Diésel o gasolina, ¿cuál es mejor? ¿Qué motor elegir?
A la hora de decidirse por la compra de un coche, el futuro propietario busca mucha información sobre los modelos que le gustan, y también compara las características y el equipamiento. La parte más importante de cualquier automóvil es, por supuesto, la unidad de potencia, que puede funcionar tanto con gasolina como con diésel.
Si comparamos cualquier automóvil que se ofrezca con motores diésel y gasolina, la diferencia entre ellos es notable incluso para un profano. Por ejemplo, Opel Antara es un crossover con tracción total a un precio de 997 mil rublos. Equipamiento con motor de gasolina de 2.4 litros y cambio automático:
- consumo en la ciudad - 12,8 litros de AI-95;
- modo país - 7,3 litros;
- promedio - 9,3 litros.
Su hermano con motor diesel de 2,2 litros y automático consume:
- en la ciudad - 10,3;
- fuera de la ciudad - 6,4;
- en promedio - 7,8 litros.
La diferencia es de 2,5 litros en ciudad, casi un litro fuera de ciudad y un litro y medio en modo mixto.
El diésel en este caso es más económico. Es cierto que la gasolina gana en términos de precio, pero no mucho: 1,2 millones frente a 1,3 millones de rublos; la diferencia es de solo cien mil rublos. Si tenemos en cuenta el costo de un litro de combustible (el combustible diesel es más barato que el AI-95 en un promedio de 2,5-3 rublos), entonces esta diferencia en el costo inicial no parecerá demasiado grande: por cada 100 kilómetros en la ciudad con un motor diesel, ahorrará entre 100 y 125 rublos.
¿Cuáles son las diferencias entre los motores diésel y gasolina?
Un motor diesel se diferencia de un motor de gasolina en cómo se enciende la mezcla de aire y combustible. En un motor diesel, el grado de compresión es mucho mayor, el aire comprimido se calienta a alta presión creada por el pistón, luego se inyecta la dosis requerida de combustible diesel atomizado en este aire caliente y se produce la detonación.
Todos los elementos principales de un motor diésel son macizos y duraderos, ya que deben soportar altas presiones y detonaciones. El diesel no tiene una unidad de encendido, ya que aquí no se necesitan velas, se reemplazan con bujías incandescentes. La bujía incandescente se utiliza para facilitar el arranque del motor en condiciones adversas, actúa como calentador de inmersión.
Es por eso que el dispositivo de los motores diesel es más simple. Sin embargo, también hay algunas desventajas:
- requisitos muy altos para equipos de combustible: bomba de combustible de alta presión;
- el mantenimiento y las reparaciones cuestan un promedio de 20 por ciento más;
- en invierno puede ser muy difícil arrancar un motor de este tipo;
- el diésel tarda mucho en calentarse y golpea al principio del movimiento.
Los motores diésel son muy exigentes con la calidad del combustible.
Y esta es una de las razones de su todavía débil popularidad en Rusia. Para la mayoría de la población, el diesel está asociado, en primer lugar, con equipos potentes: tractores, camiones tractores, cosechadoras, volquetes del tipo KAMAZ. Pero si corre el riesgo de drenar el combustible del tanque del tractor y llenarlo con su nuevo Opel Antara, entonces los problemas no se pueden evitar: las boquillas se obstruirán muy rápidamente.
Los motores de inyección de gasolina son más complejos debido a que requieren una unidad de encendido. Pero al mismo tiempo, son más baratos de mantener, ya que no se crea alta presión en el bloque de cilindros para encender el combustible. Aunque la mala calidad del combustible acaba por afectarles. Una ventaja puede considerarse un calentamiento más rápido y la capacidad de arrancar el motor incluso en heladas muy severas.
Cabe señalar que los automóviles con una unidad de potencia diesel se repostan en invierno. combustible de inviernoa los que se añaden aditivos especiales.
Pero, lamentablemente, nuestras gasolineras emplean a personas que piensan ante todo en su propio beneficio y no en el motor de su coche. Como resultado, intentan vender el resto del diesel de verano con la llegada del primer clima frío. Dicho combustible ya se solidifica a una temperatura de menos cinco grados, mientras que para la gasolina el umbral de temperatura más bajo es de menos 30-35. También hay estafadores que mezclan combustible diesel con queroseno, gasolina o depresores prohibidos.
Si llena su automóvil con diesel de verano en invierno, entonces no se pueden evitar los problemas: todo el sistema de combustible y el inyector se obstruirán con parafina. Las reparaciones costarán al menos $ 500.
Mantenimiento de motores diesel y gasolina
El diésel es más exigente con la calidad del combustible. En Europa aprendieron a hacer combustible diesel y purificarlo de azufre y parafinas, pero todavía tenemos problemas continuos con esto. Es por eso que los conductores comunes tienen que cambiar los filtros de combustible con más frecuencia, así como cambiar el aceite del motor con más frecuencia.
Por cierto, el aceite de motor diesel necesita uno especial, en el que se mantenga el nivel de compresión requerido y se eliminen los productos de combustión tanto como sea posible.
El mantenimiento posventa para un diésel es más caro, además, las reparaciones mayores se realizan después de unos 250 mil kilómetros. Pero también hay un lado positivo: con un funcionamiento adecuado, un motor diésel puede durar mucho más que un motor de gasolina. Si para un automóvil con gasolina, 400 mil millas es el límite, entonces hay muestras de diesel que han viajado hasta un millón de kilómetros en 20-30 años de operación.
No es necesario ir muy lejos, incluso tomar tractores o camiones ordinarios, que a veces sirven durante varias décadas. Los camioneros conducen hasta cien mil al año en sus tractores. Por supuesto, después de cada viaje, algo debe repararse, pero el kilometraje de tales automóviles es de cientos de miles y millones de kilómetros.
Hallazgos
Es difícil decir algo inequívocamente, todo depende de las necesidades de cada persona individual. Para desplazamientos diarios al trabajo y con un recorrido diario de no más de 50-80 km, no notarás mucha diferencia.
El diésel es una opción rentable para aquellos que ganan dinero con sus vehículos: los costes y el mantenimiento más elevados se compensarán con creces con el combustible diésel barato.
También debe considerar si hay especialistas en su ciudad que puedan reparar motores diesel a un alto nivel profesional.
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