Prueba de Kratki: Toyota Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS
Si cualquier automóvil puede llamarse como un mouse gris: discreto y aparentemente poco interesante, pero hace la mayoría de las cosas bien y brinda a los pasajeros una gran comodidad, entonces este podría ser el caso del Toyota Corolla.
Sasha Kapetanovich
El Corolla es el modelo más vendido de Toyota y uno de los autos más vendidos en general. Por supuesto, si hablamos de relaciones mundiales. El Corolla está presente en hasta 150 mercados de automóviles en todo el mundo y ha vendido alrededor de 11 millones de vehículos en 44 generaciones hasta el momento, lo que lo convierte en uno de los modelos de automóviles más exitosos en general. Más de 26 millones de Corolls circulan actualmente por las carreteras del mundo, según Toyota.
El Corolla estuvo disponible recientemente en varios estilos de carrocería, pero después de la aparición del Auris y la independencia del Versa en la generación anterior, se mantuvo limitado a la clásica carrocería sedán de cuatro puertas. Como resultado, su alcance en el mercado europeo, que se inclina más hacia estilos de carrocería más prácticos, ha disminuido ligeramente, pero no en otros mercados más favorables a las limusinas como Rusia, donde su éxito en el programa de ventas de Toyota solo puede competir. Land Cruiser.
El Corolla llegó un poco renovado el verano pasado. En el exterior, esto se manifiesta principalmente en algunos adornos cromados adicionales en la carrocería, más cercanos a los nuevos modelos, y luces de conducción diurna LED, así como debajo de la chapa metálica, especialmente en la gama más amplia de accesorios de seguridad que combina Toyota. en el paquete TSS (Toyota Safety Sense). La pantalla central es más grande que su predecesora, reemplaza los diversos interruptores en el tablero y también facilita la conexión. Sin embargo, está claro que los diseñadores no anticiparon la posibilidad de aumentar la gama de accesorios de protección, ya que sus interruptores están ubicados en un orden especial en todo el espacio de trabajo del conductor.
El interior está decorado con la misma moderación que el exterior, lo que no es un gran inconveniente. El viaje es razonablemente cómodo debido a la suspensión más suave de la limusina, y la distancia entre ejes, que es 10 centímetros más larga que la camioneta Auris, también contribuye a la amplitud y comodidad de los pasajeros, especialmente en el asiento trasero. El maletero de 452 litros también es bastante espacioso, pero como el Corolla es un sedán clásico, su tamaño está limitado únicamente por el abatimiento 60:40 del respaldo trasero.
El Toyota Corolla de prueba fue impulsado por un cuatro cilindros turbo-diesel de 1,4 litros que no promete mucho en el papel, pero cuando se combina con una transmisión de seis velocidades bien pensada permite una conducción un poco más dinámica, pero por lo demás encaja con el carácter sobrio del automóvil. El consumo de combustible también es sólido.
Por lo tanto, Toyota Corolla es un automóvil bastante ejemplar que realiza todas las tareas con diligencia sin llamar la atención indebida.
texto: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS (2017)
datos básicos
| Precio del modelo base: | 20.550 € |
|---|---|
| Costo del modelo de prueba: | 22.015 € |
Costos (por año)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiesel - cilindrada 1.364 cm3 - potencia máxima 66 kW (90 cv) a 3.800 rpm - par máximo 205 Nm a 1.800 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | par 205 Nm a 1.800 rpm. Transmisión: ruedas delanteras con accionamiento por motor - transmisión automática de 6 velocidades - neumáticos 205/55 R 16 91T (Bridgestone Blizzak LM001). |
| Capacidad: | 180 km/h de velocidad máxima - 0 s Aceleración de 100 a 12,5 km/h - Consumo medio combinado de combustible (ECE) 4,0 l/100 km, emisiones de CO2 104 g/km. |
| masa: | vehículo vacío 1.300 kg - peso bruto autorizado 1.780 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.620 mm - ancho 1.465 mm - alto 1.775 mm - distancia entre ejes 2.700 mm - maletero 452 l - depósito de combustible 55 l. |
Nuestras medidas
| Condiciones de medición: T = -1 ° C / p = 1 mbar / rel. vl. = 017% / estado del cuentakilómetros: 43 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 13,0s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 18,8 años ( 118 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 10,0 / 18,8s (IV/V) |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 15,1 / 17,5s (W./VI.) |
| consumo de prueba: | 5,9 litros / 100 km |
| Consumo de combustible según el esquema estándar: | 4,3 l / 100km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 45,2m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 61dB |
оценка
El Toyota Corolla está a la altura de todas las expectativas de un sedán clásico: es bastante discreto e indistinto, pero al mismo tiempo cómodo, espacioso, funcional y bien equipado.
Alabamos y reprochamos
espacio y comodidad
motor duradero y económico
caja de cambios
equipo
borrosidad de forma
clasificación inconsistente de interruptores TSS
