prueba corta Nissan Qashqai
Nissan es consciente de ello, y el Qashqai de prueba con un nombre largo es el resultado de dicha campaña. Es decir, la designación 360 significa un conjunto de equipos que se incluye en los dos mejores equipos (Acenta y Tekna), así como un conjunto de herramientas de seguridad. Además del sistema de cámaras (en la parrilla delantera, en las puertas traseras y en ambos espejos laterales) que brinda una vista de 360 grados del entorno del automóvil "desde arriba" y que también da el nombre del modelo, también hay asistentes electrónicos. que reconocen las señales de tráfico en caso de salida involuntaria fuera del carril, detectan la posibilidad de una colisión y cambian automáticamente entre luces altas y bajas. Por supuesto, también hay sistema manos libres, aire acondicionado bizona, sensor de lluvia, una gran pantalla LCD en la parte superior de la consola central, sistema start-stop…
El paquete rico y los motores muy potentes por este precio no van de la mano, por lo que tiene sentido que la motorización del Qasqai de prueba fuera más desde la parte inferior de la oferta. Dicho esto, el motor de gasolina turboalimentado de 1,2 litros, si bien en el papel tiene “solo 115 caballos de fuerza”, resulta (gracias a su par) un motor bastante vivo que también combina bastante bien con el X-tronic CVT ... . Si el conductor está tranquilo, este motor se mantiene a revoluciones más bajas, donde es lo suficientemente silencioso, y luego el consumo es de unos seis litros. Un pie más pesado en el pedal del acelerador significa mantener altas revoluciones, demasiado ruido y un consumo de combustible mucho mayor. Pero para la mayoría de los conductores, esto no debería exceder los siete litros por cada 100 kilómetros.
Foto de Dusan Lukic n: fábrica
Nissan Qashqai 1.2 DIG-T X-tronic 360°
datos básicos
| Precio del modelo base: | 20.670 € |
|---|---|
| Costo del modelo de prueba: | 26.520 € |
| Poder: | 85 kW (115 KM) |
Costos (por año)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina turbo - cilindrada 1.197 cm3 - potencia máxima 85 kW (115 hp) a 5.200 rpm - par máximo 165 Nm a 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | el motor es impulsado por las ruedas delanteras - una transmisión automática continuamente variable - con neumáticos 215/55 R 18 V (Michelin Primacy 3). |
| Capacidad: | velocidad máxima 173 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 12,9 s - consumo de combustible (ECE) 6,6/5,4/5,8 l/100 km, emisiones de CO2 133 g/km. |
| masa: | vehículo vacío 1.332 kg - peso bruto autorizado 1.880 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.377 mm - ancho 1.806 mm - alto 1.590 mm - distancia entre ejes 2.646 mm |
| Caja: | maletero 401–1.569 l – depósito de combustible de 55 l. |
Nuestras medidas
| Condiciones de medida: T = 27 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl. = 77% / estado del cuentakilómetros: 3.385 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 14,4s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 19,5 años ( 121 km / h) |
| consumo de prueba: | 7,3 litros / 100 km |
| Consumo de combustible según el esquema estándar: | 6,0 l / 100km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 38,4m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 60dB |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 90dB |
| Ruido a 130 km / h en sexta marcha | 73dB |
Alabamos y reprochamos
equipo de seguridad
motor
practicidad
consumo al conducir de forma más dinámica
