Motor de contrato: qué es y cómo elegirlo
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El motor es el "corazón" del coche, caro y complejo. Un motor defectuoso es una pérdida inevitable de tiempo y dinero. Pero reparar la unidad de potencia existente no es la única forma de salir de la situación. “Motor de contrato: ¿qué clase de animal es este?” - una pregunta favorita de muchos automovilistas. Ha llegado el momento de responderla de la forma más completa posible.
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- 1 ¿Qué es un motor de automóvil de contrato?
- 1.1 De dónde vienen
- 1.2 Que es mejor contrato de motor o overhaul
- 1.3 Ventajas y desventajas
- 2 Cómo elegir un motor de contrato
- 2.1 Qué buscar para no quedarse atascado
- 2.2 ¿Qué documentos deben ser
- 3 Cómo registrarse en la policía de tránsito
¿Qué es un motor de automóvil de contrato?
Contrato ICE: una unidad de potencia de tipo gasolina o diesel, que se utilizó anteriormente en el extranjero y luego se entregó al territorio de la Federación Rusa de conformidad con la legislación aduanera. En pocas palabras, este es un motor extranjero que fue traído a Rusia. Característica: la mayoría de estos motores ya estaban en uso. Se llama contrato por el hecho de que el comprador compró la unidad en una subasta (ganó el contrato).
De dónde vienen
Lugares de compra - empresas de desguace de automóviles de los siguientes países:
- EE.UU..
- Europa occidental
- Corea del Sur.
- Japón.
Los motores se suministran desde países con marcas automotrices globales. Es posible realizar pedidos desde otros países, pero se da preferencia a los pioneros en la industria automotriz. En regiones económicamente desarrolladas, la vida útil promedio de un automóvil es de aproximadamente 5 años. Después de la expiración del período de uso, se compra un vehículo nuevo y el viejo se desguaza. Pero muchos detalles siguen funcionando, incluida la unidad de potencia. Puede servir a un nuevo dueño por más de mil kilómetros.
Muchos vendedores ofrecen una pequeña garantía para una unidad extranjera de unos 14 días.
Que es mejor contrato de motor o overhaul
Una pregunta similar de "Hamlet" surge ante el propietario del automóvil, cuya unidad de potencia ya está viviendo sus últimos días. Para determinar cuál es mejor, "capital" o reemplazo, debe considerar los matices de cada opción.
Considere las sutilezas de la revisión. Ventajas:
- Trabaja con el motor "nativo". No hay sorpresas.
- No es necesario hacer coincidir el motor con la unidad de control o la caja de cambios.
- Disponibilidad de cuarto. No hay necesidad de acordar un reemplazo.
- La revisión profunda cambia el interior, pero la carcasa sigue siendo la misma.
La revisión de un motor de combustión interna es un procedimiento costoso
desventajas:
- La tentación de ahorrar en consumibles.
- Riesgo de montaje incorrecto.
- Rodaje después de la reparación.
El matiz clave es el costo colosal. Según las estadísticas, el "capital" es un 20-30% más caro que un motor usado. La revisión de alta calidad a un precio puede ser varias veces mayor que un simple reemplazo. Para ahorrar dinero, la revisión no es la salida más razonable.
Ventajas y desventajas
Con un motor personalizado, todo parece más fácil. La idea del reemplazo surge después de cuidadosos cálculos, cuando resulta que la mejor solución sería comprar un motor diferente.
ventajas:
- Fiabilidad. La unidad de potencia ya estaba en funcionamiento y en carreteras extranjeras.
- Calidad. Elementos originales de unidades, cilindros de marca: todos los componentes de fabricantes extranjeros.
- Potencial. El desarrollo de recursos, según los automovilistas, no supera el 30%. Si lo desea, el motor se puede overclockear de manera robusta.
- Baratura relativa. En comparación con la revisión.
No sin matices:
- Cuento dudoso. La "biografía" del motor puede resultar mucho más larga que la declarada por el vendedor;
- La necesidad de registro. La policía de tránsito no duerme.
Sin embargo, las desventajas no son tan terribles. ¿Qué significa comprar una unidad extranjera desde el punto de vista del propietario de un automóvil nacional? Esto significa obtener calidad y confiabilidad extranjeras. La tentación es grande. Es más, está completamente justificado. Lo mínimo que puede ofrecer un motor extranjero es servir al propietario durante decenas, y tal vez cientos de miles de kilómetros. Lo principal es aprender a tomar la decisión correcta.
Cómo elegir un motor de contrato
Para muchos automovilistas, un motor de contrato es un "cerdo en un golpe". Es hora de disipar este mito.
Dos opciones:
- Lejano oriente
- Oeste
Qué región elegir depende de las preferencias. Los residentes de las regiones centrales de Rusia, por regla general, compran motores de Occidente. En este caso, existe el riesgo de obtener una unidad de potencia con un pasado dudoso. Sin embargo, los automovilistas experimentados conocen las peculiaridades de los motores personalizados de Japón y Corea del Sur: la mayoría de las unidades se extraen de automóviles completos. No hay accidentes y otros incidentes ilegales, solo se desguazan los vehículos. tradición asiática.
Sin embargo, hay pautas que serán útiles en todos los casos.
Reglas de selección:
- Estudiamos cuidadosamente las características del motor. Cada momento es importante: año de fabricación, kilometraje, integridad y otros parámetros.
- Vamos a familiarizarnos con el precio. Compárelo con el costo de otros motores.
- Estudiamos documentos.
Qué buscar para no quedarse atascado
El primer criterio es informativo. La información del motor debe estar abierta y completa. Los grandes importadores no desdeñan grabar videos sobre el funcionamiento de las unidades, donde se ve el tablero de instrumentos, el kilometraje y el flujo de gasolina. Además de la información sobre el motor, debe haber datos sobre el proveedor.
El segundo punto es la apariencia. Al examinar directamente el motor, se recomienda verificar si el producto ha sido lavado. Un motor limpio no siempre es una buena señal. Existe la posibilidad de que tenga una fuga y, por lo tanto, el vendedor se encargó de eliminar el defecto por adelantado. El óxido y la oxidación son síntomas que pueden decir mucho sobre el kilometraje real y la vida útil. La mayoría de las unidades están hechas de aluminio, por lo que los rastros de oxidación son normales.
Preste atención a los tapones de llenado de aceite. ¡No tiene que estar limpio! La presencia de la película indica la condición de trabajo. Sin embargo, el hollín, la emulsión o las fracciones extrañas indican problemas.
Tal recubrimiento indica el estado normal del motor.
A continuación, se recomienda cambiar la mirada a la válvula, las bombas y la culata. La presencia de sellos regulares es una buena señal, pero el sellador sin marca dice lo contrario.
Los pernos, las abrazaderas deben estar en buenas condiciones. Si se ven rastros de desenroscado, significa que el motor fue desarmado. Preste atención a los collares: las marcas de los anillos indican que se quitaron. Esos momentos es mejor evitarlos. Se recomienda revisar las bujías. El estado normal es un hollín uniforme de color negro, sin averías.
El estado de la turbina es un momento aparte. La turbina debe estar seca. Una buena señal es la ausencia de juego del eje. Fácil de comprobar: mueva el eje. Si camina temblando, entonces el problema puede estar en todo el motor.
Las bujías de iridio se reemplazan no antes de los 100 mil kilómetros, por lo que pueden decir mucho sobre el kilometraje del automóvil.
No descuides la compresión. Si tiene un medidor de compresión a mano, entonces es fácil verificar el estado del elemento. Finalmente, se recomienda revisar todos los demás componentes: el funcionamiento del generador, distribuidor, arranque y sistema de aire acondicionado. Al comprar, tiene sentido llevar a un especialista familiar que entienda de motores.
El tercer matiz es el precio.. Un costo demasiado bajo en comparación con los análogos indica problemas ocultos. Es mejor centrarse en los indicadores promedio del mercado.
¿Qué documentos deben ser
Último punto - documentación:
- Número de fábrica. No debe ser cortado o eliminado.
- Certificado de registro.
- Estatutos.
- INN.
- Documentos que confirman el derecho a realizar actividades.
En otras palabras, debe haber documentos que confirmen la legalidad del trabajo del vendedor.
Se recomienda comprobar los papeles del propio motor. En primer lugar, la declaración de aduana (TD) y las solicitudes. Es en la declaración donde se indica la información básica sobre el motor. La policía de tráfico no exigirá la prestación de TD. Su significado es asegurarse de que se compra el motor.
El número de serie debe ser claramente visible
La transacción en sí debe formalizarse mediante un contrato de compraventa. Como regla general, se adjunta un recibo de garantía al contrato. Muchos descuidan el significado de tales formalidades. ¡En vano! El contrato y el cheque no son solo documentos, sino pruebas que luego se pueden usar en la corte.
El estilo oficial y la consolidación documental son los principales criterios para la fiabilidad jurídica del vendedor.
Consejos finales:
- Prestamos atención a los principales proveedores. Venden miles de unidades de potencia cada año.
- Necesitamos fotos y videos.
- Proporcionamos los detalles correctos de su coche.
- Infórmese sobre la garantía.
- Asegúrese de que los componentes estén intactos.
¡Es importante! El único indicador fiable de la calidad de un motor es su estado real.
No descuide la inspección y estudio del motor. El vendedor puede cantar alabanzas al producto, gritar hermosos eslóganes, pero todo esto es solo un envoltorio. Es necesario verificar el producto en la práctica, para no decepcionarse más tarde.
Después de adquirir el motor deseado, queda el último paso: el registro en el organismo estatal.
Cómo registrarse en la policía de tránsito
Si el caso hubiera sido revisado, entonces el procedimiento de registro no habría sido necesario. Sin embargo, el reemplazo implica un cambio completo de la unidad de potencia a una nueva con características diferentes.
Cada motor tiene un código VIN, que consta de 17 caracteres. El código es único y necesario para identificar un modelo específico. Es importante tener en cuenta que debe comunicarse con la policía de tránsito antes de comenzar el reemplazo. La agencia gubernamental debe aprobar el procedimiento y revisar su seguridad y legalidad.
Instrucciones paso a paso para el registro:
- Solicitamos al departamento de policía de tránsito local en el lugar de residencia.
- Rellenamos una solicitud para realizar cambios en el coche.
- Estamos esperando un reemplazo.
- Instalamos un motor nuevo en un centro especializado.
- Recibimos documentos que confirman el hecho del trabajo realizado.
- Pasamos la inspección. Como resultado, obtenemos una tarjeta de diagnóstico.
- Proporcionamos coche y documentación a la policía de tráfico.
Los empleados del organismo estatal requerirán el siguiente paquete de documentos:
- PTS.
- Solicitud de reemplazo.
- Contrato de venta
- Certificado de un centro de servicio especializado.
- Certificado de registro.
- Tarjeta de diagnóstico.
- Recibo de pago del impuesto estatal. El monto de la contribución es de 850 rublos.
Después de verificar los documentos, el organismo estatal ingresa los datos modificados en el TCP y en el Certificado de registro.
La instalación de un motor de contrato es un cambio de diseño y requiere registro
Un motor de contrato es una alternativa a una revisión general, con sus ventajas y desventajas. La práctica muestra que la mayoría de los automovilistas prefieren reemplazar el motor que reparar, y hay buenas razones para esto: es más económico y confiable. Sin embargo, es necesario volver a registrarse con la policía de tránsito. Pero el deseo de comprar un motor de alta calidad de los países gigantes de la industria automotriz es demasiado grande. Guiado por los consejos correctos para elegir, el propietario del automóvil reduce significativamente el riesgo de obtener un "cerdo en un golpe".
