Prueba corta: Ford Transit Courier 1.6 TDCi Trend
Por último, pero no menos importante, el nombre fue elegido de una manera excepcionalmente elegante. Esta pequeña furgoneta está realmente diseñada para el servicio de mensajería. ¡Solo en cualquier otro lugar se mostrarían tan bien todas las características de un automóvil basado en el Ford B-Max! Maniobrabilidad, excelente posición en la carretera, un motor potente y bastante económico, un interior agradable (a excepción de los controles en la consola central): estas son sin duda las características que ayudarán a todos los compradores a elegir un Ford Courier. Entonces, mencionemos todo lo que se ha cambiado para que ahora podamos cargar diferentes cargas en él.
El Courier es casi ocho centímetros más largo que el B-Max y mide solo 4,157 1,62 metros de largo. En el lateral, en la configuración básica, solo hay una puerta corredera en el lado derecho, que es suficiente. La longitud del compartimento de carga en la versión básica es de 2,6 metros; en la configuración Trend, el propietario también recibe un asiento de pasajero plegable y una abertura en el lado derecho del mamparo para pasajeros y carga. Por lo tanto, puede cargar artículos de hasta 660 metros de largo en la máquina. Dado que las puertas traseras son de doble hoja (asimétricas), son posibles otras opciones de carga. Por supuesto, si usa toda la carga útil aprobada del Courier (XNUMX kg), no podrá tomar turnos, pero hay bucles de sujeción de carga adecuados en el área de carga.
La accesibilidad al espacio de carga también es buena porque la puerta trasera se extiende casi hasta el borde inferior de la defensa. El manejo y la agilidad del automóvil es uno de los mejores lados, pero por supuesto que debe prepararse para una forma de conducción más "cargada", en el interior del automóvil buscará en vano el espejo retrovisor en el medio. . encima del salpicadero. Sin embargo, los exteriores son bastante grandes (con equipo Trend con ajuste eléctrico) y proporcionan una visión trasera fiable, pero para una aproximación más precisa a los objetos por detrás se requerirán sensores de aparcamiento. Por toda su utilidad, te aconsejo que consultes un poco más sobre la compra. Quizás baste comparar el Courier Transit con el Tourne para que además de una versión completamente cargada del mismo vehículo, también consideremos una oferta para transporte combinado. Ya hemos probado esto en la tienda de Auto.
Se sorprendió por el precio - con mucho más rico (titanio) cuesta menos que esta vez el camión probado. Bueno, nuestro anterior estaba equipado con un motor turbo de gasolina de tres cilindros, mientras que el Transit estaba equipado con un turbodiésel de cuatro cilindros y 1,5 litros. Este último se mostró bien en términos de rendimiento, pero sorprendió por el consumo de combustible no muy económico. Entonces la elección será bastante difícil ...
palabra: Tomaž Porekar
Transit Courier 1.6 TDCi Trend (2015)
datos básicos
| Ventas: | Cumbre DOO automática |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 14.330 € |
| Costo del modelo de prueba: | 16.371 € |
| Poder: | 70 kW (95 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 14,0 con |
| Velocidad máxima: | 170 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 4,0l / 100km |
Costos (por año)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.560 cm3 - potencia máxima 70 kW (95 hp) a 3.800 rpm - par máximo 215 Nm a 1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 195/60 R 16 H (Continental WinterContact TS850). |
| Capacidad: | velocidad máxima 170 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 14,0 s - consumo de combustible (ECE) 4,7/3,6/4,0 l/100 km, emisiones de CO2 105 g/km. |
| masa: | vehículo vacío 1.135 kg - peso bruto autorizado 1.795 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.157 mm - ancho 1.976 mm - alto 1.747 mm - distancia entre ejes 2.489 mm |
| Dimensiones internas: | depósito de combustible 48 l. |
| Caja: | 2.300 l. |
Nuestras medidas
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 74% / estado del cuentakilómetros: 9.381 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 14,5s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 19,6 años ( 119 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | Los 11,2s (IV.) |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | Los 18,8s (V.) |
| Velocidad máxima: | 170 km / h (V.) |
| consumo de prueba: | 6,6 litros / 100 km |
| Consumo de combustible según el esquema estándar: | 5,2 l / 100km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 44,8m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
La versión de camión completo del Courier se parece mucho al punto de partida: el B-Max en casi todos los sentidos.
Alabamos y reprochamos
motor
rendimiento de conducción
acceso a la bodega de carga
pantalla y control central
solo una bolsa de seguridad para el conductor
precio
