Pruebas de choque de sillas de auto para niƱos - ADAC, IIHS, EuroNCAP, Autoreview
Tener una silla de coche para niƱos en tu coche es garantĆa de que tu hijo estarĆ” seguro durante todo el viaje. En Rusia, se ha introducido una multa por la falta de un asiento para niƱos y, por lo tanto, los conductores deben equipar sus automĆ³viles con ellos sin falta.
Las estadĆsticas solo confirman que con la introducciĆ³n de tal multa, el nĆŗmero de muertes y lesiones graves de niƱos ha disminuido significativamente.
Cuando un automovilista que tiene hijos de edad al aƱo 12, llega a la tienda de sillas de coche para niƱos, quiere elegir un modelo que cumpla con todos los estĆ”ndares de seguridad europeos. ĀæCĆ³mo determinar que en caso de accidente, este asiento realmente salvarĆ” a su hijo de graves consecuencias?
Primero, debes prestar atenciĆ³n ĀæPara quĆ© grupo de edad es este asiento?: para bebĆ©s de hasta 6 meses y con un peso de hasta 10 kg, el grupo "0" es adecuado, dicha silla se instala en la fila trasera de asientos contra el movimiento del automĆ³vil, para los niƱos mayores de 6 a 12 aƱos y con un peso hasta 36 kg, se necesita el grupo III. Todos estos datos, junto con el icono de cumplimiento GOST ruso, se indican en el embalaje.
En segundo lugar, el asiento debe cumplir con la norma de seguridad europea. ECE R44 / 03. La presencia del icono de este certificado indica que:
- la silla estƔ fabricada con materiales que no suponen un riesgo para la salud del niƱo;
- ha superado todas las pruebas de choque necesarias y puede garantizar la seguridad del niƱo en caso de accidente o emergencia.
Pruebas de choque de sillas de coche para niƱos
Numerosas organizaciones e institutos de investigaciĆ³n europeos y estadounidenses llevan a cabo pruebas de choque de los asientos de coche para niƱos, y en todas partes se utilizan diferentes mĆ©todos para determinar el grado de seguridad.
El consumidor europeo es el que mĆ”s confĆa en los resultados del club alemĆ”n ADAC.
ADAC utiliza una tĆ©cnica propia: la carrocerĆa de un Volkswagen Golf IV de cinco puertas se fija sobre una plataforma mĆ³vil y simula colisiones frontales y laterales con un obstĆ”culo. Un maniquĆ equipado con varios sensores se sienta en el dispositivo de sujeciĆ³n, y tambiĆ©n se dispara desde diferentes Ć”ngulos para su posterior visualizaciĆ³n en cĆ”mara lenta.
Las sillas se juzgan sobre la base de:
- protecciĆ³n: quĆ© tan bien protegerĆ” el asiento al niƱo de golpear los asientos delanteros, las puertas o el techo en caso de colisiĆ³n;
- confiabilidad: quƩ tan seguro el asiento sostiene al niƱo y estƔ sujeto al asiento;
- comodidad: quĆ© tan cĆ³modo se siente el niƱo;
- uso - si es conveniente usar esta silla.
Un punto muy importante es determinar la composiciĆ³n quĆmica de los materiales de los que estĆ” hecho el sistema de retenciĆ³n infantil.
SegĆŗn los resultados de las pruebas, se compilan tablas detalladas, los modelos mĆ”s confiables estĆ”n marcados con dos ventajas, los menos confiables, con un guiĆ³n. Para mayor claridad, se utilizan esquemas de color:
- verde brillante - excelente;
- verde oscuro - bueno;
- amarillo - satisfactorio;
- naranja - aceptable;
- el rojo es malo
VĆdeo en el que verĆ”s una prueba de choque de las sillas de coche para niƱos de Adac. HabĆa 28 sillas en la prueba.
Instituto Americano de Seguros para la Seguridad en las Carreteras - IIHS ā tambiĆ©n lleva a cabo pruebas similares, en las que los sistemas de retenciĆ³n infantil se prueban en una serie de parĆ”metros: fiabilidad, respeto por el medio ambiente, comodidad.
Las pruebas se realizan con maniquĆes correspondientes a los parĆ”metros de niƱos de aproximadamente 6 aƱos de edad. Se analiza la posiciĆ³n de los cinturones de seguridad en colisiones, idealmente el cinturĆ³n debe estar en el hombro o clavĆcula del niƱo.
Cada aƱo, el IIHS publica los resultados de las pruebas que ha realizado, en las que se recopilan las calificaciones de seguridad. Las pruebas se llevan a cabo en los modelos de retenciĆ³n infantil mĆ”s populares.
Pruebas de choque de EuroNCAP son los mƔs estrictos.
La organizaciĆ³n europea prueba la seguridad de los coches con modelos de asientos recomendados instalados en ellos.
es EuroNCAP propuso utilizar el sistema de fijaciĆ³n ISO-FIX en todas partescomo el mĆ”s fiable. La organizaciĆ³n no compila calificaciones separadas para sillas de auto, pero aquĆ analizan cĆ³mo este o aquel modelo de automĆ³vil se adapta para transportar niƱos.
Las pruebas de choque tambiƩn las llevan a cabo publicaciones acreditadas, una de las cuales es la revista alemana Stiftung Warentest.
La tarea principal es una evaluaciĆ³n independiente de bienes y servicios. La prueba del asiento se lleva a cabo en cooperaciĆ³n con ADAC y segĆŗn los mismos mĆ©todos. Los sistemas de retenciĆ³n infantil se evalĆŗan por varios motivos: fiabilidad, uso, comodidad. Como resultado, se compilan tablas detalladas, en las que los mejores modelos estĆ”n marcados con dos ventajas.
En Rusia, el anĆ”lisis de los asientos de los automĆ³viles lo lleva a cabo la conocida revista de automĆ³viles āRevisiĆ³n automĆ”tica".
Los especialistas seleccionan al azar diez asientos de automĆ³vil para niƱos y los prueban de acuerdo con los siguientes parĆ”metros: comodidad, protecciĆ³n de la cabeza, el pecho, el abdomen, las piernas y la columna vertebral. Los resultados se califican de cero a diez.
A la hora de elegir una silla de coche para tu hijo, asegĆŗrate de comprobar si ha superado las pruebas y quĆ© valoraciones ha obtenido, de esto depende la seguridad y la salud de tus hijos.
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