de dos litros, que impresiona por su potencia y por su bajo consumo de combustible.

Alabamos y reprochamos

flexibilidad y potencia del motor

el consumo de combustible

asiento del conductor al volante

sintiendo en la cabina

hechura

sobre todo bastante equipo estándar

accesorios costosos

sin USB, bluetooth o navegación de serie