Velocidad del motor fluctuante. ¿Qué es y cómo lo soluciono?

Estás relajado y el motor de tu coche, en lugar de un ruido sordo y agradable, emite sonidos perturbadores. Además, las revoluciones suben y bajan espontáneamente, como en los rodillos, moviendo la aguja del tacómetro hacia arriba. ¿Motivo de preocupación? ¿Cuál podría ser su culpa y cómo lidiar con ella?

¿Qué aprenderá de esta publicación?

• ¿Qué significa la velocidad del motor oscilante?
• ¿Cuáles son las causas de la velocidad del motor ondulada?
• ¿Qué hacer si el motor funciona de manera desigual al ralentí?

Brevemente hablando

Las causas más comunes de ralentí ondulado son defectos mecánicos, como daños en el motor paso a paso y fallas electrónicas: sensores, cables. A veces, la razón es prosaica: un acelerador sucio desde el cual la computadora lee incorrectamente los datos sobre la cantidad de combustible suministrado al motor. En otros casos, tendrás que luchar para encontrar al culpable.

¿Por qué oscila la rotación?

Porque la centralita quiere el bien. Cuando la computadora de a bordo recibe lecturas de cualquiera de los sensores en el automóvil que podrían afectar el funcionamiento del motor, responde de inmediato. También cuando se equivocan. Y cuando, en un momento, recibe información completamente contradictoria de otro sensor. Escucha bien a todos y cada uno de ellos. corrige el funcionamiento del motor, a veces aumentando y luego disminuyendo la velocidad. Y así una y otra vez, hasta que cambias de marcha - todo parece funcionar perfectamente al acelerar - o... hasta que se reemplaza el componente dañado.

Fugas

Si nota algún síntoma perturbador de una onda de rotación, primero comprobar cables eléctricos, bujías y bobinas de encendido... y en el segundo estanqueidad del colector de admisión y las líneas de vacío. A veces es una fuga que provoca un funcionamiento irregular del motor, en el que entra aire al mundo, adelgazando la mezcla de combustible. La confusión ocurre especialmente cuando el aire ingresa a la circulación después del medidor de flujo. Luego, la computadora recibe datos contradictorios desde el principio y desde el final del sistema, es decir, de la sonda lambda, e intenta estabilizar a la fuerza el motor.

Motor paso a paso roto

El motor paso a paso en un automóvil es responsable de controlar la velocidad de ralentí, y es su falla la que generalmente causa las fluctuaciones de ralentí. La suciedad es el enemigo. Limpiar contactos manchados los cables deberían ayudar. Si el problema es más serio, como un componente quemado o una válvula inactiva quemada, necesitará un motor paso a paso. reemplazar.

Estrangulamiento sucio

Aunque está controlado por un motor paso a paso, es desde la válvula de mariposa hasta la unidad de control del tren motriz donde se transmite uno de los datos más importantes en los circuitos del coche: información de que el conductor acaba de pisar el pedal del acelerador. Eso sí, siempre que no se le haya adherido una capa de suciedad que interfiera e interfiera con el correcto funcionamiento.

El cuerpo del acelerador es suficiente limpio con un limpiador especial del sistema de combustible. Para hacer esto, primero debe desmontar el filtro y el conducto de aire, y luego verter el medicamento en la válvula de mariposa. La segunda persona en este momento debe operar el pedal del acelerador de tal manera que mantenga una velocidad constante. Por supuesto, en un motor en marcha.

Cuando haya terminado de limpiar el cuerpo del acelerador, no se olvide de su computadora. calibración su.

Ordenador de a bordo

Cuanto más joven sea el coche, es más probable que tenga la culpa. электроника... Estrictamente hablando, estamos hablando de lecturas incorrectas de los sensores que controlan la ECU, como una sonda lambda, un sensor de posición del cigüeñal, múltiples sensores de temperatura, un sensor de posición del acelerador o un sensor MAP. Cuando falla alguno de los sensores, la computadora recibe datos incorrectos, a veces contradictorios. El mayor problema, por supuesto, surge cuando los sensores fallan durante mucho tiempo y la computadora no controla correctamente el motor.

En el taller, un técnico de servicio se conectará dispositivo de diagnóstico en el cerebro de su automóvil para averiguar dónde está el problema.

Instalación de GLP

Vehículos de gas más sensible y receptivo en la ondulación de la rotación. Especialmente si algo salió mal durante el montaje ... reductor de gas... Para no dañar el motor, su ajuste debe ser realizado por un servicio técnico con analizador de gases de escape. Si el ajuste no produce los resultados esperados, será necesario reemplazar la caja de cambios dañada.

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