Citroën Berlingo Multiespacio Feel BlueHDi 100 BVM
Esta es una especie de prueba de que un automóvil puede ser útil primero, y solo entonces pensamos en todo lo demás. Es cierto que la versión que probamos, es decir, la Multispace, se creó en una furgoneta camper, pero esa es la razón por la que es tan apreciada. ¿Diseño? Sí, pero totalmente enfocado a la usabilidad. ¿Capacidades? Esto está al borde de lo aceptable, pero lo más importante es el ahorro.
¿Comodidad? Satisfactorio si no buscamos la posibilidad de un coche premium. ¿Resistencia? Mejor que la primera impresión, que es un poco confusa con la apariencia de soluciones bastante obsoletas en el interior y un aspecto muy “plástico”. De hecho, con estas pocas preguntas y respuestas, ya hemos cubierto todas las características principales del automóvil. ¡Pero! Berlingo es algo más, sobre todo es cierto que ya es un auténtico icono para cierto tipo de cliente. ¡Cuántos más jóvenes han crecido con él desde la infancia! En la última versión, se refresca un poco, porque Citroën le dio a esta generación algunos años más de vida.
antes de reemplazarlo por uno nuevo. En el medio del tablero, encontramos una pantalla táctil bastante grande que ahora ha reemplazado a muchos de los botones de control. Tiene una desventaja (no solo con este automóvil) en que la mayoría de las cosas solo se pueden controlar de manera condicional mientras se conduce, ya que presionar los íconos correspondientes (de lo contrario lo suficientemente grandes) puede ser una verdadera lotería cuando se conduce por carreteras con baches y a velocidades más altas. Por lo tanto, todos quedarán satisfechos de que al menos el control del aire acondicionado (manual) todavía se lleve a cabo mediante botones, y de que es posible buscar radios incluso con un accesorio en el volante.
El motor base turbodiésel de 1,6 litros tiene "solo '100 caballos de fuerza'" y solo se incluye una transmisión manual de cinco velocidades en este equipo, pero eso no significa que no pueda conducir económicamente. Pero aquellos a los que les gustaría ser rápidos probablemente estarán menos satisfechos, aunque al menos el autor cree que esto es justo para este tipo de coches familiares, donde llegar primero a la meta no debería ser la primera opción. Al final, la mayoría de las razones de la popularidad del Berlingo radican, sobre todo en la parte del automóvil que se encuentra detrás del asiento del conductor, en la amplitud y facilidad de uso, y también en el hecho de que no siempre necesita pensar en qué y cuánto necesita cargar en él. .
Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič
Citroën Berlingo Multiespacio Feel BlueHDi 100 BVM
datos básicos
| Precio del modelo base: | 19.890 € |
|---|---|
| Costo del modelo de prueba: | 20.610 € |
| Poder: | 73 kW (100 KM) |
Costos (por año)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.560 cm3 - potencia máxima 73 kW (100 CV) a 3.750 rpm - par máximo 254 Nm a 1.750 rpm |
|---|---|
| Transferencia de energía: | tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 205/65 R 15 94H (Michelin Alpin) |
| Capacidad: | velocidad máxima 166 km/h - aceleración de 0-100 km/h 12,4 s - consumo medio combinado de combustible (ECE) 4,3 l/100 km, emisiones de CO2 113 g/km |
| masa: | vehículo vacío 1.374 kg - peso total autorizado 2.060 kg |
| Dimensiones externas: | largo 4.384 mm - ancho 1.810 mm - alto 1.801 mm - distancia entre ejes 2.728 mm |
| Dimensiones internas: | maletero 675-3.000 l - depósito de combustible 53 l |
Nuestras medidas
| Condiciones de medida: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estado del cuentakilómetros: 1.231 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 14,1s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 19,3 años ( 115 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | Los 9,3s (IV) |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | Los 38,8s (V) |
| consumo de prueba: | 7,1 litros / 100 km |
| Consumo de combustible según el esquema estándar: | 5,5 l / 100km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 41,6m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 60dB |
оценка
Sin duda, Berlingo es un concepto. Pero esa es probablemente la razón por la que Citroën es un poco menos indulgente con los beneficios de precio de compra.
Alabamos y reprochamos
utilidad
ahorros
amplitud
asientos delanteros (volumen y comodidad en viajes largos)
Precisión de la caja de cambios y conveniencia de la palanca de cambios
