Prueba corta: Opel Crossland X 1.6 CDTI Ecotec Innovation

Sabemos que no solo en Eslovenia, las relaciones y los conocidos son muy importantes. Especialmente si te llevas bien con el jefe. Después de todo, un jefe o un compañero de trabajo no es tan importante; es bueno tener un aliado. El grupo francés PSA y Opel ahora están trabajando en estrecha colaboración y el Opel Crossland X ya es un producto de conocimiento común. Olvídate del Meriva, aquí está el nuevo Crossland X, un crossover que, según los deseos del cliente, promete mejores tiempos que el monovolumen.

Sasha Kapetanovich

El Crossland mide 4,21 metros de largo y es siete centímetros más corto que el Meriva y, por lo tanto, es un poco más alto. Olvídese de la tracción total, solo ofrecen tracción delantera, que se puede conectar a un motor turbo diesel o turbo de gasolina. En la prueba, tuvimos el turbodiésel de 1,6 litros más potente, que con 88 kilovatios o más de 120 "caballos de fuerza" domésticos y una transmisión manual de seis velocidades proporciona un bajo consumo: en nuestra prueba, 6,1 litros, en un círculo regular después de restricciones. y con una marcha suave de tan solo 5,1 litros a los 100 km. Hay suficiente par siempre que esté despierto al volante y no se olvide de cambiar de marcha cuando las revoluciones bajas no proporcionen suficiente aceleración. Debido a la gran altura, la visibilidad desde todos los lados es excelente, solo el limpiaparabrisas trasero, que limpia solo una parte modesta de la ventana trasera, está un poco perturbado. Dado que el auto de prueba tenía llantas de aluminio completas de 17 pulgadas (aparte de la belleza, por supuesto), el chasis es un poco más rígido, por lo que es más adecuado para un hermoso asfalto que para una aventura de piedras trituradas. ¿Y el interior?

Hay espacio en la parte de atrás solo para niños, ya que no hay centímetros suficientes para llegar a las rodillas. No habrá problemas con el espacio para la cabeza y el tamaño del maletero, ya que es lo suficientemente espacioso gracias a un banco trasero móvil longitudinalmente que también puede permitirse llevar artículos más grandes. Sin embargo, si podemos complementar el puesto de conducción, no nos queda claro por qué insisten en una palanca de cambios gigante. Este ya es grande para una palma masculina ancha, ¿te imaginas a una mujer gentil dándole la mano? Bueno, los asientos eran deportivos, con asientos regulables y calefacción, solo nos confundían los amplios soportes laterales.

La prueba Crossland X estaba bien equipada. Faros activos, pantalla frontal, advertencia de ángulo muerto, control de crucero, conectividad de teléfono móvil, volante deportivo con calefacción, techo corredizo enorme, advertencia de carril, etc. Se le pagará hasta 5.715 euros. El cambio automático entre las luces de cruce y las luces altas cuesta cada euro (paquete de iluminación de 800 €), aunque el sistema a veces se confunde y el aviso de salida de carril de audio en la autopista es tan molesto que lo apagamos varias veces. ¿Autopista? Esta es una historia separada, a menudo es útil allí.

Nos encantó el contenido de información y entretenimiento (IntelliLink y OnStar), ya que funciona tanto con Apple Carplay como con Android Auto. En particular, llamamos la atención sobre la aplicación myOpel, que informa a su automóvil sobre el estado del automóvil, como la presión de los neumáticos, el consumo medio de combustible, el odómetro, la autonomía, etc. Útil.

Es posible que el Opel Crossland X no sea el típico automóvil familiar, ya que es demasiado pequeño, ni un verdadero SUV, ya que no ofrece tracción total, por lo que es la combinación perfecta de Opel y PSA. Ya sabes, las relaciones y los conocidos siempre serán útiles.

Leer más:

Prueba de comparación: Citroen C3 Aircross, Kia Stonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, Seat Arona

ест: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovación

Breve prueba: Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Innovation

Opel Crossland X 1.6 CDTI Ecotec Innovación

datos básicos

Precio del modelo base:	19.410 €
Costo del modelo de prueba:	25.125 €

Costos (por año)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.560 cm3 - potencia máxima 88 kW (120 CV) a 3.500 rpm - par máximo 300 Nm a 1.750 rpm
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - sin caja de cambios - neumáticos 215/50 R 17 H (Dunlop Winter Sport 5)
Capacidad:	velocidad máxima 187 km/h - aceleración de 0-100 km/h 9,9 s - consumo combinado medio de combustible (ECE) 4,0 l/100 km, emisiones de CO2 105 g/km
masa:	vehículo vacío 1.319 kg - peso total autorizado 1.840 kg
Dimensiones externas:	largo 4.212 mm - ancho 1.765 mm - alto 1.605 mm - distancia entre ejes 2.604 mm - depósito de combustible 45 l.
Caja:	410 1.255

Nuestras medidas

T = 4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estado del cuentakilómetros: 17.009 km
Aceleración 0-100km:	Los 10,7s
402m de la ciudad:	17,7 años ( 127 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	8,6 / 14,8s (IV/V)
Flexibilidad 80-120 km / h:	10,2 / 13,9s (W./VI.)
consumo de prueba:	6,1 litros / 100 km
Consumo de combustible según el esquema estándar:	5,1 l / 100km
Distancia de frenado a 100 km / h:	42,6m
Mesa AM:	40m
Ruido a 90 km / h en sexta marcha	59dB

оценка

• El turbodiésel más potente y el rico equipamiento del Opel Crossland X son más caros, pero por eso te encanta conducirlo.

Alabamos y reprochamos

apariencia

equipo

aplicación myOpel

consumo

espacio de entrada

advertencia de punto ciego

asientos deportivos demasiado anchos