Prueba corta: Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate
La primera pregunta que nos hicieron cuando llegó Grandland X a la redacción (la anterior, cuando publicamos la gran prueba, pero también esta vez cuando sacamos todo lo mejor), claro: Oplovci reemplazando al Peugeot 3008 (es decir, ya escribimos sobre ello en las pruebas, merecidamente se convirtió en el coche europeo del año) ¿se "averió" el coche?
La respuesta es clara: no. Bueno, casi nada. De hecho, se ha mejorado en algunas áreas.
¿Dónde es peor? Por supuesto, en los manómetros. Si bien el 3008 tiene un buen sistema de información y entretenimiento, el Grandland X carece de los excelentes sensores totalmente digitales de su contraparte francesa. Por lo tanto, debe estar contento (bueno, a algunos compradores de la vieja escuela les puede gustar mucho más) con dos sensores analógicos clásicos, flanqueados por una pantalla LCD monocromática (que puede mostrar más información y hacerla mejor organizada). Sin embargo, los asientos son mejores que los del 3008 y, en general, este Grandland X (debido a su forma) tiene una sensación de adulto.
¡La combinación de un motor diesel de dos litros y una transmisión automática de ocho velocidades es excelente! El motor es lo suficientemente potente (177 "caballos de fuerza" solo para un automóvil así), muy silencioso (para un diesel) y suave, y la transmisión se lleva bien con él. Ocho marchas significan que la aguja del tacómetro no se mueve mucho, y el rango también es suficiente para aventuras más rápidas en la carretera. Sin embargo, el consumo sigue siendo muy moderado.
El equipamiento definitivo representa el pináculo de la oferta de Grandland, incluida la oferta de sistemas de asistencia. Curiosamente, el control de crucero activo opcional detiene el automóvil en el convoy, pero se apaga, por lo que debe arrancar y acelerar manualmente a 30 kilómetros por hora y luego volver a encenderlo.
Se podría hacer un pequeño comentario, por ejemplo, sobre la calidad de la mano de obra (en algunos lugares hay piezas de plástico que crujen cuando se presionan), pero en general podemos decir con seguridad que la calidad "francesa" de Opel solo aportó cualidades positivas a tierra grandiosa; uno de los mejores Opel del momento, especialmente en esta combinación de propulsión y equipamiento. Y esto es alrededor de 35 mil (si rechaza la tapicería de cuero).
Leer más:
Тест: Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovación
Prueba: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6
Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate
datos básicos
| Costo del modelo de prueba: | 37.380 € |
|---|---|
| Precio del modelo base con descuentos: | 33.990 € |
| Descuento en el precio del modelo de prueba: | 37.380 € |
Costos (por año)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.997 cm3 - potencia máxima 130 kW (177 CV) a 3.750 rpm - par máximo 400 Nm a 2.000 rpm |
|---|---|
| Transferencia de energía: | tracción delantera - transmisión automática de 8 velocidades - neumáticos 235/50 R 19 V (Continental Conti Sport Contact) |
| Capacidad: | velocidad máxima 214 km/h - aceleración de 0-100 km/h 9,1 s - consumo medio combinado de combustible (ECE) 4,7 l/100 km, emisiones de CO2 124 g/km |
| masa: | vehículo vacío 1.500 kg - peso total autorizado 2.090 kg |
| Dimensiones externas: | largo 4.477 mm - ancho 1.856 mm - alto 1.609 mm - distancia entre ejes 2.675 mm - depósito de combustible 53 l |
| Caja: | 514 1.652 |
Nuestras medidas
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estado del cuentakilómetros: 3.888 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 9,3s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 16,7 años ( 138 km / h) |
| Consumo de combustible según el esquema estándar: | 5,3 l / 100km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 35,5m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 59dB |
оценка
Grandland X es una gran interpretación alemana del Peugeot 3008 y, sin embargo, parece un Opel.
Alabamos y reprochamos
precio
motor
comodidad
bastante espacio
medidores analógicos
control de crucero activo
