Prueba corta: Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Impression
Entonces, ¿por qué le dimos una desventaja en el precio? Porque el respaldo de la barra probablemente habría provocado una carcajada si se jactaran de Hyundai entre colegas (exitosos), aunque podrían decir en broma que habrían pasado por el tamiz de un oficial de impuestos líquidos antes. Como siempre, el palo de esta historia también tiene dos extremos. Pero si dejamos las conversaciones de taberna más agradables y los incidentes fiscales un poco menos agradables en paz, entonces podemos concentrarnos más en Grand Santa Fe.
En primer lugar, supongamos que el coche es enorme, ya que lo metimos en el garaje de servicio de 4,9 metros de largo con precisión milimétrica, ya que las plazas de aparcamiento aparentemente están definidas administrativamente desde la época de Fichak y Stoenok. El Grand es 22,5 centímetros más largo que el clásico Santa Fe, una pulgada más alto y cinco milímetros más ancho. Aunque ya puedes marcar siete lugares en Santa Fe, tendrás que ceder el baúl después de eso. Para aquellos que no quieran hacer tales concesiones, Hyundai ha ofrecido Grand por una diferencia de seis mil. Incluso con siete asientos, el maletero sigue siendo lo suficientemente grande (¡cien litros más!) Para que los pasajeros no tengan que quedarse en casa, y en el diseño de cinco asientos con 634 litros sigue siendo enorme.
Los Hyundais modernos tienen un diseño amigable y Grand Santa Fe también sigue esta tendencia. El auto de prueba tenía ruedas de aluminio de 19 pulgadas, luces LED de conducción diurna, luces nocturnas de xenón, sensores de estacionamiento y una cámara de visión trasera casi obligatoria. Pero hace sonreír al conductor tan pronto como se acerca al automóvil: cuando el automóvil detecta una llave cerca, da una cálida bienvenida al propietario, mueve los espejos laterales a la posición del conductor, ilumina los ganchos, mueve el asiento del conductor. más atrás y saluda con una melodía. Agradable, aunque algunos incluso lo llamarían kitsch.
Hyundai ha hecho grandes avances en el interior, en términos de sensación. Todavía sabe con certeza que está sentado en un Hyundai (creo que esto es bueno para ellos, ya que no me gustaría que Hyundai fuera como la competencia), pero la elección de materiales y mano de obra es de primera categoría. Las teclas se sienten bien al tacto, los interruptores se sienten seguros y el técnico está feliz de que definitivamente le haya dado la puntuación perfecta para el placer de conducir. Una gran contribución a esto es un motor turbo diesel de 2,2 litros que produce 145 kilovatios (197 "caballos de fuerza") y una transmisión automática de seis velocidades que nunca lo decepciona.
¿Quieres un viaje lento y cómodo? No hay problema, entonces apenas notará los cambios de motor y marcha. ¿Qué puedes decir sobre los adelantamientos rápidos? El Grand Santa Fe también puede saltar, ya que la tracción total proporciona una tracción adecuada y el selector de dirección asistida (Flex Steer permite tres programas: Normal, Comfort y Sport) para una mejor sensación y un manejo preciso. ¿Qué rencor? Ni siquiera eso, tal vez Hyundai simplemente carece de parte del chasis y el sistema de dirección para una batalla equivalente con las marcas premium, ya que algunas vibraciones aún se filtran de un lado a otro en las nalgas o los brazos del conductor. Pero aquí ya estamos divididos.
También tenemos la nariz presionada contra el rollo de equipaje, que es un extra opcional ya que las ventanas traseras oscuras aún no son suficientes para mejorar la seguridad de su equipaje. O abrir el tanque de combustible, que aparentemente ha cumplido su misión desde los días de Pony. El consumo de combustible cae fácilmente a poco más de ocho litros cada cien kilómetros, aunque con una conducción un poco más dinámica se eleva fácilmente a más de diez.
Los adultos también pueden sentarse en los asientos traseros, aunque pueden morderse las rodillas. La transición a la tercera fila solo se puede hacer desde el lado derecho (pasajero), pero la transición es lo suficientemente generosa como para hacer esto sin tener que ser una gimnasta rumana. En resumen, si está buscando un automóvil de empresa un poco menos atractivo para uso doméstico, el Grand Santa Fe es la elección correcta. Sobre todo si buscas un BMW o Mercedes-Benz (casi) estafado para hacerte con un potente turbodiésel, tracción total, siete plazas, mucho equipamiento y cinco años de garantía ilimitada de kilometraje.
Aunque la navegación falló por completo varias veces durante la prueba (ya que no detectó la posición del automóvil), la pantalla táctil de XNUMX pulgadas de Hyundai con la aplicación MapCare (¡actualización y actualización de mapas cuatro veces durante el período de garantía del vehículo!) Y los faros de xenón fueron opuestos claramente demasiado brillantes. detrás del volante, ya que obtuvimos algunas respuestas feroces) siempre apuntaba hacia la línea de meta. Siempre hemos logrado nuestro objetivo y Hyundai también está en el camino correcto.
texto: Alyosha Mrak
Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Impresión (2015)
datos básicos
| Ventas: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 49.990 € |
| Costo del modelo de prueba: | 54.350 € |
| Poder: | 145 kW (197 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 10,0 con |
| Velocidad máxima: | 200 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 7,6l / 100km |
Costos (por año)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 2.199 cm3 - potencia máxima 145 kW (197 hp) a 3.800 rpm - par máximo 436 Nm a 1.800–2.500 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | el motor impulsa las cuatro ruedas - transmisión automática de 6 velocidades - neumáticos 235/55 R 19 H (Kumho KL33). |
| Capacidad: | velocidad máxima 200 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 10,3 s - consumo de combustible (ECE) 9,9/6,2/7,6 l/100 km, emisiones de CO2 199 g/km. |
| masa: | vehículo vacío 2.131 kg - peso bruto autorizado 2.630 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.915 mm - ancho 1.885 mm - alto 1.695 mm - distancia entre ejes 2.800 mm |
| Dimensiones internas: | depósito de combustible 71 l |
| Caja: | tronco 634-1.842 L |
Nuestras medidas
| T = 14 ° C / p = 1.007 mbar / rel. vl. = 79% / estado del cuentakilómetros: 4.917 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 10,0s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 17,0 años ( 131 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | No es posible realizar mediciones con este tipo de caja de cambios. |
| Velocidad máxima: | 200 km / h (NOSOTROS.) |
| consumo de prueba: | 9,1 litros / 100 km |
| Consumo de combustible según el esquema estándar: | 7,1 l / 100km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 38,3m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
Las listas de pasajeros y equipamiento del Hyundai Grand Santa Fe son largas. Pero una gran experiencia de manejo es aquella que le da a la cobertura un precio más alto.
Alabamos y reprochamos
motor
caja de cambios
7 Lugares
equipo
maletero
precio
el consumo de combustible
rollo de equipaje incluido en el kit de accesorios
repostaje
