Conservación de un coche para el invierno o cómo salvar la carrocería, el motor y el interior
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La tecnología automotriz se mejora constantemente, pero principalmente mejorando las cualidades del consumidor. Por lo demás, sigue siendo el mismo conjunto de mecanismos y dispositivos electrónicos de siempre. Y también requiere que se tomen medidas de seguridad durante tiempos de inactividad prolongados.
Ningún recubrimiento de alta tecnología de componentes y piezas puede proteger de los efectos de la atmósfera, la humedad, las sustancias agresivas y los cambios de temperatura. Como resultado, el automóvil envejece incluso cuando no está en uso.
Las medidas especiales para proteger una compra costosa que está paralizada pueden ayudar.
¿En qué casos se realiza la conservación del automóvil?
Las situaciones en las que debe dejar de usar un automóvil por un tiempo pueden ser diferentes:
- pausas estacionales, más a menudo en invierno, cuando la operación es difícil o simplemente indeseable por razones de seguridad;
- dificultades financieras temporales;
- inoperabilidad del automóvil en sí con un retraso forzado en reparaciones importantes;
- salida del propietario por un largo período de tiempo de vacaciones o por necesidades comerciales;
- tener varios vehículos.
Además de otras medidas para la seguridad de la máquina, se cuida el lugar principal de su estado técnico.
Procedimiento de conservación
La protección del automóvil rara vez se confía a especialistas; por lo general, estos procedimientos simples pueden ser realizados por el propio propietario.
Cuerpo
Las condiciones óptimas para la seguridad del cuerpo serán el almacenamiento en un garaje seco y sin calefacción, donde se minimicen las fluctuaciones diarias de temperatura y se excluyan las precipitaciones y el aumento de humedad asociado. Es la entrada de humedad la que puede convertirse en un catalizador para la corrosión.
Incluso la pintura (LCP) no protege suficientemente el metal debido a su cierta porosidad, especialmente en las cavidades ocultas de la carrocería, y la presencia de daños inevitables conduce a la rápida aparición de óxido.
- En primer lugar, el automóvil debe lavarse por fuera y por debajo, y luego secarse completamente. En la estación fría, es posible que se requiera aire comprimido para soplar, es mejor ponerse en contacto con un lavado de autos especializado.
- Todos los daños en la pintura deben repararse antes del tratamiento, es a partir de ellos que comienzan los procesos de corrosión. Los defectos se limpian hasta el metal de los más mínimos rastros de óxido, luego se imprima y se tiñe. Si no hay fondos para el tratamiento cosmético, basta con cerrar el metal, dejando un color decorativo profesional para el futuro.
- Sobre el barniz o pintura se aplica una capa protectora y decorativa a base de cera u otro medio similar, después de lo cual se pule según la tecnología indicada en la etiqueta. No se trata de belleza, solo una capa brillante tiene una porosidad mínima.
- La parte inferior del automóvil se trata con un limpiador de cavidades que no se seca. Estas composiciones tienen buena fluidez y la capacidad de sellar todos los defectos invisibles en la protección de fábrica.
- Las ranuras y las uniones de las piezas se pegan mejor con cinta adhesiva contra el polvo. Las piezas de cromo y los plásticos se pueden recubrir con el mismo limpiador de pintura. El cromo puede empañarse durante el almacenamiento.
Si el garaje tiene un sótano o foso, entonces deben estar cerrados. El flujo de humedad desde allí forma rápidamente bolsas de corrosión en el fondo.
motor
Los motores toleran bien el almacenamiento, pero si el período es prolongado, vale la pena tomar medidas para evitar la corrosión interna. Para hacer esto, se vierte un poco de aceite de motor en cada cilindro, y preferiblemente un aceite de conservación especial, después de lo cual el eje se gira manualmente varias revoluciones. Después de este procedimiento, no arranque el motor.
Puede aflojar la tensión de la correa. Esto los protegerá de la deformación y los cojinetes del eje de la carga estática no deseada.
El tanque está completamente cargado para evitar la condensación. Otros líquidos pueden simplemente llevarse al nivel nominal.
Belleza
No se hará nada con la tapicería y las molduras, basta con cerrar las ventanas y sellar los orificios de ventilación. Vale la pena procesar solo puertas de goma y sellos de vidrio, esto requerirá grasa de silicona.
Todo lo dicho sobre lavado y secado se aplica a la cabina, especialmente al aislamiento acústico debajo de las alfombras.
Es mejor lavar en seco, pero puede pasar con una aspiradora. El aire acondicionado se enciende durante unos minutos para dispersar la grasa.
Batería
La batería debe retirarse y almacenarse por separado del automóvil, después de haberla cargado completamente y haber ajustado el nivel de electrolito a la norma.
Es mejor almacenarlo a baja temperatura y humedad. Los terminales deben lubricarse contra la oxidación y la carga debe controlarse todos los meses y, si es necesario, llevarse a la normalidad.
Neumáticos y ruedas
Para proteger la goma, es mejor poner el coche sobre soportes para que los neumáticos no toquen la superficie. Luego selle las varillas salientes del amortiguador con papel engrasado si no tienen cubiertas.
No reduzca la presión, el neumático debe estar firmemente asentado en la llanta. Y todo lo dicho sobre la pintura de la carrocería se aplica a los discos.
La iluminación afecta la seguridad del caucho. Se debe evitar el sol o la luz del día. Puedes recubrir los neumáticos con una composición protectora y decorativa especial para caucho.
Desconservación
Después de un largo período de almacenamiento, es mejor cambiar el aceite del motor y los filtros. Después de arrancar, puede haber humo temporal del aceite en los cilindros.
Otros procedimientos se llevan a cabo de acuerdo con la lista compilada durante la conservación. De lo contrario, puedes olvidarte, por ejemplo, de los cinturones sueltos.
Asegúrese de realizar todos los procedimientos de inspección de acuerdo con las normas de mantenimiento. Niveles de líquido, presión de los neumáticos, funcionamiento de los sistemas de freno principal y de estacionamiento. Solo queda lavar el auto y revisarlo con un viaje corto.
A veces, el disco de embrague se pega en los automóviles con transmisión manual. Puede ser frustrado por la aceleración y desaceleración con el pedal presionado después de arrancar al encender el motor de arranque caliente en primera marcha.
