Prueba corta: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair 16V Distinctive

Los hombres, por supuesto, evitan la última clasificación, pero con algunos autos todavía concedemos. No hay muchos autos de este tipo, pero cuando hablamos de autos Alfa Romeo, especialmente Giulietta, es agradable escuchar esta palabra tanto de hombres como de mujeres. Sea como fuere, aquí debe inclinarse ante los italianos: no solo son los mejores diseñadores de moda, sino que también fabrican hermosos autos. Por eso, la sorpresa es aún mayor cuando, mirando a Julieta y su atractiva figura, nos enteramos de que ya tiene tres años. Sí, el tiempo vuela rápido, y para no atenuar su brillo, Alfi Giulietti le dedicó un lavado de cara.

Pero no se preocupe, incluso los italianos saben que un caballo ganador no cambia, por lo que la forma de Giulietta no ha cambiado mucho y solo le han hecho algunos cambios estéticos. El exterior está marcado con una nueva máscara, los faros tienen una base más oscura y las luces antiniebla tienen marcos cromados. Los compradores pueden elegir entre tres nuevos colores de carrocería, así como una selección más amplia de ruedas de aluminio, disponibles en tamaños que van desde las 16 hasta las 18 pulgadas.

Los diseñadores italianos no han prestado demasiada atención al interior. Los nuevos embellecedores de las puertas Giulietti se integran perfectamente en el interior al tiempo que enfatizan la calidad de los productos. Los clientes pueden elegir entre dos nuevas pantallas de información y entretenimiento, de cinco y 6,5 pulgadas, con Bluetooth mejorado y un sistema de pantalla grande que ofrece una navegación significativamente actualizada y mejorada con un simple control de voz.

Por supuesto, también hay tomas USB y AUX (que de lo contrario se colocan de manera bastante aleatoria en la parte inferior de la consola central y sin un cajón o espacio de almacenamiento para el dispositivo conectado), así como una ranura para tarjeta SD. Bueno, el Giulietta de prueba estaba equipado con una pantalla más pequeña, es decir, una pantalla de cinco pulgadas, y todo el sistema de infoentretenimiento realmente funciona muy bien. La conexión a un teléfono (bluetooth) es rápida y sencilla y, por razones de seguridad, el sistema requiere que lo haga mientras está de pie y no mientras conduce. Pero debido a que la sintonización es muy rápida, puede hacerlo fácilmente mientras se detiene en un semáforo en rojo. La radio y su pantalla también son loables.

Hay momentos en los que hay cada vez menos botones en el conjunto de los coches y, por tanto, en las radios, y también desaparecen aquellos "en los que" almacenamos las emisoras de radio. El nuevo sistema de infoentretenimiento de Alfin ofrece una gama de selectores, incluido el selector Todo, que muestra todas las estaciones de radio almacenadas en pantalla completa. En este caso, la pantalla permanece en esta posición y no vuelve a la principal, como en muchos sistemas de radio similares.

De lo contrario, el conductor y los pasajeros del Giulietta están bien. El coche de prueba era rico en equipamiento adicional (llantas de aleación especiales, pinzas de freno rojas, interior negro, paquetes Sport e Winter, así como sensores de estacionamiento en la parte delantera y trasera), pero costaba poco más de 3.000 euros. Incluso de lo contrario, cuando se trata de números, el precio final del automóvil por lo que obtiene el comprador es muy, muy atractivo. ¡Al menos la mitad del tamaño de la propia Julieta!

Era posible dudar un poco con solo mirar la elección del motor. Sí, Alfas también sucumbió a la globalización, por supuesto, en términos de tamaño del motor. Así, el motor de cuatro cilindros y 1,4 litros de gasolina está suficientemente enrollado. La potencia y el par motor no tienen la culpa, el otro, por supuesto, es el consumo de combustible. Como es el caso con la mayoría de los motores de cilindrada pequeña, el kilometraje aceptable solo es aceptable a velocidades muy bajas, y una presión de aceleración más fuerte es casi directamente proporcional al consumo de combustible. Así, la prueba de Julieta no fue una excepción; Si bien la prueba promedio no parece (demasiado) alta, el consumo de combustible estándar es decepcionante cuando, en un viaje realmente silencioso, el motor "no quería" consumir menos de seis litros cada 100 kilómetros. Y esto a pesar del sistema Start/Stop, que funciona de forma rápida e impecable.

Sin embargo, hay otro sistema en el Giulietta al que podemos culpar con seguridad (¡no literalmente, por supuesto!) Por contribuir a un mayor consumo de combustible. El sistema DNA, una especialidad de Alpha, que le da al conductor la opción de elegir el soporte para el modo de conducción electrónico: D, por supuesto, significa dinámico, N para normal y A para soporte en malas condiciones de la carretera. Las dos posiciones silenciosas (N y A) se omitirán, pero cuando el conductor cambia a la posición D, el altavoz se convierte sin querer en él mismo. Julitta salta levemente (como si un cuervo se moviera nerviosamente antes del salto) y le hace saber al conductor que el diablo entendió la broma.

En la posición D, al motor no le gustan las revoluciones bajas, está más satisfecho con el número por encima de 3.000 y, por lo tanto, el conductor con él, ya que el Giulietta se convierte fácilmente en un automóvil deportivo perfectamente decente. La posición del coche en la carretera está por encima de la media de todos modos (aunque el chasis es bastante ruidoso), 170 "caballos de fuerza" se convierten en cuervos de carreras, y si el conductor no se rinde, comienza la diversión y el consumo de combustible aumenta drásticamente. Y, por supuesto, esto no es culpa del sistema de ADN, pero el conductor, como excusa, sólo puede ser "acusado" de incitar a conducir más rápido. Los faros de Juliet no se pueden ignorar. Aunque Alpha afirma que han sido reacondicionados (¿quizás debido al fondo oscuro?), Desafortunadamente no son convincentes. El brillo no es nada especial, lo que por supuesto interfiere con una conducción más rápida, pero ni siquiera pueden mirar hacia la esquina.

Pero estas son pequeñas cosas, además, muchas personas se dedican a ellas, y más aún las damas no las harán. No correrán de todos modos, solo es importante que conduzcan un buen auto. Más bien, ¡me despido, belleza!

Texto: Sebastian Plevnyak

Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair 16V Distintivo

datos básicos

Ventas:	Avto Triglav doo
Precio del modelo base:	15.950 €
Costo del modelo de prueba:	22.540 €
Calcule el costo del seguro de automóvil
Aceleración (0-100 km / h):	8,8 con
Velocidad máxima:	218 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	8,2l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina turbo - cilindrada 1.368 cm3 - potencia máxima 125 kW (170 hp) a 5.500 rpm - par máximo 250 Nm a 2.500 rpm.
Transferencia de energía:	ruedas delanteras accionadas por motor - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 225/40 R 18 W (Dunlop SP Sport Maxx).
Capacidad:	velocidad máxima 218 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 7,8 s - consumo de combustible (ECE) 7,6/4,6/5,7 l/100 km, emisiones de CO2 131 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.290 kg - peso bruto autorizado 1.795 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.350 mm – ancho 1.800 mm – alto 1.465 mm – distancia entre ejes 2.635 mm – maletero 350–1.045 60 l – depósito de combustible XNUMX l.

Nuestras medidas

T = 20 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl. = 61% / estado del cuentakilómetros: 2.766 km
Aceleración 0-100km:	Los 8,8s
402m de la ciudad:	16,5 años ( 140 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	6,8 / 9,5s (IV/V)
Flexibilidad 80-120 km / h:	8,6 / 9,9s (W./VI.)
Velocidad máxima:	218 km / h (NOSOTROS.)
consumo de prueba:	8,2 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	37,9m
Mesa AM:	40m

оценка

• Giulietta es otro automóvil que atrae a los compradores principalmente por su diseño. Si bien pueden estar contentos porque es bastante asequible en comparación con la competencia, tienen que alquilar algunas cosas pequeñas. Pero cuando estás enamorado, incluso de un coche, estás dispuesto a perdonar mucho.

Alabamos y reprochamos

forma

motor

caja de cambios

Sistema de ADN

infoentretenimiento y conectividad Bluetooth

sintiendo en la cabina

precio base y precio de equipo adicional

el consumo de combustible

el control de crucero no muestra la velocidad establecida

brillo de los faros

chasis ruidoso

brillo de los faros