Prueba de Kratki: Toyota Corolla SD 1.4 D-4D Luna
El Toyota Corolla tiene una gran carga sobre sus hombros, lo que se llama una historia centenaria. Durante 11 generaciones, han recolectado más de 40 millones de vehículos y, habiendo vendido en más de 150 países de todo el mundo, han creado un mito que puede describirse mejor como el automóvil más popular del mundo. La carga de los bestsellers en la tierra es realmente pesada, pero también perfecta para los especialistas en marketing y estrategas que, en una multitud de personas de ideas afines, podrían resaltar mejor este hecho en un mercado abarrotado.
Cuando se les pregunta si saben cómo sacar provecho de ese nombre en Toyota, todos tienen su propia opinión, que no es necesariamente la mejor. Como propietario de un Corolla más antiguo, una versión de cinco puertas mucho más popular en Eslovenia, criticaré a Toyota en este sentido. No sé si no lo saben o no pueden, lo que en última instancia no importa. Como si se hubieran negado de antemano, afirmando que se trataba de una limusina y como tal no es la más popular en la parte del mercado europeo que incluye a Eslovenia. Lo sentimos mucho. No es el más bonito (¿qué tipo de sedán es?), No es el más original o con características de diseño frescas, pero no lo es. Después de unos días, penetra la piel con mucha calma y discreción.
El auto de prueba, además de la parte delantera muy típica de Toyota, tenía llantas de aleación de 16 pulgadas, una cámara de visión trasera y sensores de estacionamiento. Desafortunadamente, notamos de inmediato que las luces de circulación diurna solo iluminan la parte delantera del automóvil y que la nariz no está protegida por sensores de estacionamiento. También estábamos parcialmente satisfechos por dentro. La buena posición de conducción se vio reforzada por una pantalla táctil más grande, aire acondicionado de dos piezas, volante y palanca de cambios de cuero, y tres sensores analógicos en un agradable color azul, que iluminaron un interior por lo demás muy tranquilo. Entonces notamos inmediatamente que, a pesar del equipamiento más rico, el Luna (el segundo más rico de los tres) carece de control de crucero, ventanas eléctricas y navegación. HM ...
Aunque el Toyota Corolla es un sedán, naturalmente comparte algo de tecnología con el Auris. También, una caja de cambios manual de seis velocidades y un motor turbodiésel con una capacidad de 66 kilovatios y más de 90 “caballos” domésticos. La técnica atraerá a aquellos que aman la confiabilidad, pero no se esfuerzan por la dinámica de conducción. La transmisión es un poco artificial al pasar de una marcha a otra, y el conductor, junto con una buena insonorización, disfruta de una conducción suave, aunque se pueden esperar más ruidos y vibraciones de un turbodiésel más pequeño. Por supuesto, una parte integral de un sedán de cuatro puertas es la cajuela: 452 litros es una de las más grandes, pero siempre debemos recordar que en las limusinas la entrada al compartimiento de carga es estrecha y que las bocinas del capó limitan la usabilidad. Como solo teníamos el Corolla en invierno, también nos faltó un agujero en la parte trasera de los asientos traseros para pasar los esquís más largos.
No te enamorarás de Toyota Corolla a primera vista, pero te encantará solo después de una breve comunicación. Y muchos (incluso antiguos) propietarios de todo el mundo todavía dicen que eso se te mete en la piel.
Texto: Alyosha Mrak
Toyota Corolla SD 1.4 D-4D Luna
datos básicos
| Ventas: | Toyota adria doo |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 13.950 € |
| Costo del modelo de prueba: | 17.540 € |
| Calcule el costo del seguro de automóvil | |
| Aceleración (0-100 km / h): | 13,0 con |
| Velocidad máxima: | 180 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 5,8l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.364 cm3 - potencia máxima 66 kW (90 hp) a 3.800 rpm - par máximo 205 Nm a 1.800–2.800 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 205/55 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport 4D). |
| Capacidad: | velocidad máxima 180 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 12,5 s - consumo de combustible (ECE) 4,9/3,6/4,1 l/100 km, emisiones de CO2 106 g/km. |
| masa: | vehículo vacío 1.300 kg - peso bruto autorizado 1.780 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.620 mm - ancho 1.775 mm - alto 1.465 mm - distancia entre ejes 2.700 mm - maletero 452 l - depósito de combustible 55 l. |
Nuestras medidas
| T = -1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 91% / estado del cuentakilómetros: 10.161 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 13,0s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 18,8 años ( 118 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 10,0 / 18,8s (IV/V) |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 15,1 / 17,5s (W./VI.) |
| Velocidad máxima: | 180 km / h (NOSOTROS.) |
| consumo de prueba: | 5,8 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 45,2m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
La cajuela de 452 litros es grande pero semi-ajustada, mientras que el motor turbo diesel más pequeño y la transmisión manual de seis velocidades solo impresionarán a aquellos que aman la tranquilidad y la sofisticación.
Alabamos y reprochamos
comodidad
suavidad del motor
el consumo de combustible
Cámara trasera
a la luz del día solo estás iluminado desde el frente
menos acceso al maletero
sin control de crucero
no tiene agujero en la parte trasera de los asientos traseros
