Prueba corta: Volkswagen Up! 1.0 golpes TSI

¡Volkswagen está arriba! El coche, que también recibió las versiones Seat y Škoda, condujo recientemente por nuestras carreteras con una imagen actualizada.

El exterior ha sido ligeramente modificado en términos de diseño, el parachoques delantero ha sido redecorado, se han instalado nuevos faros antiniebla y los faros también han recibido una firma LED. También son nuevas algunas combinaciones de colores, se da un poco más de libertad a la individualización del automóvil.

Hay algunos cambios visibles en el interior, pero todavía están ahí. Se ha hecho aún más en términos de conectividad de teléfonos inteligentes, ya que Volkswagen ahora ofrece una aplicación diseñada específicamente para estos propietarios de niños pequeños. A través de él, el usuario podrá conectarse al automóvil y, después de la instalación en un soporte conveniente en la armadura, el teléfono inteligente realizará las funciones de un sistema multifuncional. La versión de prueba de los Beats también estaba equipada con un nuevo sistema de audio de 300 W que podría convertir a este niño en una embajada de Gavioli sobre cuatro ruedas.

Lo más destacado del nuevo Upo es el nuevo motor de gasolina de 90 litros. Ahora respira con la ayuda de un turbocompresor, por lo que la potencia también ha aumentado hasta los 160 “caballos de fuerza” con unos muy útiles XNUMX Nm de par. No hace falta decir que esto es suficiente para cualquier traslado a la ciudad, e incluso los viajes cortos en la carretera no serán intimidantes. De lo contrario, conducir un Volkswagen bebé seguirá siendo una tarea fácil y completamente placentera. El volante es recto y preciso, el chasis es bastante cómodo, no hay por qué quejarse de la transparencia y maniobrabilidad.

Medimos un menor consumo del nuevo Up en un diagrama estándar que su predecesor de aspiración natural. Con 4,8 litros cada 100 kilómetros, esto no es un récord, pero lo logró (para él) por una alta velocidad en la carretera. Si conduce solo por la ciudad y las entradas a la ciudad, este número puede ser menor.

texto: Sasha Kapetanovich · foto: Sasha Kapetanovich

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Hasta 1.0 TSI Beats (2017)

datos básicos

Precio del modelo base:	12.148 €
Costo del modelo de prueba:	13.516 €

Costos (por año)

Техническая информация

motor:	3 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbo gasolina - cilindrada 999 cm3 - potencia máxima 66 kW (90 CV) a 5.000 rpm - par máximo 160 Nm a 1.500 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 185/50 R 16 T.
Capacidad:	185 km/h de velocidad máxima - 0 s Aceleración de 100 a 9,9 km/h - Consumo medio combinado de combustible (ECE) 4,7 l/100 km, emisiones de CO2 108 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.002 kg - peso bruto autorizado 1.360 kg.
Dimensiones externas:	largo 3.600 mm – ancho 1.641 mm – alto 1.504 mm – distancia entre ejes 2.407 mm – maletero 251–951 35 l – depósito de combustible XNUMX l.

Nuestras medidas

Condiciones de medición: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estado del cuentakilómetros: 2.491 km
Aceleración 0-100km:	Los 11,3s
402m de la ciudad:	18,7 años ( 121 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	Los 13,9s (IV.)
Flexibilidad 80-120 km / h:	Los 17,3s (V.)
consumo de prueba:	7,1 litros / 100 km
Consumo de combustible según el esquema estándar:	4,8 l / 100km
Distancia de frenado a 100 km / h:	40,2m
Mesa AM:	40m
Ruido a 90 km / h en sexta marcha	60dB