Prueba corta: Citroën C4 Aircross 1.6i Exclusive

No me ataque demasiado, es solo una comparación conveniente con la cocaína. Pero puedo entender si no te gusta una bebida estadounidense completamente endulzada artificialmente y encuentras una rodaja de limón incluso para un extraño que no pertenece allí. Los verdaderos fanáticos afirman que si el famoso fabricante quisiera que su bebida más famosa supiera a limón, ya lo habrían agregado ellos mismos y no permitirían que los cantineros o meseras lo hicieran.

Y, con la mano en el corazón, tienen razón en principio. Solo hay uno original y en nuestro caso es Coca-Cola, y en Citröen C4 Aircross es Mitsubishi ASX. Pero como la rodaja de limón en la bebida de burbujas más famosa, el C4 Aircross también representa un valor añadido. Ya sea un diseño más bonito, una marca más conocida en Europa, un descuento mayor o un precio minorista más bajo, no importa en este momento. La respuesta de Citroën a una alianza comercial con un famoso diamante automotriz es todo un éxito.

Dada su apariencia distintiva, fácilmente podría haber sido un DS4 Aircross. El C4 Aircross es agradable incluso como automóvil de prueba, con faros de diseño dinámico, luces de conducción diurna LED y ventanas traseras tintadas en negro que acentúan aún más la blancura de la carrocería. También hay una buena adición al pilar C, donde también hay un molino de viento en el cielo junto al letrero de Aircross. No es nada, un coche que te llame la atención.

También había algo que ver en el interior. El cuero, la pantalla táctil con navegación y altavoz, el control de crucero, el aire acondicionado automático de 440 canal y un montón de airbags que incluyen siete cortinas y protectores para las rodillas del conductor crean una sensación de seguridad y prestigio. Una posición de conducción más alta y una llave inteligente que controla de forma remota la puerta y el interruptor de encendido mejoran aún más esta sensación de superioridad. El habitáculo tiene un amplio espacio para cinco adultos y el maletero de XNUMX litros es uno de los más grandes de su clase.

En la prueba, teníamos una versión que era la única con motor de gasolina entre las más débiles. Un simple motor de 1,6 litros de aspiración natural con solo 86 kilovatios (117 "caballos de fuerza"), una transmisión manual de cinco velocidades y solo tracción delantera es el último lugar de la oferta, ya que solo lo siguen los turbo diesel más caros. Así que no se sorprenda si hay demasiado ruido en la carretera y si las ruedas delanteras, combinadas con neumáticos de invierno y carreteras resbaladizas, no son el ejemplo perfecto de tracción. Pero si consideras que por eso el coche ya no es tan caro (¡y no es barato, estaremos de acuerdo!), Algunos harán la vista gorda ante el consumo de combustible, que en nuestra prueba fue de 9,6 litros. Es cierto que no actuamos con mucho cuidado con el C4 Aircross, pero el área frontal más grande, el mayor peso y las condiciones invernales, junto con los neumáticos más rígidos, tienen su negocio. Indicamos que hay más opciones para turbodiésel ...

El limón realmente puede estirar la cara de los sensibles en una mueca, lo que significa que realza el sabor de Coca-Cola. Y el C4 Aircross, aunque es una versión actualizada del original, es lo suficientemente único como para no culpar a su hermano. Al contrario: ¡es bueno que tengan tanto en común en tecnología!

Texto: Alyosha Mrak

Citroën C4 Aircross 1.6 Exclusivo

datos básicos

Ventas:	Citroën Eslovenia
Precio del modelo base:	25.410 €
Costo del modelo de prueba:	28.150 €
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Aceleración (0-100 km / h):	11,9 con
Velocidad máxima:	182 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	9,6l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - cilindrada 1.590 cm3 - potencia máxima 86 kW (117 hp) a 6.000 rpm - par máximo 154 Nm a 4.000 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H/P).
Capacidad:	velocidad máxima 182 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 11,3 s - consumo de combustible (ECE) 7,5/4,9/5,9 l/100 km, emisiones de CO2 135 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.305 kg - peso bruto autorizado 1.870 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.340 mm - ancho 1.800 mm - alto 1.625 mm - distancia entre ejes 2.670 mm - maletero 442 l - depósito de combustible 63 l.

Nuestras medidas

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 63% / estado del cuentakilómetros: 12.117 km
Aceleración 0-100km:	Los 11,9s
402m de la ciudad:	17,0 años ( 125 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	Los 10,1s (IV/V)
Flexibilidad 80-120 km / h:	Los 14,2s (W./VI.)
Velocidad máxima:	182 km / h (V.)
consumo de prueba:	9,6 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	43,1m
Mesa AM:	40m

оценка

• El Mitsubishi ASX es bueno, pero el Citroën C4 Aircross tiene una forma mucho más atrevida y más equipamiento. Por lo tanto, damos la bienvenida inequívocamente a la cooperación franco-japonesa.

Alabamos y reprochamos

apariencia

equipo

posición de conducción alta

Operación del sistema AS&G

cambio de marchas rápido y preciso

solo caja de cambios de cinco velocidades

el consumo de combustible

tracción (solo tracción delantera, neumáticos de invierno)